イグナイターをどげんかしようと電解コンデンサーを打ち換えてみたり
しましたが、やっぱりダメね～( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
トランジスタなのかな？ それとも電解コンデンサー打ち替えの時熱のかけすぎで
他の部品が壊れちゃったかな？
まぁ～ダメ元だったので一応ポチっておりまして～
色々セットで１マン。。。。。まぁ～レギュレーターも予備を持っておきたいし～
スタンドセンサーもあった方がいいし、、、、ってことでイグナイター以外はとりあえず予備で
とっておきましょう～
そして、イグナイターを差し込んでプラグをケーブルにつないでエンジン脇にアースさせてセルをまわして
みたら、火花が飛んでおりましたのでようやく決着！っと思いプラグを装着してイグナイターも装着して～
タンクを取り付けて～カウルも取り付けまして、エンジンかけて試走ｗｗｗｗん？
エンジンかかるけどカブってとまる。。。。（；￣Д￣）なんじゃと？
なんで？ なんで？ なんで？
どして、どして、ど～して？ またもやキャブからオーバーフロー？
そしてカウル外してタンク外して～～
予備で買ってあったコックに取り換える
そして再、再、再度ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを外してみる。
ジェット類は詰まりなし
っていうか、、、、、オーバーフローした時って、キャブのオーバーフローホースから溢れるんだけど
そうじゃなくて、燃焼室やエアクリの方へ溢れてるっぽのよのね
んだもんで～～～～～
キャブレターにシリンジで水を注入してどんなふうに溢れるのか？検証してみたら、、、、
フロートが上がるまではスーーーーっと入りそこから抵抗があってさらに圧力をかけるとエアクリへ続く
ところからポタポタと溢れてくる（；￣Д￣）なんじゃと？
どうやらオーバーフローホースが詰まっていたらしい。
パーツクリーナーで綺麗にして再度水を注入してみたら、ちゃんとオーバーフローホースからでるようになりました(￣▽￣;)
水分をしっかりと拭き取って２時間程天日干ししまして、キャブレター取り付けチョークワイヤー取り付け
アクセルワイヤー取り付け、タンク取り付け、カウル取り付け、、、、、
エンジンスターーーーートォォォォォ！！！
久しぶりに元気ジジ君がもどってきました～～
しばらくアイドリングさせてもアイドリングが止まることなく安定しております(｀･ω･´)ゞ
さて～～～～次の休みの日でもちょっくら走らせちゃおうかな～～？
仕事前にちょっくら洗車しまして～～
ホイールも汚れてたからね。。。。。。
ん？
噓でしょ？( ﾉД`)ｼｸｼｸ…