確認走行

前回、TMRのリセッティングしたので確認走行。

おっ、パワフル(^o^)

低速走行のギクシャク感が無くなって、アフターバーンも無し

ただ、アイドリングがズレるから、Vシールがダメかも？

クラッチワイヤーの取り回しをフレームのガイドに通さないに変えた。

若干クラッチが軽くなったかな？

お試しでハンドルの位置決めボルトを外してハンドル開いてみた。

肩が痛くならないからなんかイイかも？？

グリップもテーパードグリップに交換したら、掴みやすい(^o^)

色々試行錯誤してます。

とりあえず

TMRのリセッティング

おや、汚い( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

フレームも塗装したいな(´-ω-｀)

で、TMRのリセッティングはスロージェットを5番上げてニードルクリップを標準の3段目に変えた。

自作点滴で始動。

パイロットスクリューでアイドリング付近の調整。

ブリッピングでアクセル戻した時のアフターバーンは無くなったけど、パイロットスクリューの戻し回転数がギリギリ1回転なので濃いかも？(　ﾟｪﾟ)

2.5番上げが良かったかな？？

後は実走行で確認だな〜。

黒の刻印入りスライドとグリップ交換して理想のV10完成(^o^)

V10はハーフトーンが好き(´∀｀*)

フレームもリアル刻印にしたいな(゜゜)

あっ、スライドは樹脂ですよ(≧∇≦)/

日曜日の走行で

グローブ終わった( > <。)

こんな破け方初めて( ꒪⌓꒪)

もたなかったな〜

あっ、日曜日の走行ってのは

SRXオーナーズミーティングの事〜

スイングアームピボットのグリスアップ

分離完了(*`･ω･)ゞ

かなり汚い(´･ω･；)

チェーンスライダーの掃除で時間使った💦

リアサスの取り付けボルトのグリスアップもして完了✌️