何処のプロショップにも出来ない技を使ってます
最強のCURVE SL P18をご覧下さい。

ひょんな事にCURVE SLのフレームのみを貰っちゃいました。

16インチは初めてなので９ｔが使えるカプレオをチョイス

手で軸を回すとゴリゴリで回りが悪すぎなのでバルブコンパウンドで擦り合せします。

ついでにボールもセラミックに交換します。

リアエンドが132.5mmと半端なので軸も削ってサイズを合わせます

エアーガンでエアーをかけるとタービンのようにグルグル回ります。

フフフ(笑)ただパーツを組み込むだけのショップとは違うのだよ！

http://www.youtube.com/watch?v=7bCnOonLf-c

あら！ピントあってないし。

少しでもトップスピードと安定性能が欲しいのでリムサイズを変更します。

305から349サイズに変え届かなくなったブレーキ！キャリパブレーキにするのは簡単だが・・・

シマノは最高グレードのBBでも腐っていて全く回りません一回も使ってないのに分解です

ENDUROのセラミックＧ３非接触シールドベアリングと交換します。

腐ってるノーマルベアリング抜いてENDURO　Ｇ３ベアリングを圧入します。

母材からベアリングが0.1mm出るようにカラーを入れてあるのでクランクは擦りません

さて中断していたブレーキの案がまとまりました

キャリパは楽勝なのでやめます。

5mm厚のアルミ板を加工してM6のボルトで止めるアタッチメント!

コレは暗技研のHPで発表した2ヶ月後に台湾の業者がパクって

商品化！ローロや全国の有名小径車ショップにおろしてますｗ

ポールの格好悪くて高いVブレーキを付ければ終わりだけど暗技研の名が廃ります

へへへコレで勝ったも同然！(誰と戦ってるのか？)

ポールのVブレーキは片側で16800円前後で33600円馬鹿馬鹿しいよな～。

私のパーツは前後で360円しかかかってません。

普通のFDは絶対に付けることができないフレーム

う～ん？悩みますね～

こんだけのスペースしかないし・・・・

諦めたら負けだ！FD本体から作りだそう！っでこれが機関部を横にしたFDです

機関部はCURVE SLのフレーム内に収まるように作りました。

ガイドは上に有ったヒンジを削り落しフレームに当たらないように加工しました

FDの動きはアウターの方がギヤーが大きい分斜め上にスライドするようになってます

戻しのスプリングは本体の中に収納

カムの形状でリフト量を換えられるので弄りがいがあります。

台湾の業者よ！まね出来るなら作ってみろ！

取り付けた状態がコレ！見事に収まってます。

同じ物を作るのは好きじゃないから台湾の業者パクって量産してくれないかな～

さてセティングしなければ。

角度あわせて～

ワイヤー張って～

シフターはSL-M590でF３速をWで２速をトリムに使うカム設定でバッチリ作動します。

http://www.youtube.com/watch#!v=HMvXNRjc9qI&feature=related

チェーンラインも問題なし！

スプロケはカプレオがクソ重いので大きいギヤｰは

[DURA-ACE]　CS-7700-9sとコラボさせてます。

これが重い鉄のカプレオ

これがCS-7700-9sとのコラボ詳細

Vブレーキの効きも普通に効きます。

ハンドルのBパーツがまだこないので仮組での完成写真です。

ハンドル周りはこんな感じです。

ハンドルも揃ったことだし！釣りに使いたいので泥よけも付けちゃいます。

ぱっと見はチャーンの脱落防止のお飾りに見えてしまうけどちゃんと変速するのだ！

フレームがアルミなので硬い！振動が凄い！

グリップをマグネシウム製大型バーエンドバー付き「GR2」に換えて正解でした。

これはゆっくりポタには最高のアイテムですね～。

でも最近はお買い物バイクになってたりします。

アダプタはリクセン！カゴは100円ショップ！アタッチメントの方が高いやろ～

これがDAHON１６インチ最強ましんです。

長々おつきあいしていただきありがとうございました。

DAHON CURVE SL P18