先日、塾長からクラッチマスターからの液漏れがあり、バイク屋さんに修理依頼したら、メーカーに出さないと修理できなかったり、納期がえらいかかるらしく
も〜新しいの買っちゃえ！ってついでにブレーキマスターも買っちゃえ！って
そんな経緯がありまして〜
やってまいりました。
ブリンバンバン♪ブリンバンバン♪
ブレンボ 19CS
どっちにつけようか？VFR750F？ZZR250？
仕様確認したら19mm
純正は12.7mm
しかもジジ君シングルディスクだし、クラッチはワイヤーだし
ってことで、VFR750Fに取り付け決定
まずは状態確認
レバー外す〜
クリップ外してピストン抜き取る
クリップもデカくてゴツい
さらに分離＆清掃
ゴムの状態全然問題なし
ダストカバーが固くなっててそれが駄目だったみたい
ダストカバーを購入しますかね？
ピストンシールも？って思ったら、片方だけで9200円
このゴムの輪っかが
しかも組み付けるときにコンデショナーに24時間漬け込まないととか
清掃して漏れたら交換ってことにしときましょ
ピストンの内壁も綺麗だったので組み直します。
そしてブレーキマスターも分解、洗浄
こっちはダストカバーも良好で問題なし
各部きれいに拭き取ってゴムの劣化もないように思われる
クリップ嵌め込んで完成
ネット注文したダストカバー
注文時はかなりの日数がかかるって書いてあったけど２日で来ました
お値段2500円ちょっと
送料1000円
しゃーないところではあるものの、これで直ってくれたらいいな〜
こんな所に調整ネジ
18mmと20mm？
20mmは握り込みからダイレクトに効くようになり、18mmはより繊細に
らしい、、、違ってたら誰か教えて〜
先の部分が黒が20mm
反転させると赤くなる
さて〜あとはちゃんと取り付くのか？
他に必要なものは？
いまのフルードタンクは使えるのか？
クラッチは純正だから買うようだね
あとはやってみて足りないものを購入していきますか〜