レガシィ２．６リッター化テスト再開その６

皆さん、こんばんわ～

営業マンＨです。

テスト再開５の続きで「ビュレット」なるモノですが・・・

どうやら、容積を量るモノらしい・・・

どうやって使うかみてみたところを紹介します。

今回は、ピストンヘッドの形状を仕様変更したので・・・

ピストントップだして～

オイルを注入して、クラウン部の容積を測定します～

ここでさっきの「ビュレット」が登場して中に液体を注入して

容積を測定するモノだった・・・

で・・・

次は燃焼室の容積

満タン入りました～！！

全気筒を測定します。

なぜ液体が漏れずに注入できるの～？

どうやらコイツがガンバっているらしい・・・(￣^￣)b

信越シリコーン・・・

液体を使って容積を量る際にフタをするアクリルプレートに塗って

使用するシール剤らしい・・・

どうやら液状ガスケットだと厚みが出来て、容積が増えてしまい正確では

なくなるし、グリスだと漏れたりして、色々試した結果これがいいらしい。

ちなみにメカニックＭは液状ガスケットを使う時はスリーボンドを使っています。

で・・・

ヘッドガスケットの厚みを測定して、圧縮比を計算します。

最後にシリンダーブロックとシリンダーヘッドを合体させて、プラグ穴からも

オイルを注入して確認します。

ＥＪエンジンを縦にすると、２気筒みたいです・・・

こうして、メカニックＭの絶え間ない測定とテストが続いて

２．６リッターは完成していくのであります。