フライングVケーラートレモロ（コピー）搭載モデル

80'sHR/HM的なギターを購入。
RiverHeadのフライングVモデルです。

なかなか珍しいブランドのギターですが
実は私の高校生の頃のファーストギターがRiverHeadのフライングVでした。
私のは黒でFRT-3タイプのアームが付いててチューニングに苦労したのを覚えてます。
ヤフオクでこいつを見つけてEARTHSHAKERのコピーをやってた頃の18の日々が甦りまして落札しちゃいました。
なかなか程度は良い方だと思いますが前オーナーは30年も何をやっていたのでしょうか？ケーラーのセッティングはダウンオンリーの変なセッティングでメッキ類はきれいなのに配線類はずたずたに切られてました。

とりあえずは指板をレモンオイルで清掃してフレットをコンパウンドでかるく磨きました。
次にケーラーのセッティングを軽く。フローティング状態にします。
こんなところに調整ネジがあるんですね。

でピックアップはビルローレンスのL-500。
クセものでハイパワーなピックアップは安物でこそ真価を発揮するのだと思います。

そして弦を張ってチューニングしてケーラーの調整。
オクターブ調整して弦を巻いたら1弦のコマがずるずると後退。
ゆるかったみたい。
ケーラーの調整むずかしいなあ。
これから煮詰めていきます。

とりあえずノブだけはロカビリーテイストで。

メタルバンドがやりたいなあ。

特大サイドバッグ装着。ますますローライダーで無くなる。

通販で特大サイズのサイドバッグを買って装着した。
う～ん大き過ぎw
ますますローライダーではないデブなハーレーになっていく。

でもこれでロングツーリングで雨具だとか着替えなんかをもっていけるな。

もっこりシートとあいまってもったりした雰囲気。
ビキニカウルが似合わないw

普通のウインドシールドにしようかな。

FXDL時代に逆行。HD純正ピロールックシートを付けてみた。

HD純正のピロールックシートというスーパーモッコリシートを付けてみた。
見た目は大分かっこ悪い方向になりました。
のってみるとポジションが激変！シート高は5cmくらいアップして着座位置も前になってます。跨がると足付き製が悪くなっているのに驚くけど走り出すと乗車姿勢が全然違う。
背筋が伸びて運転しやすい感じです。

乗り心地はぶよぶよではなく適度な感じ。

背筋を伸ばした乗車姿勢はジョン＆パンチのあの感じw
これはこれでアメリカンな感じがします。

ローライダーは通常できるだけ低く、スリムな感じにしていくと思いますが
時代に逆行していってますね。

そして懸案のスピーカー位置。
エンジンガードを取付けてそこに付けてみました。

ますますどんくさい感じにw
そしてこの位置で聞こえるかが問題です。
とりあえず街乗りで60km位までは余裕で聞こえますが
高速100km以上だとどうだろう？ダメかなやっぱり。

いずれにしても今までより大きめな音でならす必要があるので
こまめな音量調整が必要です。
そして選曲も。恥ずかしい感じがアップですね。
色々試してダメなら戻せば良い。

ハンドル周りがすっきりしたのでカウルをはずす事も出来ます。
元々はそれが目的だったんだけどこれはこれで良いかもと思い始めてます。
さてどうしようか？