Suzuki GSX250R

新規のお客さんYさんのGSX250R

 

何気に放置気味で

 

買ってから整備もしてないって事で

 

初整備のご依頼をいただきました。

 

汚れてるよね・・・

 

ほんと　汚れてるよね・・・

 

↓こんな感じ　車体もこんな感じ　あぁ・・無情。

 

 

うちは、貧乏なので　立派なﾊﾞｲｸ屋さんみたいに

 

高圧洗浄機持ってないから

 

ちまちま　手作業でやるしか手段がないんですよね

 

あぁ　僕も他のﾊﾞｲｸ屋さんみたいに

 

高圧洗浄機でﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙな洗浄がしたいですよ。

 

叶わない夢を見てないで労働です！

 

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りの溜まった汚れを洗浄。

 

 

ﾌｪﾝﾀﾞｰ外してｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも綺麗にします。

 

 

ﾁｪｰﾝも洗浄＆注油。

 

 

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

ﾘｱﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの清掃＆点検

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚みの測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

 

ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞをNEXﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに交換して

 

 

約5年前のIRCから

 

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝS22に交換。

 

S23まだHﾚﾝｼﾞがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてないみたいです。

 

 

ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）を掃除して

 

 

汚れを落とし保脂したﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄ

 

 

洗浄したｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞをさし込んで

 

 

 

ﾘｱ周り完成。

 

 

う～ん　見違える～

 

 

左右のｽﾃｯﾌﾟをﾊﾞﾗして洗浄

 

ﾍﾟﾀﾞﾙ稼働部を新しいｸﾞﾘｽで組み直し。

 

ｼﾌﾄ側は、痛んでいたﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙの

 

ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂを新品に交換。

 

 

 

もはや　新車以上！

 

新車って意外と汚れてるし。

 

 

ｶﾊﾞｰ内も綺麗にして

 

 

蓋して完了

 

 

お次　ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

 

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの清掃＆点検

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

 

拭き拭き綺麗にしたﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに

 

組み付けて　ﾌﾛﾝﾄ周り完成。

 

 

お次は、ｴﾝｼﾞﾝ関係

 

ﾌﾟﾗｸﾞの交換から。

 

 

ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄの交換

 

上）新品

 

下）お古

 

 

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄの交換

 

ｽｽﾞｷ純正ｵｲﾙのｴｸｽﾀｰじゃなくて

 

MOTUL300Vとｽｽﾞｷ純正ｴﾚﾒﾝﾄ

 

後は、ｸｰﾗﾝﾄの交換なんだけど

 

ここで　悲報

 

ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙを外さなきゃ

 

ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟにｱｸｾｽできず・・・

 

 

この子のｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ

 

外し方にちょい癖があるんです

 

隼っぽい感じ。

 

慣れるとそうでもないんですけど

 

最初は、？？？ってなって

 

ﾊﾞｷｯ！って音がして外れて

 

え？え？何　どうやって外れたん！？みたいな。

 

と言う訳で

 

無事ｸｰﾗﾝﾄの交換を済ませ

 

外装を取り付けて　作業完了です。

 

Ｙさん　今回は、ご依頼ありがとうございました(^o^)丿

 

もう汚さないでね～

 

汚れたら　綺麗にしてあげてね～

 

 

ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理
   
ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ  
   
ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々　ご要望は、  
   
三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる
   
ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟ　ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｰﾒﾝﾃﾅﾝｽ
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三重県鈴鹿市庄野町28-20
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＊作業見積りは提示しません  
＊部品、ﾀｲﾔの持ち込み作業はお断りしております
＊代車のご用意はできません  
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（対象車両ﾒｰｶｰ）  
ﾎﾝﾀﾞ/ｶﾜｻｷ/ｽｽﾞｷ/ﾔﾏﾊ  
   
（対象外車両）  
外車全て  
50cc以上のｽｸｰﾀｰは、全て  
2ｽﾄ車両  
ｵﾌ車両  
暴走族車両  
ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む）  
旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等）  
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（営業時間）　10時～19時迄  
   
