前回のオイル交換は５月で 31540ｋｍで今は34380ｋｍなので2840ｋｍ
調度いい所ね～
ちょいと暖機しましてオイルを緩くしておいてからのドレンをゆるめてオイル排出～
そして今回はＦＺＲではめんどくちぃオイルフィルターも交換します。
ＦＺＲのオイルフィルターはエキパイを外さないと交換できないので
バイクやんさんに頼むと工賃が跳ね上がってしまうという
ちなみにＦＺＲ２５０Ｒでも ３ＬＮ３からは側面からのフィルター脱着ができるのでかなりの改善よね～
２ＫＲはマフラーもフルエキ（一体型）なのでもっと面倒だったり
うちのふ～じこちゃんは３ＨＸなのでサイレンサーと別体なのでまずはサイレンサーを外しまして～
これでエンジンかけたらどうなるかな～？
なんて爆音の衝動にかられつつ・・・
次はエキパイを外します
汚くてゴメンゴｗｗｗｗ
緩めたら脱着ｗｗｗｗｗｗ
そしてこのワイヤーが付いているのがＥＸＵＰ（排気可変バルブ）
これも汚くてゴメンゴｗｗｗｗ
エキパイの集合している部分に扇形のバルブが入っていてスロットルの開度に合わせて
扇が動き排気口の開口度を調節することで低速域でのヌケを軽減しているとされておりまする。
ＥＸＵＰまではずさなくてもフィルターは替えられるのでちょこっとズラすだけ
下から覗き込むとボルト３本で留まっているのがオイルフィルターの蓋です～
緩めている時にオイルがダラダラ落ちてきますがそんなもんにはひるまずに
緩めて緩めて～～ バカっとはずれるとＦＺＲ汁ブシャーーーーー
下には大き目のトレーを用意しましょう
はい中々の汚れ具合でありました。
オイルは右が廃油
左新品
ドレンパッキンを換えてから新品オイルを入れまして～
今回はフィルターも交換したので２Ｌではなく、2.2Ｌ入れましてしばらくアイドリングしてからマシンを直立させてオイル窓から
オイル量を確認してちょっと継ぎ足しまして作業完了であります。
これから寒くなってきたら桶川サーキットに出没予定なので、ある程度整備しておかないとね～
タイヤもそろそろだったｗ