自分で沖合いの船釣りを楽しみたいため、２級、１級と段階受験せずに、いきなり小型船舶１級を取得。５海里制限のストレスなく乗れるのは良い！
２級は沖合い５海里（9.2km）までしか行けません。１級は理論上は無制限になります。（実質50海里（92Km）程度かな？）
小型船舶免許を取りたい方は、１級をいきなりとることをお勧めします。
理由は２つ
１）２級、１級と段階で取得すると取得合計費用が倍（20万以上）かかる。
２）取得に時間をかけると２級で勉強した内容を忘れるので難易度が逆に高くなる。
効率よく学習に集中出来る。
免許教習所は、「ヤマハボート免許センター」の「１級船舶実施試験免除コース」を使いました。ただ、ヤマハさんが教習事業を全てJEIS ジェイス（一般財団法人 日本船舶職員養成協会） へ一括委託していたので、直接JEISさんへ行った方がヤマハさんへマージンを抜かれてない分、取得費用を落とせるかも・・。
期間は、学科講習２級分１日、１級分１日、実施講習１日の合計３日かかりました。
試験内容は、以下にまとめました。
・学科試験
学科試験は、２級試験分５０問と１級試験１４問、合計６４問。
４択マークシートで出題されます。
２級試験５０問のカテゴリーは「船の心構え」「交通の方法（ノットと海里）」「航行のルール」「気象」「ガソリンエンジンの基本」
１級は上記プラスで、上級試験。 難儀な「海図」と「事故事例、気象（潮流、台風、天気図）」「ディーゼルエンジンの基本とガソリンエンジンの故障」
勉強方法は、約１日１時間から２時間。１ヶ月程度かけました。
２級試験５０問は、ほぼ「誤ってるの答えよ」などのひっかけ問題。
ポイントはとにかく暗記。電車でもスマートフォンアプリを使って問題を解いてました。
海里（１海里1852m）、ノット（１時間に進む海里数）に慣れるのと、速さ、距離、時速（ハジキの法則）と航行のルールを覚えておけば問題ない感じです。過去問の問題集を２周くらいするとだいぶ覚えられます。
１級試験１４問は、海図問題３問と燃費がよいディーゼルエンジンの問題、航行エリアが広がりエンジンが壊れたら、簡単な修理を自分でできる知識を覚えて欲しいのか、トラブルシューティング問題が多かった。
こんな問題～
海図問題は、気分はもう海賊状態！
実際に三角定規とコンパスを使って解きます。
GPSとナビが発達した今、時代錯誤を感じる問題だけど、距離や目的地までの時間を計測できるようになるので慣れると大変面白い勉強。（究極の方法は、海図問題３問を捨てて、全く勉強せず、他を完璧に暗記すれば受かります・・。）
３問の問題の種類が違うので、問題集を３週間程かけて１日３種類づつ必ず解くようにしました。最初はなかなか苦労したけど最後はビールを飲みながら楽しく解ける程上達・・。
学科当日、学科試験は２時間です。学科終了後、自己採点ができるよう壁に解答を貼ってます。
各カテゴリー６割以上正解で合格です。僕は４問程間違えていただけでした。
もっと詳しい情報はこちら
・実施講習・試験
僕は実施免除講習を使いました。
自動車教習所でいうと「運転免許試験場の試験を教習所の卒業試験だけにするよ」という意味の免除みたい。
試験内容は１級２級と同じです。
３時間の教習のあと実施講習修了試験がありました。
運転どころか、船を実際に触ったことがなかったため、慣れないし、手順等、覚えることが多すぎて
途中で脳みそがフリーズしました。ただ安全確認を怠らなければ、ほとんどの人は受かる感じです。
教官は、楽しく親切に教えてもらえます。とにかく言うことを聞くことに徹します。
終了試験は、急に誰も教えてもらえなくなり、自分の判断が基本になります。教えてくれたことを思い出しながら進める感じです。
ロープワークの試験もありますが、クリート結び、もやい結び、単結びなど、７種類を事前に覚えておいたほうが楽です。
クリート結びは、ハンマーを使って練習すると良いです。
・申し込み方法
僕の場合、ヤマハのWebサイトから希望日の船舶講習を申し込み。
そうすると教材とロープ１本、申込書が送られてきて、住民票、証明写真、申込書を送って完了。
ポイントは、
・とにかく問題こなして暗記
・海図は好きになるまでやる
・ロープワークを７種類覚える
これだけとりあえずやっとけば受かります。
まずはヤマハのSEA STYLEを使って、レンタルボートを楽しみたいと思います。
シーズンオフだと６時間１万円程度で借りられます！
