なんだかとても久しぶりの更新です
7月12日に行われたミニろくの筑波戦にT eam AKAGI5人で参加してきました
去年ニトロレーシングの走行会にチームの3人と自分は借り物のGSX R125 で走って思いの外楽しかったのでミニろくに参加する事になりました
前日の練習走行から参加しました20分2本
1本目は同級生の元IAのライダーと自分で
コースは知っていますがGSXでは初めての元IAに優先的に走ってもらいました
で インプレッション
今回は地元ハルナでいつも上位を走ってるライダーのマシンで参加したのですが
ダンロップ下がリヤが低すぎて狙ったところに付けなくて全開のまま抜けられない😅
2人共同意見でした😅前回自分が借りた車体はリヤがノーマルのガチガチのサスでそれがかなり良かったのでコレではちょっと無理って感じでした
２本目は曲がれ無いことからスピードを乗せられずファイナルがロングに感じてしまいリヤをI丁ショートにしました
そのセットで持ち主と外2名で走ってもらいました
練習後足回りのセットに不満があるのは若干2名😅
今回は貸ガレージを借りたのですが
隣のガレージにAKAGIの創設者で今も全日本に出てる小林正義さんがお呼ばれライダーで来ていたので相談しました
練習２本目を見ていてくれたらしく
ダンロップ下でリヤが下がり過ぎていてオートバイの姿勢が悪いから
コレこれコーして あーしたら良いんじゃない?
と言われて
自分たちだと言いづらいところを言ってもらい足廻りのセットを変える事が出来ました😅
それから各部整備して本番
朝フリで状況確認で持ち主に乗ってもらいその後自分が確認で走りました
乗り味は別物で狙った所に付ける様なりました😊
で本番
スタートライダーは持ち主
何周かしたら急にピットイン😅
増し締めしたはずのステップが緩んでいました😓
それで順位がかなり下迄落ちましたが第二ライダーの自分に代わる時には4位迄上がっていました
で自分 順調に走りクラス2位迄上げました
前日練習でファイナルをショートにしてそのままにしてしまったのがかなりマズかったですが
とりあえずチームのベストは出せました😅
で次は元IAに交代
でクラストップに浮上😊
で第4ライダーに交代のタイミングで給油
給油はスタンドの敷地内でやってからのコースインになります
で第四ライダーに交代してコースインしました
ですがコースインするのに90°に曲がるのですが
そこでコケてしまったらしいです😓
この事は報告ありませんでした😓
これがこの後問題になります
第四ライダーのペースが上がらないまま第五ライダーに交代
更にペースが上がらない
作戦変更して残りをまた第1.2.3ライダーで走る事にしました
第五ライダーに状況を聞いたら
4速がダメだと😓
ノーマルエンジンでそんな事あるのか?
そして持ち主第1ライダーに交代
ですが3秒ほどラップが落ちてる😓
持ち主も同じコメント😓
次に自分に交代
走り出すと確かに4速がダメ
というかコーナーを4速で走っていたのですが
コーナー立ち上がりで進まない
ストレートは走る
冷静に状況を確認しながら走りました
エンジンでもミッションでもない
多分リヤブレーキがコーナーでかかっている
そんなフィーリングでした
でも転倒もしていないのにそんな現象は起きるはずが無い?など考えながら走り
残り時間が少ないので確認作業も無しで
元IAに交代
ピットに向かいジェスチャーでダメダメと
ですがそのまま走ってもらい
なんとかクラス3位でフィニッシュ出来ました😊
ピットに帰ってきたマシンを確認
ステップを付けるフレームのベースが曲がりスイングアームでブレーキを押していました
第四ライダーがコケたのですがコケた事は責めないのだから報告してくれればくれれば
もっと早い段階で自分が気づき対応できたかなぁと😓
ですが目標のお立ち台に乗れたののでとりあえずヨシします😊
色々ありましたがとても楽しいレースでした😊
レースの様子
こんな感じです
一位のチームにベストタイム結構負けてたのが悔しいので
また来年機会があればリベンジしたいと思う今日この頃です