WRX S4 VDC トラクションモード

　大きな交差点を曲がっているときに、アクセルを踏んでいる量（踏み代）対して加速が鈍い感じがあって、対策としてマニュアルモードにして2速から自動変速されないようにしていたのですが、VDCの設定を変えると結構変化がある感じがします。

WRX S4のVDCの説明

VDCは横滑りなどクルマの不安定な挙動を抑える。コントロールの限界付近では4輪個別のブレーキ制御、エンジン出力制御、AWDトルク配分制御によってドライバーをアシスト。コーナリングや急な危険回避時の安定性を高めます。WRX S4では、ON/OFFに加え、エンジンパワーを活かしたトラクションモードが選べるマルチモードVDCを採用しています。

ほんとにちょこっとしか書いてないのですが、初期状態だと相当安全マージンを取っているようで、トラクションモードに切り替えると明らかに加速が良くなりました。

＜VDCトラクションモード＞
VDCボタンを押すだけでOK。アイサイトも動作しつつ、パワーダウン制御を緩めたモード。



＜VDCオフモード＞
VDCボタンを長押し。トラクションモードよりもさらにパワーダウン制御を緩くなっている感じがします。安全機能の一部が無効になる（自動追従走行も無効になるようです）。


気のせいかもしれませんが、発進加速時も変化している感じがします。マルチモードVDCはレヴォーグにはないS4の特権ですね。



新型 WRX STI WRX S4のすべて