まあ、なんとなく事情は分かるのですが、業者バイクオークションが数年前と比べて変わってきています。
その前に、なんで「業者バイクオークション」に入れるかっていうと、数年前に「古物商許可」をもらって、「バイク商」の届けを出して「個人事業」で業者登録して、数社のオークションの会員になったのです。
実は、そういう人増えていて、あたくしの頃は「厳格！」な審査があったようですが、最近はハードルがだいぶ低くなっているように聞きました。
あたくしの目的は、「業者登録」することでバイク車体も卸値？で買えるけど、部品とかが安く入ると考えたからです。
ただ・・・
現実は、普通に買うのとあまり変わりませんでした。
そこで、本題なのですが…
最近、オークションで「流札」が多い気がします。（流札とは、だれにも買われないってことです）
そもそものスタート価格が高すぎて、ちょっと買う気になれないんですよ…
もっとも、売らないで自分で乗るんだ！って考えれば安いのかもしれませんが、そんなに何台もバイク要らないから、毎週ネットでオークションの流れを見ているだけです。
さて、なぜスタート価格が高いのかといえば…
出品者は それぐらいの値段で買ったんでしょうね。（おそらく）
コロナの時に、すごくバイク高くなって、自分のバイクも出したら結構な金額で落札されて、「買えないけど売るには都合がいい」と感じていました。
バイク屋さんも、ブームだったのか「ぽかすか」バイクが売れていたらしく、量販店みたいなところは在庫を「歯抜け」にはできないから高くても買っていたんでしょう。
でも、さすがに高すぎると売れない… １～２～３年経っても売れないから再びオークションに流れてくるけど、損切りできないから「高いスタート金額」って感じなんだと思います。
あと、オークション会場も、「厳格な審査」のハードルを下げたのか、素人みたいな人が会場に来ていて「大丈夫？」と感じることがたまにあります。
あと、ヤフオクとかに、オークションで落札されたバイクが出ていたりすることもよく見かけるようになりました。
ちなみにオークションの出品表に書いてあるキロ数と変化がないので、テスト走行とかしないでそのまま出していることもあるようです。
基本的に、オークションで落札したバイク、ものにもよるけど、そのまま乗れるのは少ない気がしていて、点検整備してテスト走行して、「うん、大丈夫だ！」というのが普通でしょうかね。
以前、車検取りに行ったら「光軸調整ができない」というバイクにあたってしまい、そのままオークションに逆戻り、結果損をしたことがありました。
まあ、お互いプロなので、その辺りは「折り込み済み」でクレーム対象にはなりません。
つまり、買ってきてそのままヤフオクってのは無理がある気がします。
ちなみに、こんな あたくしですが、整備や修理は土日に、とあるバイクショップで「無給」でお手伝いして修行しました。
だから、大概のことはできるけど、商売にするとなると全然自信ないです。
全部点検して、修理して、磨いて、すぐ売れればいいけど、半年とか売れないと… 「もうかる商売じゃないな」と率直に感じています。
まとめ
最近、業者のバイクオークションでは落札されずに売れ残るバイクが多い。きっと仕入れが高くて損切りしたくないのでスタート価格を高くしているから需要に合わないのでしょう。
業者オークションの会員のハードルが下がっているのか、一般のユーザーに近い人が「安くバイクを買いたい」と、参入している気配で、ヤフオクとかで小遣い稼ぎしている人が見受けられる。
近況報告です。