オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスのブログ

三重県鈴鹿市庄野町にある、ちっちゃなバイク屋さんの独り言

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仕事の合間に

 

ふっ・・と頭に浮かんだ曲

 

ローズマリーバトラーさんの

 

映画「汚れた英雄」のOP曲

 

誰かさんが 1986年WGP

 

平さんが優勝したサンマリノGPに被せてた。

 

淡々と仕事のようにレースをこなす

 

平さんが 闘志剥きだしだった このレース

 

曲も相まって かなり興奮すること間違いなし。

 

 

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Oさんの隼のブレーキディスク

 

純正セミフローティングディスク

 

ピンは、カシメ式、ウェーブワッシャーで

 

ガタツキを抑えているタイプ。

 

純正では、珍しい仕様です、

 

通常、ガタツキは、無いのですが

 

少し前から 僅かながら動きが出てきていて

 

ここ数週間で そのガタツキがかなり大きくなって

 

きていました。

 

遠方へのツーリングを予定しているOさん

 

このまま行かすのは、危険と判断して

 

ブレーキディスクの交換の了解を頂きました。

 

ただ、純正は、バックオーダー、在庫無し

 

待ってる余裕もないし、困った時のサンスター敏腕営業マン!

 

Sさんに泣きつく。

 

かなり無理いって、なんとか翌日発送して頂けました。

 

ありがとうございました Sさん!

 

ブレーキディスクを新品にする時は、

 

ブレーキパッドは、新品が基本。

 

理想は、キャリパーオーバーホールも。

 

特にTOKICO製6ピストンキャリパーなら 尚更。

 

 

Oさんからインナープレートをゴールドに、と

 

依頼がありましたので

 

あえてカスタムディスクを選択。

 

厚み、外径は、純正と一緒です。

 

 

で、完成しました。

 

理想は、水曜納車

 

マックス木曜がリミットでしたので

 

なんとか 間に合いました~

 

 

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明日は、雨予報なので

 

急遽、本日 KさんのZRX1100検査に

 

行ってきました。

 

エンジン、めっちゃ ええ感じ!

 

混合気が しっかりと燃えきった感じが

 

伝わってくる。

 

これは、乗ってて楽しい。

 

アクセル開けた時、優しく且、鋭く加速する

 

気持ち良すぎる~

 

僕は、いつも検査場へ行くのが楽しみです、

 

自分が必死こいて整備して磨いたバイクです

 

自慢のバイクです。

 

他の車屋さんやバイク屋さんや検査員さんに

 

どや!って瞬間です! 

 

あ~快感。

 

今日も見せびらかして 無事終了。

 

 

さて、お次は、Yさんのスーパーボルドールの車検です。

 

Yさんは、滋賀県の方

 

もう ウチで2回目の車検になりますね。

 

少しホンダが続きまーす。

 

 

ホイールの点検から

 

ディスクの振れを測定します

 

変らず 良い状態を維持しています。

 

 

ディスクの厚みを測定

 

 

ディスクの使用限度値は、ディスクに刻印されています。

 

↓コレ、3.5mmまで~

 

ノギスじゃ、正確な厚みは、測定できませんから注意です。

 

 

リムバルブは、Yさんからの指定で

 

ゲイルスピード製74°バルブに交換します。

 

 

タイヤは、新品に交換します。

 

Yさんお気に入りのブリヂストンT30EVO。

 

 

フロントフォーク、リアショック共

 

オーバーホールのご依頼

 

リアショックは、いつもお世話になっている

 

「RSPサービス」さんに御願いして、

 

フロントフォークは、僕がします。

 

施工した全てのお客さんに好評を頂いている

 

「目から鱗のWDM仕様」です。

 

めっちゃ自信あるけど

 

別にお勧めしません

 

大して儲からないので。

 

 

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水面下で?進めていた

 

KさんのZRX1100。

 

オイル漏れしていたフロントフォークのオーバーホール。

 

 

フロントブレーキキャリパー

 

ブレーキパッドの片減りが激しく

 

ピストンの動きが偏っていたので

 

こちらも予定外にオーバーホール。

 

 

フロントホイールの点検

 

ベアリング、オイルシール問題無し。

 

ディスクの振れ測定

 

問題無し。

 

 

ディスクの厚み(残量)測定

 

問題無し。

 

 

アクスルシャフトの振れ測定

 

問題無し。

 

 

調子の悪いHIDから

 

LEDに交換。

 

Kさん指定の「PIAA」製

 

もちろん made in japan

 

取り扱いは、初めて

 

 

今まで「スフィアライト」製を使用していましたが・・・

 

価格帯は、一緒なのに

 

はっきり言って・・・

 

造りは・・・・

 

ダントツで

 

PIAA 圧勝です!

