また悪い癖が出ました。
半年前にホワイトハウスさんのK10タンクの購入を見送り、
K0風のオールペンで我慢していましたが、
どうしても我慢できない。
たまたま現在付いているオールペンのタンクとサイドカバーが
予想以上に高く売れましたんで、
ホワイトハウスさんに注文してしまいました。
これは追い金も少なくすむぞ！とばかりに、
最初からそうすれば良かったのに、
どうしても貧乏性がでて、後から高いものになるんですよね。
いいですね～。
作りも丁寧に仕上がっている感じです。
サイドカバーはプラスチック製でなく、スチールプレス板金です。
タンクを入れ替えますが、消耗部品の
・パッキンベース（17574-MFA-D00）
・ジョイントラバー(16719-MFJ-D00)
・リテーナー（17711-SOX-931) の3点を注文しました。
パッキンベースを燃料ポンプに取り付けます。
そしてK10タンクに取り付けます。
このときのナットの締め付けトルクは12Nmということで、
トルクレンチをモノタロウで購入しました。
※タンクの外し方ですが、既にタンクを外してしまってありますので、画像は省略しますが、
・左側のサイドカバー下のコネクターを外してエンジンをかけ数秒待ってポンプ内の圧を抜きます。
・エンジンが止まったら、左側サイドカバー下のコネクターを外します。
・タンクを少し持ち上げて、ジョイントラバーを引っ張りロックを外します。↓
・緑色のリテーナーを外して燃料ポンプからホースを外します。
・ブリーザーホースを抜いたらタンクが外れます。
K10タンクを取り付けます。
K10タンクには付属のドレンホースがありますので、
同封佐されてきた説明書に従って取り付けます。
取り外した逆順に取り付けていきます。
完成しました。
タンク下とサイドカバー上のラインが並行になって、
良い感じです。