それでもボクはここにいる

工作とバイクのチラシの裏的なものです


テーマ:
なんだろう…今年も2カ月経ちましたが結局休みの日は修理に費やしてる時間のが長いッス

やっぱりvmaxを通勤快速に維持するのは難しいのかな
いやいや見なかった事にするのを…ん?見なかった事にしなくても費やす時間ある意味増えるじゃん!

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ウィンカーやっぱり始動時に今一なので再度分解で接点復活スプレーし

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えらい溶けまくったメインハーネス流れのソケットも

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新調しました。

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タイラップでなるべくエンジンから遠ざける

まぁ車検前に一回LED2灯の現状でテスター屋に合わせに行ってみよう。ダメなら元のヘッドライトでハロゲン+バッ直で乗り越えようと思います
ウィンカーは車検の行列中には復活するだろうからエンジン切るの辞めよ(笑


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ホンダ F6B
新車にこだわらないので150万前後
通勤△

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ホンダ アフリカツイン
中古の球数は少ないので新車で130万前後
リッターアドベンチャーとしては格安
通勤○

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ヤマハ MWT-09
三月のモーターサイクルショーで発売発表か?
としても来年初旬
予想はエンジンベースがmt-09だがフレームは新設計であろうので180万でしょうか
通勤◎

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ヤマハ MT-10 画像はロングスクリーン装着
並行輸入モデルは発売済
納車で190万程
プレストにて正規輸入発売間近で多少減額
通勤○

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ヤマハ MT-09 ストリートラリーver
新型のMT-09ももう発売されてABSで100万ですね
こちらはもはや旧型なのでかなりの値下がり傾向
安いものなら60万位〜 ラリーセットは中古で10万 新品で20万 マフラーはまた別途ですがまぁ高くても込みで100万といったところ。
通勤◎



なんとか今回も騙し騙しでやっつけてますが何も気にせず心配なく乗りたい気持ちもただあります(笑

でもvmaxさんってやっぱりカッコイイんだよね
何故ここまで惹かれたのか…デザインと鼓動なんですよね。やはり音はv4好きなんですわ
デザインはヨーロッパ車と比較すると日本車ってやっぱりいつも惜しい!と思ってしまいます
そんな中でたvmax ダミータンクにしたことでエンジンの大きさ比率が格段に強調されあえて小さい径のヘッドライトがバイクの大きさを感じさせてくれました。
ただそのせいで安全性はフレームの弱さも相まって最悪なんすけどね〜…
同じものを得ようとは思わないけど乗る前に再確認する度、コンビニなんかで小休止する度…うっわ!これカッコイイ!誰の誰の?と思えるバイクが欲しいですね。いい出逢いがあるといいなぁ
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通勤快速のvmaxさん 走りは変わらず好調なんですが先日仕事帰りに…あれ?
ヘッドライト点いてない
何度やっても点かない…
とりあえずまだ明るいうちに飛ばして帰りました。
全くもって無責任な軽率な行動でした。

暫くはPS250さんで出勤出来ますがまぁなんだな
バイクって歳を重ねるとどうしてもあれやこれや出てくる。それは通勤快速として毎日乗ってもウィークリーバイカーでも同じ事。
だから本当は5年〜10年でニューマシンのがいいのかな?考えると結構迷路にはまってしまいます(笑


ま…言いながら治してみるか。


まずはヘッドライトをバッ直で繋いでみた。

テカった。バッ直配線は車検対策なのでHI状態
かなり眩しい

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ミツマタの間に割り込ませたスイッチを取り外すもバッ直以外では無反応 これもないか…

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配線辿りながら邪魔な物を外していく
シートにダミータンクにエアテーク
冷却水も持ち上げてバッテリー充電

そもそも今回治したい事は…
●ヘッドライト点灯
●スタート時暖まるまでウィンカー死亡
(冬に多いんだそうな)
●来月の車検に備えやるべき事を。

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度重なるショートの末
メインハーネスが黒焦げで明らかに青い線が断線してる

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何がどうなのかわからないのでとりあえずニーグリップガード外してメインハーネス一部ひんむいて適当に繋いでおく

スイッチオンするも変化なし

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はぁ…ネット漁って青がなんか調べるもチンプンカンプン。

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可能性全部当たってみよう

ハンドルの右スイッチボックス分解して青サビとって接点復活スプレーするとこのような事例の時効果あったとの事なので早速左エアテークはずしリレー根こそぎ外す

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右スイッチボックスに繋がるスロットルワイヤーを緩める為に左側のリレー群の中のワイヤー接続部を開放した。

あれ…右スイッチボックスの画像ねーや。
必死すぎたな…すんません。
セルスタータースイッチを綺麗にしてあげました。

あとは…メインハーネス辿って分岐とったりオスメス繋いであるとこ復活スプレーしていく

辿っていくと

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エンジン左後方に続いてるメインハーネスの末端ソケットが熱い油まみれで溶けかかっておる。
知っていたがガムテープ巻いて誤魔化してたんだよね。電流逆流怖いけどもう自暴自棄で復活スプレーしてまた巻いてみた。


どこからスイッチオンテストしてなかったんだろう?

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点いてもたΣ

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ハイローも切り替わる

あーなんてこった。

返ってモヤモヤする 配線辿りながら金属がらみを復活スプレーしまくってるトコなんだよな

右スイッチボックスだと良かったのにな〜

ウィンカーは変わらないか…

もう一度配線ちゃんと見直し必要絶対だよね。
カスタムというのは楽しいし満足感あるけどいい大人なんだから責任もってカスタムも修理もしないとなと思います。自分が単独で逝くだけならご自由にだが誰かを巻き込んだらと思うと…本当反省だな




とにかくヘッドライトも純正に戻して車検対応しながら一カ月かけて配線も巻き直しと整頓しようと思います ごめんなさい




実は合間に心折れまくってる状態で嫁のお使いついでに愚痴りもかねて赤男爵行ってきた

聞いてくれ〜…v魔がv魔が〜

でね…

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こんなん出してみた。mt-10 並行輸入車

投げやりになってる時にコレは危険な行為ですな

とりあえず発注もらえると展示出来るらしいので三月注文にいれてもらった。
まぁMT10なら置くたけでお客さんきてくれるし三月はモーターサイクルショーあるので帰りに展示されてたらそら買う人いるでしょ〜(笑 という安い思惑に協力しときました。

…プレストから国内正規販売発表あるのにと不安要素はあえて黙っておきますた。
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義父が安心して逝く事が出来るように施主をさせていただきます。


こういう内容の時っていいね!困りません?
大丈夫ですよー 応援として受け取らせてもらいますから(笑
 うちも御愁傷さまです お気をしっかり…という意味合いで押してますから。
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