ブログタイトルの解説

輪廻転生は、ない。他の方は別にして、自分に限って言えばそうだと思うことにしている。

だからこそ今生を、悔いのないものにしたい、と。それでも悔いは残るだろうが。

当ブログの内容について

個人的なことに終始しようと考えています。編集部の公式なブログこちらからどうぞ。

言わずもがなですが、無断転載を禁止します。

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2016年07月28日

NC750X、自分ならDCTはこう乗る

テーマ:ブログ
数日間ツーリングに使ってみて思った。
DCTのDモード、Sモード、
マニュアルモードの使い分け方。

直線が多く、頻繁に加減速したりせず、
のんびり走りたいときはDモード。
回転数がそれほど上がらないうちに
オートでシフトアップするので
加速はおとなしく燃費はいい。
{74A5CBD4-04EF-497F-BD6D-8CD9537FF69A}
一方、ワインディングではSモード。
オートで高い回転数まで
引っ張ってくれるため、トルクフルで、
アクセル開閉によるコーナリング時の
マシンコントロールがしやすい。
コーナーの立ち上がりもスムーズ。
コーナー手前の減速時の
エンジンブレーキもよく効く。

新型NC750XのDCTのSモードは
3段階あって、僕は最もスポーティな
Sモードの3を選択しておき、
あとは左手の人さし指と親指を使って
好みのタイミングでシフトアップ、
シフトダウンを指示する、という使い方が
自分の乗り方に合っているんだな、
という印象を受けた。
その気になれば、その人なりの使い方が
細かく選択できる、そういう乗り物。
つまりダラダラと気軽なDモードだけで
乗ってちゃもったいないということ。
奥深いなぁ、DCT。

明日からNC750XのMTに乗り換える。
その違いをじっくり味わいたいと思う。






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2016年07月27日

雨で停滞中

テーマ:ブログ
梅雨明けしてませんからね。
{B9A09339-5A1D-4742-8F09-B5AEDF014D32}

さあ困った。
撮影予定地は目と鼻の先なのに
手も足も出ず。
古民家で雨宿りする。
{DC6D01F2-B106-434F-A2E6-07C1E3F6568C}


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2016年07月25日

実はNC750X

テーマ:ブログ
好きなのです。

比較的、気軽に買える価格。
必要にして充分な動力性能。
燃費はリッター約30キロと優秀。
ものすごく便利なラゲッジスペース。
ラク、かつ操縦しやすいライポジ。

{7559C1AE-9F2F-41AA-A807-A4AD6150259E}
デザインも悪くないんだよね、
社名デカールは別として。

今日はかなりダートも走ったけど、
フラットダートだったから難なく走れた。

ぶらり旅にはぴったりだ。
経済的にも身体的にも
安心して付き合える。
ただ、今回はDCT。
まだ完璧には乗りこなせない。
かなり進化したDCTだとは思うが、
長年MTと深く付き合ってきただけに
身体が思うようには順応しない。
今回のロケでなんとかモノにしてみたい。





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