タウポ戦の結果。

さて、今日は

先週末に行われた

NZ DRIFT SERIES第4戦、タウポサーキットについて

紹介したいと思います(^-^)/

今回なんと言っても楽だったのは

サーキットまでが近い！！（2時間ほどの移動のみ）

前回がクライストチャーチで

１０００ｋｍ超えの移動（しかも全編自分が運転）だったため

今回は精神的に楽でした。

しかも、ごらんの通り。。。

そう、自分のカメラの位置に注目ですが

今回は運転免許を持っている友人が2人も

同行してくれたため、本当に助かりましたo(^▽^)o

そしてタウポサーキットに着き

朝のドラミの風景です。

今日の審査方法がこのように

図に描かれて、説明されます

今回は若干審査内容が

変更になったため、みんな真剣に

色々質問してます。

そしていよいよ走行開始したのですが

なんだかエンジンの調子が悪い。。。

そんなに周回を重ねなければ

まだ良いのですが

3～４周走ると４０００～６０００ｒｐｍ付近の

ふけ上がりがどんどん悪くなります(＞＜;)

そのため、現状でできるだけの応急処置を施して

第２練習走行を走らせました。

そしたら、前よりかはずっと良くなったのですが

やはり少し周回を重ねると

ふけ上がりが悪くなります。。。

とりあえず、少しは走れることが

分かったため、３周ほどでピットイン

その後の予選は３本勝負なのです

そのため、この３本を何とかしのぐため

予選に備え、各部のチェックや洗浄を行いました（;´▽｀A``

そして迎えた

予選３本、１本目はまだフケるため

なんとか決めることができましたたが

パワー感はあまりないため、迫力に欠ける

走行となってしまいました(￣ー￣；

２本目、何とか半クラッチを多用しつつ

音が途切れないように工夫して走りました(･Θ･;)

そして３本目、、お約束のように

フケなくなってます。。

審査対象のストレート３発ぶりで

インのコーンに寄せろなんて事をやろうとすれば

確実にドリフトが戻っちゃいそうなので

大振りで、クラッチを多用しつつ走りました(-"-;A

そんな３本目のノンスモークな走り。。。

かろうじてドリフト状態を維持している状態。

迫力も何もあったもんじゃありませんヽ(;´ω｀)ノ

次回につつ゛く！