ウルトラライトアンバサダーのブレーキブロックは消耗率が高いけど80年代は入手に困る事は全く無かったので気にならなかったが、
シャフトレススプールになってからのパーミングカップでかなりエグい部品の磨耗をネット上で見かけた。
私のパーミングカップ、どれもシャフト一体になった古いのしかないから現物持ってないけどウルトラキャストになったパーミングカップ、
レベルワインド駆動する為のプラギアが磨耗、しかも
ハイペースに使うと一年持たないとか!
磨り減ると左側にスプールが偏り糸噛みを起こす深刻な問題を引き起こすらしい。

XLTシリーズもシャフトレスなので一応磨耗してないか確認してみた。


大丈夫だった。
真鍮の軸受けにも樹脂のベアリングの蓋にも全く磨耗した跡がない。
レベルワインド連動式じゃないし私は左利きでキャストする時常に左側が上になるから全く影響がないからと思います。
エビスフィッシングが代理店降りてからアンバサダーは買わなくなったからオリム時代は知らないけどオリム時代のシャフトレスのパーミングカップがレベルワインド連動式だと最近まで知らなかった。
昔の仲間が90年の4500Cは同世代のパーミングカップより優れていると言った意味が今更ながら理解出来た。
パーミングカップと言えば信頼性抜群なのが当たり前だったのにこれではABU凋落も無理はないかと…
シャフトレススプールになってからのパーミングカップでかなりエグい部品の磨耗をネット上で見かけた。
私のパーミングカップ、どれもシャフト一体になった古いのしかないから現物持ってないけどウルトラキャストになったパーミングカップ、
レベルワインド駆動する為のプラギアが磨耗、しかも
ハイペースに使うと一年持たないとか!
磨り減ると左側にスプールが偏り糸噛みを起こす深刻な問題を引き起こすらしい。

XLTシリーズもシャフトレスなので一応磨耗してないか確認してみた。


大丈夫だった。
真鍮の軸受けにも樹脂のベアリングの蓋にも全く磨耗した跡がない。
レベルワインド連動式じゃないし私は左利きでキャストする時常に左側が上になるから全く影響がないからと思います。
エビスフィッシングが代理店降りてからアンバサダーは買わなくなったからオリム時代は知らないけどオリム時代のシャフトレスのパーミングカップがレベルワインド連動式だと最近まで知らなかった。
昔の仲間が90年の4500Cは同世代のパーミングカップより優れていると言った意味が今更ながら理解出来た。
パーミングカップと言えば信頼性抜群なのが当たり前だったのにこれではABU凋落も無理はないかと…