（営業日）基本無休　  
＊暇潰しのご来店はご遠慮ください  
（休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ  
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Kawasaki ZX-10R 車検整備2巻

ZX10Rの続き。

 

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

 

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの清掃＆点検

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

S23に履き替えて

 

清掃してﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに組んで完成。

 

 

綺麗は、正義！
 

 

お次は、ｴﾝｼﾞﾝ関係

 

ﾌﾟﾗｸﾞ交換から。

 

ﾀﾝｸ、ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを外して

 

お掃除しながらﾌﾟﾗｸﾞにｱｸｾｽ。

 

 

 

そんでｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄを交換

 

もちろんｶﾜｻｷ純正品。

 

↓お古

 

 

↓おNEW

 

なんで色違うんだろ？

 

いや　それより値段が普通じゃない

 

￥8000って・・・

 

 

清掃したﾎﾞｯｸｽを取り付けて

 

 

蓋して　おしまい。

 

 

後は、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ、

 

ｸｰﾗﾝﾄを交換して

 

 

外装を取り付けて完成です。

 

 

Ｋさん　今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿

 

 

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Kawasaki ZX-10R 車検整備1巻

Kさんの10R

 

車検でお預かりです。

 

いつものようにﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周辺の洗浄から～

 

 

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの清掃、

 

ちゃんとﾌｪﾝﾀﾞｰ外してから　お掃除してますからね。

 

 

ﾁｪｰﾝの洗浄＆注油

 

 

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

 

 

ﾘｱﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの清掃、点検

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの厚み、振れ測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

 

～からの

 

ちびったﾀｲﾔを交換

 

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝS23。

 

 

ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）を掃除して

 

 

ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄ

 

 

洗浄したｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞをぶっさして

 

 

 

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを適正ﾄﾙｸで締め付けて

 

新品のﾛｯｸﾜｯｼｬｰをｶｼﾒます。

 

 

洗浄済みのｶﾊﾞｰで蓋をして

 

 

ﾘｱ周り完成です。

 

 

つづく。

 

ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理
   
ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ  
   
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Honda CB1300ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ　車検整備2巻

FさんのCB1300の続きです。

 

Fさんのご依頼でﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｵｲﾙ交換、

 

ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを研磨してからｵｲﾙを抜きます。

 

 

外した部品を洗浄、点検。

 

ちなみに　ｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂは、うちのｵﾘｼﾞﾅﾙです。

 

 

一緒にｽﾄｯﾊﾟｰﾘﾝｸﾞとﾀﾞｽﾄｼｰﾙも交換します。

 

 

出来上がり。

 

 

ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄのｸﾗﾝﾌﾟ内壁も研磨します。

 

 

お次は、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをﾊﾞﾗして

 

洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

 

結合ﾎﾞﾙﾄが錆びてたので

 

勝手に新品に交換します。

 

 

ﾎﾞﾙﾄを新品に換えるだけで

 

以外とﾊﾞｲｸが綺麗に見えるんですよ。

 

 

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

ﾌﾛﾝﾄ周り完成。

 

 

ｴﾝｼﾞﾝ関係は、ｸｰﾗﾝﾄの交換と

 

ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄの交換

 

↓お古

 

 

↓新品　同じ光をあててます。

 

 

 

こんなに違う。

 

 

ﾌﾟﾗｸﾞの交換

 

 

よし　これで終わりだと思ったら

 

何か違和感。

 

ひえぇ～ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙｽﾃｰが割れてる～

 

これってCB1300あるあるなんですよ

 

よし終わり！って思った時に発見する絶望・・・

 

 

新品に交換して元に戻して完了。

 

そして　完成全体写真を撮り忘れるという・・・・

 

画像撮り忘れは、あっても

 

ﾎﾞﾙﾄの締め忘れは、ないので安心してください。

 

Ｆさん　今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿

 

ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理
   
ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ  
   
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Honda CB1300ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ　車検整備1巻

Fさんのｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ

 

車検でお預りです。

 

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りの洗浄から

 

 

ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰを外して

 

