山形空港は積極的に目指すべき。
アクセスもええ。新庄―仙台の高速バスの何便かを山形空港経由に変更することで仙台市内からの直通空港バスの本数も確保できる。
http://www.yamagata-airport.co.jp/access/access_top.html
現状の定期便は東京1往復、大阪3往復しか飛んでいない。このままでは東京便が廃止されてしまう恐れがある。何も手をこまねいているだけでは残念すぎる。
http://www.yamagata-airport.co.jp/flight/flight_top.shtml
そこでワシは、LCCで新千歳発、山形経由の東京、大阪便を新規に設定することを提言する。
具体的には、スカイマークの新千歳中部便の一便が茨城空港で途中降機をするようにジェットスター、エアアジア、ピーチ新千歳便の各一便途中降機して試してみることを知事のトップセールスで実現すべし。
これで新千歳便、中部便の復活も果たせて一石二鳥。
仙台には現在、一便もLCCが飛んでいないことを山形空港はビジネスチャンスと考える発想の柔軟さが必要。
山形から仙山線で大学に通っている人も結構いる位、山形県東部の仙台からの距離は近い。
そしてLCC空港にすれば、山形の地の利を活かして東北観光のハブとなるポテンシャルがある。
狭い東北「藩閥」思考から脱却し、「北日本」全体で考える思想へ頭を切り替えなアカン。
でなきゃ、イノベーションはいつまで経ってもムリ。
山形新幹線と競合するので競争力が無いと首都圏目線の一元的な価値観で決めつけたらアカン。