２００４年１２月
門真市内のディーラーのパーツ課へ行き、フューエルポンプリレーを購入（７４０円）
不具合はないのですが、一応保険のつもりで交換しました。エンジンルーム内のヒューズボックス内
にある３センチ四方位の四角いリレーです。
リレー内の接点は現状問題なくてもいつ接点の接触がおかしくなるか、予測がつきません。
私は以前ＶＷゴルフⅡ（１９８６年式１８００ｃｉ ５速ミッション）に乗っていて１０年前の９５年１０月に朝の渋滞の道路上（ゆるい上り坂）でエンストしてしまい、全く始動しなくなった苦い経験があります。
見ず知らずのおじさんがロープで安全な所まで数十メートル牽引して下さったり、幸いにも２キロほど先にヤナセがあり、電話をかけ、キャリアカーに来てもらいました。サービスの人がダッシュボード下のカバーを外し、リレーのようなものを取り替えると、何度かセルを回しエンジンがかかりました。
キャリアカーには載せずにそのままヤナセへ向かい、車を預けました。原因はフューエルポンプリレーの接点が閉じない為ポンプが作動せず、ガソリンがインジェクターに送られていなかったという事でした。アイドリングも低いということで色々調整してもらい結局１８７４６円かかりました。
（中古で購入後３年半、５８６５０キロ時のことです）このゴルフには６年ほど乗りましたが、ノンパワステ、左ハンドル、マニュアルミッションで結構面白かったです。クラッチディスク１回交換しました。（この時も郊外の道で突然滑ってしまい、ＪＡＦを呼び、ヤナセまで運んでもらい総額１１万程かかりました）
私はずーと今まで乗ってきた車の整備記録をノートにつけています。金額や走行キロなども。後々修理の参考や思い出になります。しかし当時のゴルフで９年落ち、今の３２０はもう１７年落ちですが、やれ方
が全然違うと思います。天井の垂れや、ダッシュのひびや、シートの擦れも無く、走行中も室内から一切
ミシミシ安っぽい音はしてません。ゴルフは７万キロ位でシートのサポートが擦り切れたり、ロードノイズがうるさかったです。１８００Ｃｉですし新車価格が全然違うので比べるのが酷かも知れませんが。この先まだまだ乗れそうです。ＡＴが頑張ってくれたら。
門真市内のディーラーのパーツ課へ行き、フューエルポンプリレーを購入（７４０円）
不具合はないのですが、一応保険のつもりで交換しました。エンジンルーム内のヒューズボックス内
にある３センチ四方位の四角いリレーです。
リレー内の接点は現状問題なくてもいつ接点の接触がおかしくなるか、予測がつきません。
私は以前ＶＷゴルフⅡ（１９８６年式１８００ｃｉ ５速ミッション）に乗っていて１０年前の９５年１０月に朝の渋滞の道路上（ゆるい上り坂）でエンストしてしまい、全く始動しなくなった苦い経験があります。
見ず知らずのおじさんがロープで安全な所まで数十メートル牽引して下さったり、幸いにも２キロほど先にヤナセがあり、電話をかけ、キャリアカーに来てもらいました。サービスの人がダッシュボード下のカバーを外し、リレーのようなものを取り替えると、何度かセルを回しエンジンがかかりました。
キャリアカーには載せずにそのままヤナセへ向かい、車を預けました。原因はフューエルポンプリレーの接点が閉じない為ポンプが作動せず、ガソリンがインジェクターに送られていなかったという事でした。アイドリングも低いということで色々調整してもらい結局１８７４６円かかりました。
（中古で購入後３年半、５８６５０キロ時のことです）このゴルフには６年ほど乗りましたが、ノンパワステ、左ハンドル、マニュアルミッションで結構面白かったです。クラッチディスク１回交換しました。（この時も郊外の道で突然滑ってしまい、ＪＡＦを呼び、ヤナセまで運んでもらい総額１１万程かかりました）
私はずーと今まで乗ってきた車の整備記録をノートにつけています。金額や走行キロなども。後々修理の参考や思い出になります。しかし当時のゴルフで９年落ち、今の３２０はもう１７年落ちですが、やれ方
が全然違うと思います。天井の垂れや、ダッシュのひびや、シートの擦れも無く、走行中も室内から一切
ミシミシ安っぽい音はしてません。ゴルフは７万キロ位でシートのサポートが擦り切れたり、ロードノイズがうるさかったです。１８００Ｃｉですし新車価格が全然違うので比べるのが酷かも知れませんが。この先まだまだ乗れそうです。ＡＴが頑張ってくれたら。