謎の不調で調子がイマイチだったZZR-400
結局、車検の有効期限までに完治は間に合いませんでした。
が、とりあえず対策は打ったので試走も兼ねて車検通しに行ってきました。
というわけで、今回はユーザー車検のお話です
■事前検査
6ヶ月・12ヶ月検査をやっていれば事前のチェックは殆どやることありません。
基本的には、日常点検レベルでOKです。
・ チェーンの緩み点検と注油
・ エンジンオイル＋オイルフィルター交換
・ エアクリーナーエレメント交換
・ 方向指示器の動作チェック（前後左右）
・ ヘッドライトの点灯チェック（ハイビーム／ロービーム）
・ ホーンの作動チェック
・ タイヤの溝の残量チェック
・ ブレーキパッドの残量チェック
・ ブレーキローターの段磨耗／歪みチェック
・ エンジン始動、加速の状態など動作状態のチェック
等々・・・
点検日と内容は整備記録簿に記録しておきましょう。
もちろん車検でも提出を求められますが、普段やってる整備状態がわかれば故障時の診断の助けにもなります
点検整備記録簿はGoogleで「点検整備記録簿 バイク」で検索すると結構色々なパターンのものが見つかるので、自分に合ったものを探すと良いでしょう。
ちなみに俺はこれを使っています。
車検時期が近づくと、各項目に応じた点検をしてチェックを入れていきます。
脇のほうに、オイルの交換日やその他のメンテナンス実施内容について記入していきます。
■書類の準備
車検にあたって事前に準備する書類は以下の通りです。
自賠責保険（24ヶ月以上）
車検の有効期間内に継続検査に来れた人は、運輸支局で自賠責保険を購入できますので、24ヶ月で購入しましょう。
車検切れている人の場合は、バイク屋などで自賠責を事前に購入する必要があります。
この場合、車検を通す日から24ヶ月以上が必要なので、バイク屋では25ヶ月を購入します。
今回の場合は車検切れなので25ヶ月。
14,010円也。
俺はまだ経験ありませんが、手続き面倒そうなので、納付書は毎年大切に保管しておきましょう。（車検以外にも名義変更などでも必要になりますよ）
定期点検記録簿は、車検場では全くチェックされないという人もいます。
実際、前回車検を通した2011年は全くチェックしていませんでした。
が、今回の車検では受付の人、検査員の人それぞれが内容を確認していました。
ユーザー車検の場合はチェックされる場合もあると思いますので、きちんと整備内容を記録するようにしましょう
（書いてあると日常の整備でも役に立ちますからね）
これらの書類を用意したら、書類関係の準備は完了です
■車検予約
車検は運輸支局に行けば受けられますが、事前に予約が必要です。
予約方法は電話もしくはインターネットから。
インターネットで予約する場合は、こちらから。
リンク先の検査予約システムではユーザ登録してアカウントを作る必要があります。
さすがに2年に1回しか使わないから、アカウント忘れますねｗ
このサイトで車検を受けたい運輸支局と時期（日程・時間帯）を選ぶことができます。
■光軸チェック
車検の際に、特に引っかかりやすいのは光軸検査です。
ぶっちゃけ、光軸に関しては検査でNGが出てもテスター屋と呼ばれる店が運輸支局の近くに必ずあり、1,000円前後で調整してくれます。
とはいえ、一発OKになれば無駄な出費も抑えられるし、何より再検査は面倒くさいので、光軸はしっかり合わせて車検に臨みましょう。
で、その光軸の確認方法です。
まずは、ハイビームで照らせる壁と、壁から10mほど距離を取って停めれる場所を確保します。
ビニールテープの中心部の高さはヘッドライトの高さです。
ZZR-400の場合は86cmでした。
・ 床から 86cmのところに十字にビニールテープを貼ります。
・ 中心部から左右それぞれ20cmのところに縦にビニールテープを貼ります。
・ 中心部から10cm下に、横にビニールテープを貼ります。
※わかりにくければ、写真を拡大してみてください。
このとき、壁に対してまっすぐになるようにうまく調整してください。
（写真では排水溝と平行になるように停めています。）
この、「範囲に収まるように」というのがミソです
車検の検査コースでは、バイクに跨ったまま検査を行います。
そして、光軸検査はブレーキ検査の後なので、シートにがっつり座った状態ではなく、立った状態での検査になります。
光の中心は、
・ 跨っていない状態
・ ちょっと体重を乗せた状態
・ がっつり座った状態
で高さが大きく変わります。
どの程度、体重を乗せた状態が中心にくるか、ここで体の感覚をよく覚えておきましょう。
■仮ナンバー取得
さて車検当日、今回は14時～16時の部だったので、朝から仮ナンバーを申請するために市役所へ。
ここで申請書に色々と記入します。
