メガリの改良
メガリのエンジンを分解・改良中です♪
ピストンは、こんなもん。
↓シリンダーを外した所で現れる
ピストンクーラーが付いてますね。
金色のキャブのジェットみたいな所から
ＯＩＬがピュ～と、ピストンの裏側に当たり
冷やします。
↓エンジン・ヘッド
（カメラ設定をミスってます）
燃焼室
↓排気ポート
↓排気側
↓吸気側
↓問題の吸気ポート！！！
ワールドモデルは、キャブ車なので
真円に近いのですが、インジェクターで
燃料を噴射しなければいけないので
その逃げ加工が、宜しくないのですます。
（下記にて、加工要領を・・・）
↑コストダウンの為や、日本仕様に
急遽対応したために、この辺の仕上がりが
間に合わなかったのか・・・・・・（＾＾；
ここが問題で、エンストなどの不具合は
関係有りません。
ただ、効率が悪いだけ。
（言ってしまえば、こんなんでエンジンが
回ることに感心します。）
ここを改良するだけで、約１馬力アップします。
（正確には、０．７５馬力ぐらい）
他店にて
テスト結果も出てるそうなので、是非とも
オーナーさんには、やって欲しい所ですね。
取り扱い店が、大変な状況になるでしょうが・・・
（＾＾；
↓排気ポートは、こんなもん
（加工後）
吸気側のインジェクターが噴射する
範囲を重点的に、削ってあげます。
噴射角度に対して、垂直に壁があれば
効率が悪いので
できるだけ、バルブフェイスまでスムーズに
粒子が飛んでいくようにして上げます。
↓加工後のインジェクターホールから
見た様子。
↓、あとは、インマニとエンジンヘッドの
吸気ポートの段差を出来るだけ
取り除く為、すり合わせをしていきます。
↓削って、出来るだけ段差をなくしましょう！
何かのついでに、この辺の加工をやって上げると
良いと思いますよ。
メガリのエンジンですが、まだまだ
加工余地が有りそうですね～
この、ポートの加工と
抜けの良いマフラーを組み合わせたら
どの位、パワーＵＰするのか？
たぶん、何処かの取り扱い店さんだと
知ってると思いますが・・・・
残念な事に、ウチにはダイノマシンが有りません
付き合いの有るお店に、わざわざ
持ち込んで、計らせて頂いてます。
ピストンは、こんなもん。
↓シリンダーを外した所で現れる
ピストンクーラーが付いてますね。
金色のキャブのジェットみたいな所から
ＯＩＬがピュ～と、ピストンの裏側に当たり
冷やします。
↓エンジン・ヘッド
（カメラ設定をミスってます）
燃焼室
↓排気ポート
↓排気側
↓吸気側
↓問題の吸気ポート！！！
ワールドモデルは、キャブ車なので
真円に近いのですが、インジェクターで
燃料を噴射しなければいけないので
その逃げ加工が、宜しくないのですます。
（下記にて、加工要領を・・・）
↑コストダウンの為や、日本仕様に
急遽対応したために、この辺の仕上がりが
間に合わなかったのか・・・・・・（＾＾；
ここが問題で、エンストなどの不具合は
関係有りません。
ただ、効率が悪いだけ。
（言ってしまえば、こんなんでエンジンが
回ることに感心します。）
ここを改良するだけで、約１馬力アップします。
（正確には、０．７５馬力ぐらい）
他店にて
テスト結果も出てるそうなので、是非とも
オーナーさんには、やって欲しい所ですね。
取り扱い店が、大変な状況になるでしょうが・・・
（＾＾；
↓排気ポートは、こんなもん
（加工後）
吸気側のインジェクターが噴射する
範囲を重点的に、削ってあげます。
噴射角度に対して、垂直に壁があれば
効率が悪いので
できるだけ、バルブフェイスまでスムーズに
粒子が飛んでいくようにして上げます。
↓加工後のインジェクターホールから
見た様子。
↓、あとは、インマニとエンジンヘッドの
吸気ポートの段差を出来るだけ
取り除く為、すり合わせをしていきます。
↓削って、出来るだけ段差をなくしましょう！
何かのついでに、この辺の加工をやって上げると
良いと思いますよ。
メガリのエンジンですが、まだまだ
加工余地が有りそうですね～
この、ポートの加工と
抜けの良いマフラーを組み合わせたら
どの位、パワーＵＰするのか？
たぶん、何処かの取り扱い店さんだと
知ってると思いますが・・・・
残念な事に、ウチにはダイノマシンが有りません
付き合いの有るお店に、わざわざ
持ち込んで、計らせて頂いてます。