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの掃除。

 

 

ﾁｪｰﾝの洗浄＆注油

 

 

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをﾊﾞﾗして

 

洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

 

ﾘｱﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞを洗浄してﾎｲｰﾙにはめて

 

 

ﾘｱ周りの完成。

 

 

 

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰの洗浄

 

ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。

 

 

車体に取り付けて完了。

 

つづく

 

 

ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理
   
ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ  
   
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外車全て  
50cc以上のｽｸｰﾀｰは、全て  
2ｽﾄ車両  
ｵﾌ車両  
暴走族車両  
ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む）  
旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等）  
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Kawasaki ｴｽﾄﾚｱ250

Yさんのｴｽﾄﾚｱ250

 

整備でお預かりです。

 

250ccあるあるで　気が付けば

 

何年もノーﾒﾝﾃだった！案件。

 

ﾁｪｰﾝ洗浄前にﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰを清掃していたら

 

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・と何か落ちてきた。

 

ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰが劣化して朽ち果ててたよ。

 

 

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ外す予定は、なかったのですが

 

外さなきゃ交換できないので

 

外して清掃。

 

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも洗浄して

 

 

新品のｽﾗｲﾀﾞｰの取り付け。

 

 

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りを洗浄して

 

 

ｽｲﾝｸﾞ外した時にﾁｪｰﾝも外して

 

洗浄＆ﾙｰﾌﾞ注入

 

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ﾁｪｰﾝ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを車体に取り付けます。

 

 

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。

 

 

 

ﾘｱﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

 

 

 

ちびってたﾀｲﾔを交換

 

以前は、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのTT100GPだったけど

 

同じだと芸が無いから

 

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｸﾗｼｶﾙｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ

 

ｱｺﾚｰドをﾁｮｲｽ。

 

 

ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）を清掃して

 

 

清掃、保脂したﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄ

 

 

 

洗浄したｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞをさし込みます。

 

 

ここでﾘｱ周り完成～って画像載せるんだけど

 

撮り忘れていました・・・歳のせいでしょうか。

 

右ｽﾃｯﾌﾟをﾊﾞﾗして洗浄

 

ﾍﾟﾀﾞﾙ稼働部を新しいｸﾞﾘｽで組み直し。

 

 

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。

 

 

ﾋﾟｽﾄﾝのﾒｯｷが剥がれ

 

虫食い状態になっていたので

 

ﾋﾟｽﾄﾝ交換＆ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとなりました。

 

 

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの清掃から

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検

 

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定

 

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

 

ｱｺﾚｰドへﾀｲﾔ交換。

 

 

 

 

 

ここでﾌﾛﾝﾄ周り完成～って画像載せるんだけど

 

またまた撮り忘れていました・・・どうしたんだ俺！？

 

車体関係が終わったので

 

お次は、ｴﾝｼﾞﾝ関係

 

まずﾌﾟﾗｸﾞの交換。

 

 

そんで　ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄの交換。

 

 

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの交換と同時に

 

ﾎﾙﾀﾞｰ＆ﾚﾊﾞｰの清掃、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ。

 

ﾜｲﾔｰ交換だけでなく

 

ﾎﾙﾀﾞｰの適正化により

 

切れのある作動性が得れます。

 

後は、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換して作業完了！

 

もちろんMOTUL300Vとｶﾜｻｷ純正ｴﾚﾒﾝﾄです。

 

試走したけど　全てがｽﾑｰｽﾞで気持ちいい

 

各部をしっかりとした状態にしてあげると

 

総合でとても乗り易く楽しいﾊﾞｲｸになります。

 

Ｙさん　今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿

 

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（対象外車両）  
外車全て  
50cc以上のｽｸｰﾀｰは、全て  
2ｽﾄ車両  
ｵﾌ車両  
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放課後WDM

なんで？って言われても

 

特に理由は、ないんだけど

 

数年前から　どうしても

 

ﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰを食べたくて仕方なくて

 

こないだ　ようやく願いが叶いました。

 

和歌山県海南市にある海南FC店。

 