申請用紙。
仮ナンバーの申請には車検証と自賠責の証書が必要です。
ちなみに仮ナンバーを借りれるのは5日間だけ。
もし市役所が開いている時間に戻れなかった場合のことを考えて5日で申請しました。
申請書を出すと仮ナンバーを借りれます。
申請代 750円也
仮ナンバーは4輪と同じものを渡されるので、ビニール紐などで括りつけます。
■車検
いよいよ車検本番です。（やっとか）
運輸支局に着いたら、まずは一旦バイクを停めて書類手続きに入ります。
今回、俺が行ったのは春日部支局です。
埼玉運輸支局春日部自動車検査登録事務所
通称 「春日部陸運」
構内配置図
春日部支局はA～Dの4つの棟と、検査場で構成されています。
＜A棟＞
主に納税関係の建物のようです。
ユーザー車検では特にお世話になることはありません。
（納税証明を再発行してもらう場合はここかな）
＜B棟＞
ユーザー車検で手続きするのは、主にB棟・C棟です。
まずは 7番窓口で用紙を購入し、9番窓口で印紙を購入します。
・ 用紙代 \20
・ 検査登録印紙代 \400
・ 審査証紙代 \1,300
・ 重量税印紙代 \5,000
合計 6,720円也
＜C棟＞
用紙・印紙を購入したら記入して、15番窓口に提出します。
ここで書類の不備などがあれば指摘されます。
特になければ、ここからコースに出て検査を受けます。
検査後、16番窓口に書類を提出すると新しい車検証とシールをもらえます。
＜D棟＞
ここは代書屋や保険屋さんなどが入っている模様。
特にお世話になることはありません。
車検の全体的な流れは、
7番（B棟）→9番（B棟）→15番（C棟）→検査（検査場）→16番（C棟）
という順番になります。
＜検査場＞
コースとしては、1番コースから途中で分岐して2輪専用コースに入ります。
車検の検査内容としては、
・ 同一性の確認
・ 外観検査
・ スピードメーター検査
・ ブレーキ検査
・ ヘッドライト検査
・ 排気ガス検査
・ 総合判定
という流れになります。
＜同一性の確認＞
車検証とフレーム番号の比較などを行い、同じ車両であることを確認します。
盗難車や違法改造車でなければ、検査を受ける人は待ってるだけでOKです。
＜外観検査＞
金属の棒でボルト類をコツコツ叩いて緩みなどの検査を行います。
また、ヘッドライト、方向指示器、ブレーキランプ、ホーンの作動確認もここでやります。
＜スピードメーター検査＞
こんなところにタイヤを乗せて、ギュイーンとローターが回ります。
スピードメーターが正常に動いていれば、サクッと終了します。
＜ブレーキ検査＞
前後輪を上の写真のローターに乗せて、前後それぞれブレーキの確認を行います。
表示される指示に従いましょう。
＜ヘッドライト検査＞
いわゆる「光軸検査」です。
ヘッドライトをハイビームにして、こんな機械で検査されます。
光軸チェックの際に覚えた体重のかけ方を思い出しましょう（笑）
＜排ガス検査＞
光軸検査に合格すると、平成11年以降のバイクは排ガス検査に入りますが、ZZRは1993年（平成5年）なので全く関係ありません。
新型車の場合はマフラーに「プローブ」と呼ばれる検査機器を突っ込んで合否判定が表示されるそうです。
上記の検査を全て終了すると、記録台に用紙を入れて記録して、出口付近にある受付で総合判定を受けます。
NGの箇所がある場合は再検査になります。
特に問題がなければ判子を押されて書類を返してもらえるので、書類を持ってC棟16番窓口へ向かいます。
最後に、16番窓口に書類を提出すると、5分ほどで新しい車検証とシールをもらえます。
シール
撮り忘れたので他のサイトから借用しました
なので平成25年になっていますが、基本的には同じものです。
これを裏に書かれている指示に従って、ナンバープレートの左端に貼り付けます。
（仮ナンバーはこの時点で外してあります）
これで車検は完了です。
かかった費用は、
自賠責保険 ： 14,010円
仮ナンバー申請代 ： 750円
用紙代 ： 20円
検査登録印紙代 ： 400円
審査証紙代 ： 1,300円
重量税印紙代 ： 5,000円
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合計 ： 21,480円
車検の有効期間内に継続検査を受ければ、仮ナンバー代750円と自賠責保険の1か月分が不要になるので、総額2万は切れます。
今日、某バイクパーツショップの大手チェーンに行ったら車検は概ね45,000～50,000円くらいが標準的な価格帯のようです。
およそ、2.5～3万が基本整備代＋手数料ってことですね。
自分でバイクをいじる人は、是非ユーザー車検に挑戦してみてください。
楽だし安いし、お勧めですよ～