ちょっと思いついたんだけど けどカメパクが見てたら嫌だなｗｗｗＶ125強制内圧

ＭＯＴＯＧＰマシン、ＹＺＲ－Ｍ１が排気負圧を利用した強制減圧システムを導入しとる？　してた？らしいんですが

（詳しくはＹＡＭＡＨＡに電凸して聞いてくださいｗｗｗ）

いやぁね

なんだかそんなに加工無くても（エキパイに穴あけ溶接とか）なんだか出来る気がするんすよ

けど内圧バルブは若干の吸気の負圧で私的には結構効果を感じました

ＭＯＴＯＧＰノリでコレ排気圧でぶち抜いたら

どうなるんだろう？？

あまり負圧になりすぎるとオイルが泡立ったりしやすくなるんですよ

ＭＯＴＯＧＰで使ってるから街乗りで最高とは限らないんですが

実際161ｃｃ超えたあたりでノーマルのヘッドのブローバイ取り出しが小さい気がするんですよね

ピストンデカくなりクランクロングになりしてたら　クランクケース側の圧も結構上がってるんすよね

コレを排気でブチ抜いたら凄くフリクション無くなりそうなんすよね

全部妄想ですけどねｗｗｗ

けどアイデアは結構現実的な方法です

どうなんだろう

まぁいいか

言ってしまえば

海外のＶ125系で使われてるシリンダーヘッドとかに排気ポートに繋がるエアーインダクション？とか言うのが付いてます

Ｖ125で排気ポート触った事ポート加工した人なら解ると思うんですが何だか謎横穴ありませんでした？ｗｗ

国内の奴は凹みだけなんすが

海外はアレがシリンダーヘッド上部に貫通してまして

国内Ｖ125にも名残が残ってるんですがシリンダーヘッドカバーの謎凹みに繋がって

ついでにリードバルブが付いてます

（この拙い文章で理解出来た方は凄い優しい方だと思いますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）

コレをそのままブローバイ排出の取り出し（拡大してもいいかも）に繋ぐと？？

これ理屈的に強制排気内圧減圧ｗｗもういいや邪魔くさいｗｗ

なんしか字をタイピングするのがメンドクサクなってきたのでもう少し飲んで寝ますｗｗｗｗｗ

正直あまり出来てないネタ出すの怖いんすよｗ

パクられた経験でＰＴＳＤになっちゃいそうなんすよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞カメパクてめぇだ！！