 

コントローラーがデカイけど、まぁ、いい。

 

う~ん 流石としか言いようがない。

 

特にHi/Lowの

 

ライトカットが滅茶苦茶 キレイに出てる

 

これなら 車検も問題無し。

 

 

キャリパーのオイルシールとパッドが入荷。

 

オイルシールは、ホンダ純正で取れました、

 

ヤマハでも取れますが、値段が倍以上します・・・

 

不思議です~~

 

 

カシマコートされたピストンは、一生使える。

 

車体に取り付けて、ホース繋いで

 

フルード通してエア抜きして完了。

 

どう?美しいでしょ。

 

 

最後にエンジンかけて

 

キャブレターの同調を取ります。

 

めっちゃ 調子いいです!

 

回転軽いし

 

何より、ブン!って吹かしてから

 

タコメーターの針が落ちてきてからの

 

落ち着きがいい。

 

ブン!スゥ~ ピタッ!みたいな。

 

 

オイル、冷却液の漏れや滲みがないのを確認。

 

まぁ、走らせなきゃ出ない症状もあるでしょうし・・・

 

隼みたいにね。

 

兎にも角にも完成です。

 

そういえば このZRX1100とも付き合いが長く

 

エンジン以外は、全部は、

 

やり直した感じです。

 

後は、検査言って 終了で~す。

 

 

 
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エンジンオーバーホールしたOさんの隼

 

サクサクと外装外して、タンク外して

 

エアボックス外して、スロットルボディ外して・・・

 

綺麗だよ・・・隼

 

僕、ええ仕事したんやで~

 

綺麗になったエンジン周りを見て

 

改めて感慨深いのであります。

 

えっ?

 

何をしてるのかって?

 

そりゃ、決まってるでしょ・・ふふふ

 

 

ヘッドカバーから

 

僅かなオイル滲みがありましてね。

 

えぇ・・先週、オーバーホール後初めての

 

オイル交換の時にね・・・

 

そうなんですよ~オイルエレメント交換するのに

 

サイドカウル外したらさ・・・

 

ほんの、ちょっぴり オイルが滲んでいたんですね~

 

 

それを

 

直しているんでしょう

 

 

がー!

 

えぇ、もちろん保障修理ですよ~

 

隼君は、整備性いいからね~

 

助かったよ~

 

あはは・・楽しいなぁ~

 

 

ガスケット面をキレイにして、しっかり脱脂して

 

新しいガスケットを慎重に取り付けて完成。

 

 

こないだ、やった作業だから

 

段取り良く、早い早い~

 

 

まぁ、改めて 他に問題無いのが確認できたので

 

良かったです。

 

 

GWに遠方へツーリングに行かれるそうで

 

タイヤも新品に交換です。

 

もちろんS21

 

前もS21、8000Km走っても

 

まだまだ 大丈夫そうでした。

 

完成と思いきや、以外な問題を発見、

 

GWまでに間に合うのか?

 

 
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勝手ながら 明日 4月22日日曜日は、

 

当方の都合により

 

お休みさせて頂きます。

 

大変申し訳ございませんが

 

宜しく御願い致します。

 

WDM岡田

 

 
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僕のブログは、いつも長いので

 

たまには、短く。

 

ブリヂストンの新品タイヤ

 

癒されます。

 

癒されるのは、ブリヂストンだけなんです、僕は。

 

S21 装着率 上がっています

 

早く減るイメージあるけど

 

ライフは、T30と同等かも・・・

 

 
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KさんのZRX車検整備 続き

 

ウォーターポンプ外します

 

あそこがエンジンオイルと冷却液の堺。

 

 

お古のポンプさん お疲れ様でした

 

新人さんにバトンタッチ。

 

 

くたびれたラジエターホースは、

 

もちろん ウォーターパイプのパッキンも

 

新品に交換します。

 

 

ウォーターパイプの状態は、良好。

 

酷いのだと差し込み口が錆びています。

 

車検ごとにクーラントを交換していた成果だと思います。

 

 

スプロケットカバーとクラッチレリーズを洗浄、

 

レリーズは、シールを新品に交換します。

 

 

水周りは、完璧!

 

スプロケット周りも美しい!