土曜日だというのに

 

静かなｼｬｯﾀｰ通りの中にある

 

一見すると廃ﾋﾞﾙかと思わせるような建物の一階に

 

ありましたよ！

 

少し　お昼時を過ぎた時間帯

 

家族連れや老夫婦やら

 

僕のようなお一人様もいて

 

何となく席は、埋まってる。

 

写真を撮る人もいて

 

僕と同じように　わざわざ食べに来た感じの人もいました。

 

いざ　注文！

 

僕は、どこのﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰ屋さんでも

 

まず　一番安い素のﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰを頼みます。

 

誘惑に負けて　ﾁｰｽﾞﾊﾞｰｶﾞｰを頼みそうになりつつも

 

素ﾊﾞｰｶﾞｰこそが

 

その店のﾊﾞﾝｽﾞとﾊﾟﾃｨの実力を教えてくれる。

 

ちなみに

 

現在ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてしまったが

 

ﾛｯﾃﾘｱの前素ﾊﾞｰｶﾞｰは、絶品だった。

 

あのﾊﾞﾝｽﾞとﾊﾟﾃｨ、ｿｰｽ、ﾋﾟｸﾙｽのｶﾙﾃｯﾄを

 

超えるﾊﾞｰｶﾞｰを食べた事は、ない。

 

食べる度　幸せな気持ちにさせてもらったものだ。

 

話が逸れてしまった・・・

 

 

そして　僕は、ｾｯﾄは、どこでも頼まない。

 

必ずﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰ2個とﾄﾞﾘﾝｸだけ

 

素ﾊﾞｰｶﾞｰの相方として

 

そして　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰへ来たからこそは、

 

当然

 

ﾋﾞｯｸﾞﾄﾞﾑ！

 

 

これは、ﾘｯｸﾄﾞﾑ・・・

 

と思わせといて

 

期間限定品なのと見た目に負けて

 

ﾍﾞｰｺﾝｴｯｸﾞﾊﾞｰｶﾞｰにしてしまった・・・￥600

 

後は、ｱｲｽｺｰﾋｰ。

 

味的には、ﾛｯﾃﾘｱに近い感じで好きなやつです

 

ﾛｯﾃﾘｱ推しな僕だけど

 

もし　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰ鈴鹿店があったら

 

どちらを食べようか悩んじゃう。

 

ﾛｯﾃﾘｱ、ﾓｽﾊﾞｰｶﾞｰ、ﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾊﾞｰｶﾞｰが

 

僕の中での3強です。

 

御馳走様でした～(^O^)

雑談

僕は、ｺﾞﾙﾌをしたことないし

 

これからも一生する事がないと言い切れる。

 

そんな　僕が楽しみにしている

 

ｺﾞﾙﾌ漫画　「ｵｰｲ！とんぼ」です。

 

ｺﾞﾙﾌ知らなくても　全然読めます

 

ｺﾞﾙﾌ版　「Capeta」的な感じかなぁ

 

いや　主人公のｷｬﾗ的に「弱虫ﾍﾟﾀﾞﾙ」かな～。

 

週刊ｺﾞﾙﾌﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄってｺﾞﾙﾌ専門誌に連載されているそうで

 

余程　縁がなければ知るのも難しいのですが

 

たまたま　出逢い　読み始めました。

 

昔の漫画だと思ったら

 

2014年から現在も連載中らしい。

 

そしたら　なんとﾀｲﾑﾘｰ！

 

先週からｱﾆﾒ放送が始まってるみたいです。

 

面白い漫画って

 

興味ない分野でも　興味持たされるから凄い。

 

それだけ　主人公とんぼとﾗｲﾊﾞﾙ達が魅力的で

 

ｽﾄｰﾘｰもｺﾞﾙﾌ、ｺﾞﾙﾌしてなくて好感が持てます。

 

今じゃ　もう大人になってるんだろうけど

 

最初の中学生、高校生の頃のとんぼの

 

純粋にｺﾞﾙﾌを楽しむﾌﾟﾚｰに

 

