CANNONDALE CAAD9からパーツを移植しKUOTA KAHNを組付けます。

いろいろな所でポリマーコートがボロボロになってしまっている。ポリマーコートの外装はライナーで保護する必要がありそうだ。

フレームセットにはケーブル小物や電動用小物なども付属している。

トップチューブが長く、コラムスペーサーを無くしても前のよりハンドル位置が高くなるため、10mmだけ調節幅を残してコラムカットする。
プレッシャーアンカー上とトップキャップの凸を引いた位置でカットする。

ケーブルはBB下を通るようになっており、BBを取り付ける前にケーブルを通す。

フロントのアウター受けは左右穴の大きさが違う。電動の際にケーブルを通すためだと思われる。フレームセットに外径Φ6.5mmからΦ5mmの段が付いたアウターキャップが付属しており、こちらを穴の大きい側に使用し、通常の方には普通のΦ5mmアウターキャップを用いる。

内装部はジャグワイアの極細ライナを用いた。
チェーンステー内部も通りエンドから出す。
後ろブレーキケーブルの前側はアウターキャップ無しで、後ろ側はフタにアウターキャップが入るようになっている。

RDのプーリーのキャップが変形して少し干渉しているのでワッシャでプレスして平らにする。

BB規格はBB386で、シェル幅86.5mm、BB圧入部Φ46mmとなっている。
WISHBONEのBBアダプタを用いてシマノクランクを取り付ける。シマノクランクのスピンドル部は94mmくらいだ。
中央がネジになっており、両側から締めつけて取り付けるタイプだが、締め付けには専用工具が必要だ。

BBの品番はBB38624で、組み付け工具：BB386径専用のWB-WRENCH-004 もしくはパークツールなどと記載されているのでパークツールで探してみたが見つからない。
ebayで検索するとWRENCH-004の方が見つかった。
WISHBONE BB Parts WRENCH-04 Tool FOR BB 386 EVO External BB part set
GXPクランクの場合は左側にGXPアダプターおよびウェーブワッシャを挟むが、シマノクランクはこれらを入れない。

KUOTA KAHN組付け