 

 

リアホイールの点検

 

ベアリング、シールの状態をチェックして

 

ブレーキディスクの振れを測定

 

ギリギリ値かな。

 

 

厚みもギリギリ値

 

次の車検時には、要交換だと思います。

 

 

リアアクスルシャフトもギリギリ値。

 

 

リアキャリパーを洗浄

 

ピストンの先っぽに錆があったけど

 

磨きまくってピカピカにしました。

 

オイルシールの状態は、良好です。

 

ブレーキパッドが残量僅かなので新品を注文します。

 

 

この後、フロント周りの作業へ移行。

 

オイル漏れのあるフロントフォークをバラして

 

本日、終了です。

 

本日、車検でお預かりした

 

新規のお客様MさんのCB1300スーパーボルドール。

 

すごーくお待たせして、今日入庫。

 

このTSRのマフラー めっちゃカッコイイわぁ~

 

作業完了予定日

 

5月中旬・・・・了解済み

 

車検をご依頼されているお客様へ

 

作業は、入庫順では、なく予約順ですので

 

何卒、ご了承頂きますよう

 

宜しく御願い致します。

 

 

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KさんのZRX1100車検整備の続き。

 

と言っても車検整備より

 

プラスαのほうが多い。

 

タペット調整の時、クランクシャフトを回すのに

 

外してあったパルシングカバー。

 

そのまま、閉めず 「NOJIMA」のパルシングローターに

 

交換します。

 

 

分解してあったキャブレターをひたすら

 

洗浄、再度各部を点検。

 

 

ここからは、交換する新しい部品達。

 

4個のキャブレターを繋ぐフィッティング。

 

4個にガソリンを送る通路ですね。

 

 

チョークプランジャー

 

これは、絶対変えたい部品なんですが

 

意外と廃盤&在庫無しが多く

 

ZRXは、まだ出てくれました。

 

 

パイロットスクリュ

 

換えるのは、先っちょのOリングだけ。

 

 

ニードル&ジェットも新品です。

 

キャブレターは、とても繊細ですので

 

部品の僅かな劣化や摩耗でも

 

調子を崩してしまいます。

 

 

フロートバルブももちろん新品。

 

この小さな部品達・・・

 

小さいのに値段は、凄いです・・・

 

怖くてかけません。

 

 

メインジェット、パイロットジェットは、

 

「NOJIMA パワーアップキット」に付属していた

 

物を取り付けます。

 

 

4基連結して

 

ジェット類を組み込んだら

 

フロートに輪ゴムをひっかけ

 

軽くテンションかけてフロートバルブに

 

蓋をさせます。

 

その状態でガソリンを流し込み

 

バイパス部やフロートバルブから

 

漏れや滲みがないか確認します。

 

この状態で一晩置いときます。

 

 

問題無い亊を確認できたら

 

新品のパッキンやチューブ、ホースを

 

組み込んで完成!

 

イグニッションコイル、プラグキャップも新品にします。

 

これも立派な消耗品です。

 

 

お次は、冷却系

 

いつも通り、サーモスタット、ラジエターキャップ、

 

加えてラジエターホースやパッキンも全て交換。

 

 

全て組み付けたらキャブレターを

 

取り付けて、パワーフィルター化。

 

もちろんインシュレーターも新品ですよ。

 

ノーマルのエアクリーナーボックスが無くなってスッキリ。

 

 

メカニカルシールが逝った

 

ウォーターポンプを新品に交換しようとしたけど

 

その周辺、油汚れが酷かったので

 

先にスプロケット周りとチェーンの洗浄をする亊にしました。

 

普段、載せないチェーン洗浄中・・・・

 

約一時間ぐらい、ひたすら洗い続けます。

 

 

本当は、こんな色でした~

 

注目すべきは、インナープレートの内側です

 

外面だけキレイにしているわけでは、ありません。

 

伊達に一時間 洗っているわけじゃありませんよ。

 

スプロケット周りも洗浄。

 

左下にあるのがウォーターポンプです。

 

スイングアームもひたすら汚れを拭き取ります。

 

これ、するのに技術なんていりません

 

必要なのは、気合と根性と根気と

 

バイクを想う気持ちだけ。

 

いつも言ってますが 想いを込めて仕事してるけど

 

僕は、バイクは、好きじゃない。

 

明日には、9割終わらしたいな~

 

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私事で大変申し訳ないのですが

 

現在、車検のご依頼が集中していまして

 

完全に限界を超えています。

 

しかし、当店にご依頼頂きました以上

 

出来るだけ早く且、満足のいく作業を行いたい。

 

その為、誠に勝手ながら

 

今月、一杯は、作業ご依頼

 

以外のお客様の

 

ご来店は、お断りさせて頂きます。

 

バイク屋は、サービス業であり、客商売です

 

それを十分理解したうえで

 

お願させて頂いております。

 

出来るだけお客さんのご要望に添いたいと

 

思いますので、この苦渋の決断

 

何卒、ご理解頂きたく 

 

宜しく御願い致します。

 

この2週間は、死ぬ気で働きますので

 

本当に、本当に申し訳ございません!

 

WDM岡田謙吾

 

 

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