２００６年 ８月１５日（水）
今日墓参りに出かけましたが、昼ごろにはもわーんとしてかなり暑かったです！
ニュースでは大阪で３７．８度位あったそうな。
で、墓参りで榊を供え、お墓をごしごし水とブラシで綺麗にした後、数キロ大阪市内を走り、
エンジンかけたまま銀行のATMに寄って戻るとなんやらガソリンの匂いが。
ボンネットをあわてて開けて点検したが特に漏れてる様子は無し。ただガソリンのかすかな
匂いがしてます（汗）
車内に入り水温計を見ると真ん中を超え1/2近く指針が右に振っていました。（アセアセ）
今までで最高の振りでした。あわててたので写真を取る余裕もありませんでした。
渋滞やノロノロ運転だと真ん中より２ミリ程振れるのはこの時期普通なのですが。
今日は特に渋滞もなく、まあ大阪市内だったので信号とか道を探したりしてノロノロ走ってましたが。
市内の梅田とかで寄り道しようと思ったのですが、さすがにこの暑さ、古い輸入車には良く無いと思い、
とりあえず走り出しました。幸い今日はまだ車も少ないです。走行して水温が下がるとガソリン臭も無くなりました。車の少ない新御堂筋を北へ快適に走ってる内にすっと水温計の針が真ん中より少し左に振り、水温が下がってきました。よかった。その後昼食を取り、実家に寄った後、無事帰れる事が出来ました。
あのガソリンの匂いは恐らく予想を超える暑さでガソリンがパ－コレーション現象になりかかってたのだと思います。予想外の暑さでかつ水温も上がり、エンジン及び補機類がかなり熱くなってくるとガソリンが正常に送られずに配管やチューブ内で気化し始めちゃうんですよね。
それが度を越すとインジェクターに燃料が送られず最悪の場合エンジンがストール（停止）して再始動も不可能になってしまいます。
今日みたいな３７度を超える猛暑で信号の多い大阪市内を走りクーラー付けてのアイドリング停止は良くないですねえ。これで工事渋滞や事故渋滞にはまったらと思うとゾ～。
E３０クン初のJAFにお世話になってたかも～でした！（汗）
気温３５度（いや用心して３２度）以上の時は車の混みそうな所へ出かけるのをひかえねば。
っていつまで続くのこの暑さ、はァ～。
今日墓参りに出かけましたが、昼ごろにはもわーんとしてかなり暑かったです！
ニュースでは大阪で３７．８度位あったそうな。
で、墓参りで榊を供え、お墓をごしごし水とブラシで綺麗にした後、数キロ大阪市内を走り、
エンジンかけたまま銀行のATMに寄って戻るとなんやらガソリンの匂いが。
ボンネットをあわてて開けて点検したが特に漏れてる様子は無し。ただガソリンのかすかな
匂いがしてます（汗）
車内に入り水温計を見ると真ん中を超え1/2近く指針が右に振っていました。（アセアセ）
今までで最高の振りでした。あわててたので写真を取る余裕もありませんでした。
渋滞やノロノロ運転だと真ん中より２ミリ程振れるのはこの時期普通なのですが。
今日は特に渋滞もなく、まあ大阪市内だったので信号とか道を探したりしてノロノロ走ってましたが。
市内の梅田とかで寄り道しようと思ったのですが、さすがにこの暑さ、古い輸入車には良く無いと思い、
とりあえず走り出しました。幸い今日はまだ車も少ないです。走行して水温が下がるとガソリン臭も無くなりました。車の少ない新御堂筋を北へ快適に走ってる内にすっと水温計の針が真ん中より少し左に振り、水温が下がってきました。よかった。その後昼食を取り、実家に寄った後、無事帰れる事が出来ました。
あのガソリンの匂いは恐らく予想を超える暑さでガソリンがパ－コレーション現象になりかかってたのだと思います。予想外の暑さでかつ水温も上がり、エンジン及び補機類がかなり熱くなってくるとガソリンが正常に送られずに配管やチューブ内で気化し始めちゃうんですよね。
それが度を越すとインジェクターに燃料が送られず最悪の場合エンジンがストール（停止）して再始動も不可能になってしまいます。
今日みたいな３７度を超える猛暑で信号の多い大阪市内を走りクーラー付けてのアイドリング停止は良くないですねえ。これで工事渋滞や事故渋滞にはまったらと思うとゾ～。
E３０クン初のJAFにお世話になってたかも～でした！（汗）
気温３５度（いや用心して３２度）以上の時は車の混みそうな所へ出かけるのをひかえねば。
っていつまで続くのこの暑さ、はァ～。