CHRYSLER ASPEN

最近、本業クライスラーネタが少なかったので、反省しつつひとつ・・・。

今年１月にデトロイトショーでデビューした『クライスラー　アスペン 』。

クライスラー初のフルサイズSUVとして注目されました。

このアスペン ですが、今週やっと生産ラインにのりました。

フルサイズSUVのカテゴリーには各メーカーが強大なライバル達を送り出しています。

あえてソコに新規参入するわけです。

キャディラックのエスカレード、リンカーンのナビゲーター、GMCのユーコンデナリ等トラックシャシからの派生モデルが

このカテゴリーを華やかなものにしてきました。

クライスラーグループにはフルサイズトラック『ダッジ　ラム 』がありますが、ソコからはSUVは作りませんでした。

この『アスペン 』は『ダッジ　デュランゴ 』とプラットホームを共用しています。

それなのでフルサイズSUVと呼ばれるには少々、小ぶりです。

全長５１０１ｍｍ、全幅１９３０ｍｍ、全高１８８７ｍｍ。

寸法を見ればミッドサイズではないでしょうかねぇ～。

フルサイズ・・・ではないような・・・。

まぁ日本車から見れば大きいですケド・・・。

クライスラーはこの車を『SUVの３００版』にしたいそうです。

３００とは勿論、『クライスラー３００C 』を筆頭にした大型セダンです。

１９９８年のデトロイトショーでデビューした『クロノス・コンセプト』のデザインを継承しています。

グリルが３００C風で、ボンネットフードがクロスファイアー風でしょうかねぇ。

エンジンは５．７リットル　Ⅴ８HEMI と４．７リットル　V８が用意されHEMIには省燃費に効果があると言われる、可変シリンダーシステムMDS（ある条件が揃うと８気筒のうち４気筒を休止させるシステム）も装備されています。

５．７　V８HEMIは最高出力３３５ps/５２００ｒｐｍ、最大トルク５０２N・ｍ/４２００ｒｐｍ。

４．７　V ８は最高出力２３５ｐｓ/４６００ｒｐｍ、最大トルク３９３N・ｍ/３６００ｒｐｍ。

四輪駆動は勿論、後輪駆動も用意されます。

シートアレンジは前から２人、３人、２人の７人乗りがスタンダードで用意されオプションで前から２人、３人、３人の８人乗り、前から２人、２人、３人の７人乗りも用意されます。

コマンダーよりボディーサイズが大きい事からサードシートは多少、余裕があるのではないかと予想されます。

電動リアゲートも装備されていますので、荷物の出し入れも容易かと思われます。

背の小さな方では跳ね上げ式のリアゲートになると閉めるとき大変ですからねぇ。

標準仕様で２０インチのクロームホイールが装着されます。

おそらくクライスラーがお得意のクロームクラッドホイールと呼ばれる、アルミホイールの上にクロームメッキされたプレートを貼り付けるものではないでしょうか・・・？たぶん・・・。

先頃、行なわれたニューヨークショーでは既にこんなものも・・・。

『３００C 』などで定番化しつつあるカスタムグリル。

発売前からこんなものまで出してくるとは・・・。

グリルは変えたほうが個人的には好きですね。

さてラインに乗ったことを考えると発売は９月の末ごろでしょうか？

残念ながら日本への導入はないそうです。

ヨーロッパにも輸出しないようなので・・・・。

日本で乗るには、並行輸入車を買うしか方法がなさそうです。

「コレ、ホッシィィィ！！」という方がいたらご一報下さいませ。