周囲の人達だけじゃなくて読み手も引き込まれます。

 

ｽｺｱを気にしないとんぼ

 

この球をどう打ってやろうと考え打つのが楽しみなんです。

 

ｻｰｷｯﾄで言うならば

 

ﾀｲﾑを気にせず

 

このｺｰﾅｰをどうやって攻略してやろうと

 

考えるのが楽しいって感じなんでしょうね。

 

「普通なら」　「ｾｵﾘｰでは、」じゃない自由なｺﾞﾙﾌをする　とんぼ。

 

見習いたいものです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Honda CRF250 RALLY

IさんのCRF250 RALLYﾓﾀｰﾄﾞ

 

部品の取り付けでお預かりです。

 

 

外装を外して

 

 

ZETAのﾊﾟｲﾌﾟﾀﾝｸｶﾞｰﾄﾞなるもの。

 

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰにﾒｲﾝｽﾃｰを仮付けしたら

 

3点留めのｶﾞｰﾄﾞも仮付けして位置出し

 

そんでﾒｲﾝｽﾃｰの本締め。

 

 

↑黄〇部分は、車体ｽﾃｰとﾊﾟｲﾌﾟｶﾞｰﾄﾞの間に

 

外装が入ります。

 

外装をとめていたﾎﾞﾙﾄは、これ↓

 

 

ｷｯﾄの指示だと

 

外装を直接締め付けてしまうので

 

割れたりしてしまいます。

 

割れないようにすると

 

しっかりとﾄﾙｸをかけれなくなってしまいます。

 

 

で、こういったﾂﾊﾞ付きｶﾗｰを使用します。

 

 

付属のﾎﾞﾙﾄ類は、全く使いませんでした

 

確実に工具が入り

 

確実に締め付けﾄﾙｸをかけれるﾎﾞﾙﾄに交換します。

 

取り付けのﾌﾟﾗﾝができたら

 

一旦　ﾊﾟｲﾌﾟｶﾞｰﾄﾞを外して

 

外装を取り付け

 

再度　ｶﾞｰﾄﾞを取り付けていきます。

 

ｶｽﾀﾏｲｽﾞﾊﾟｰﾂというのは、

 

あくまでも単なる「素材」と捉えたほうがいいですよ。

 

 

ﾒｲﾝｽﾃｰのﾊﾞｲﾊﾟｽﾊﾟｲﾌﾟに

 

ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが僅かに干渉しています。

 

 

ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰの間に

 

ｽﾍﾟｰｻｰｶﾗｰを入れて少し下げます。

 

 

これで充分なｽﾍﾟｰｽが確保できました。

 

 

お次は、ｱﾙﾐ製のｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄの取り付け。

 

 

いまいち　取り付け精度は、良くなかったのですが

 

まぁ　こんなもんだろ・・と何とか取り付けれました。

 

 

で、完成です。

 

Iさん　今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿

 

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Suzuki SV650X 2巻

SV650Xの続き。

 

新品のﾗｼﾞｴﾀｰ

 

￥20.000程なので　意外と安価です。

 

真っ直ぐって気持ちいい

 

 

↓これでしたからね～

 

 

ﾗｼﾞｴﾀｰ以外は、前の部品使います

 

ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭは、新品にしましたけど。

 

 

車体に取り付けて

 

前からついていたｺｱｶﾞｰﾄﾞとｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを取り付け、

 

ｸｰﾗﾝﾄを入れてｴｱ抜き。

 

 

ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸがﾀﾝｸ下なので

 

ちょい面倒です。

 

 

これにて　修復完です。

 

これで　安心して乗ってもらえると思います。

 

ちなみに　この車両に入っていた古いｸｰﾗﾝﾄ、

 

皆さん知ってます？

 

古いｸｰﾗﾝﾄって　油に近い状態なんですよ

 

だから　公道でもｻｰｷｯﾄでも

 

こぼすと　滑るし気化もしませんから

 

大変　危険ですよ。

 

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