５月５日(火) こどもの日(祝)
直江津からはえちごトキめき鉄道の妙高はねうまラインに初乗車。
今年３月、北陸新幹線金沢延伸により、信越本線・長野～直江津はJR東日本から経営分離され、長野～妙高高原はしなの鉄道北しなの線、妙高高原～直江津はえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとなりました。
直江津～妙高高原は昨年８月以来の乗車、http://s.ameblo.jp/week7rx/entry-11942598107.htmlえちごトキめき鉄道となった今回は「乗り直し」
しなの鉄道北しなの線・長野～妙高高原は３月に乗車済http://s.ameblo.jp/week7rx/entry-12006632318.html
2360M 直江津1420発 妙高高原行き
ET127系２連、オールロングシート、車内は満席。
車窓を撮ることもなく終点の妙高高原1452着、これにてはねうまライン全区間
乗車！信越本線の頃は何度も乗ったので感激はなし（‐＾▽＾‐）
多くの乗客は接続するしなの鉄道
へ乗り換えていきました。
今年３月、しなの鉄道北しなの線初乗車時にも訪れた妙高高原。
GW中でも駅前はガランとしています。
妙高高原に用はない！滞在16分にて折り返し列車
2361M 妙高高原1508着 直江津行き
に乗車。
空いていたので車窓を撮影、二本木のスイッチバック
このまま直江津まで戻るのはおもしろくない、1534着の新井で下車。
こちらも人通りの少ない駅前。
新井始発の下り列車
2321M 新井1554発 直江津行き
ET127系２連、
ロングシートの車内
北陸新幹線の高架が見えてくると上越妙高
終点の直江津1623着。
次に乗るのは日本海ひすいライン・直江津～市振、かつて北陸本線。