11/23 ダムg 2人 10Fジョンボート 7:00-16:30
水温12-13 晴れ 水位 スロープ下から3-4割
前回の1週間後。
1日やりきって10匹が目標、サイズは問わない！
とがんばってみた
差し込む朝日がキレイ
水面に湯気
朝から連発！を狙っていたが不発。
結果は、、30cmくらいまでを5匹で終了～
岬などの張り出し付近で10-12mくらいが良かった。
各場所をまわって、地道に1匹ずつ増やしていった感じ。
すべてダウンショット、細長いシンカーが使いやすかった
同乗のY氏も同じサイズを2、3匹。
中流域まで上ってみると、たくさんの謎の反応。。
正体は湖底から湧き出るガス。結構ブクブクしてた
ある場所では乗らないアタリが多数、、
ギル狙いにしてみたら、こんなのが3匹ほどポコポコッと。
10m前後のピンポイントで、底に枝などが沈んでる場所。
どうやら～ギルが溜まっていた様子。
春のフル満水時はこの水位。
11月はこの水位。
夏のもっと減水してるときは、ここまで近寄れない。
上陸できるかな？
しかし、まわり一体に生える茶色い草は、、
すべてヒッツキムシ！（フットボールタイプ。）
エレキでは近づけないので、
パドルをこいでなんとか上陸！
木の幹にルアー付いてないかな？
と見てみたが、、何も無し。
11/16 ダムg 1人 10Fジョンボート 7:30-13:00
水温13-14 晴れ 水位 スロープの下から3-4割
ことしは4回目となるこのダム。
この時期（晩春-初冬）にここに来たのは初。
今回は水温も下がってきたので、
ディープでダウンショットとディープクランクをやる！
ちょっと寝坊で朝一を逃す。。
最近このパターン多い、気を引き締めないとｗ
ディープクランクは不発も、、
ダウンショットで、8時台の30分間に3本。
サイズはまぁMAX30cmってとこ。
5～15mくらいの水深を探ってみたけど、、
8～10mくらいが反応良かったかな？
朝の3本ゲット後、反応が途絶え、、
下流エリアの8m前後でお昼になんとかもう1本。
これにて終了～
ちなみに、、
朝同じタイミングでボートを浮かべた方は、
（自分の降ろす時手伝ってくれました。ありがとう）
午前の3時間限定釣行でシャローのみを
巻いてたらしいけど、、朝一にデカいの釣ってた。
やはりデカいのはシャローに残ってたりするんか～
でも なかなか出会うのはむずかしいやろなぁ
ボクはこの時期にディープでの釣り、
前からやりたかったけど今回初めてできた気がする
サイズはまあ置いといて、、
深場のバスを釣るのはなかなか新鮮で面白い！
そしてエレキマウントのショート加工をしたので、
バウデッキも新しく製作。
今までの物は厚さのある一枚板だったので、
今回は薄い板の裏に補強を入れた。
ビフォー
アフター
バウデッキをボートに固定するボルト4本の位置は変えてないので、
コンパクトになったのがわかると思う、、
でも、それ以上に軽量化できてる。
しかし～まだ詰めれるな。
そして数か月後、、
またシャフトカットをしたくなってきたｗ
10Fのジョンボートは、一人で乗ってる時に
バッテリーを一番後ろに搭載しても、なんだか前下がりになってる。
なのでまだまだ長いんですね～ 限界まで詰めたいｗ
なわけで2回目のカット、
38ポンドのアルミシャフトのやつだけ切っちゃう。
まずバッサリとインナーをカット。
1回目はトップのギヤ付きキャップを加工するのが面倒だけど
2回目以降は簡単。
アウターもちょっと切って、、
これは短い！ 自分的にはかなりカッコよくなったと思うｗ
12FのVハルにはもう使えないけど、
こういう、専用設計・専用設定 な
ある目的に特化した専用の物 ってすごく好き。
無駄がなくてきれい、
まさに純粋なレーシングカーの作りは美しいってやつ。
そしてフットコンの裏板。
ココの板って、鉄板で重く作ってあるので
FRPにて作ってみた。 当然、超軽量～ これは効くね。
今年は春に初めてひとりジョンボートでダムへ行き、、
ボート用品を軽くしたい！と思いはじめた。
さっそく5月にやった内容として、、
まずはフットコンエレキのシャフトカット！
無駄に長いシャフトを最適化する。
まずは手前側の54ポンドエレキをシャフトカット。
インナー･アウターともにカット。
54ポンドは12FのVハルでも使うのでこのくらいで。
38ポンドのほうもさらにカット。インナーのみ。
このモデルはインナーシャフトがアルミ製！
手に入れたときすでにアルミシャフトが曲がっており、、
今回カットするついでに修正して、ほぼまっすぐに！
まっすぐ～とても気持ちいい～
ジョンボートに使っているほうの、
エレキマウントもショート化したくなってきた（ｗ；
カットカットカット･削り削り削り・穴あけ穴あけで完成。
120mmショート仕様に～
このエレキマウントも、手に入れた時点で少し歪んでおり
リンク部もガタがあって気に入らない点だらけだったが、、
ついでに修正＆調整して気持ちよく使えそうになった。
バウデッキに付けると～
日焼けカーペットでショート化具合がよくわかるｗ
膨張部は完成したので、
あとはテールパイプとサイレンサーの取付け。
サイレンサーはカットして短くしちゃう。
とりあえず完成～ まあまあいい感じです
クリアー塗装で溶接焼けを見せるのが一番カッコいいと思うけど、
きれいに溶接できてない部分もあるし
手持ちで耐熱クリアー無かったので、、
“耐熱ステンレスカラー”で塗装、装着完了～
この耐熱塗料、昔から好きで。
熱が入ると色が焼けてきて、ほんのりゴールドっぽくなる。
まぁこのマシンで熱が入る走行をできるようになるかは（ｗ；
バンク角も確保できるように、またコンパクトさ重視なので
後ろや上にはみ出ないようにレイアウト。
やはりチャンバーのサウンド、速そうでいい感じ♪
MJはとりあえず#95から#105に上がった。
そういえば、、ステップも付けたｗ
VJ22A RGVガンマのタンデムステップを使用。
肝心の性能アップは、、ステップ付いたけどまだとっても
乗りにくいので全開テストできず。。
つぎはシートをつくらねば
9月にとりあえず完成して、ミニバイクサーキットにて
テスト走行も（なんとか）済ませた改造薔薇。
1983年にデビューしたスズキの薔薇（バラ）っていう
スクーターがベースです。
まぁステップもシートも無いんですが（汗
2ストエンジンなので、、やはりチャンバーがほしい！
てなわけで、車種不明のチャンバーをベースにして、
まずは輪切りにしてバラバラに
レイアウトをあーでもないこーでもないと考えながら
各パートごとに溶接していき、、
チャンバーらしくなってきた♪
つづく
10/12 ダムr 1人 10Fジョンボート 9：00-16：00
水温16-18 曇り 台風の前日 台風に向けて減水
前から行きたかったダムへ初めて行った
しかし 完全に寝坊（--；
上流はとてもキレイ、、、
1週前の台風の影響で？水温は結構低く
翌日来ると分かっている台風に備えて減水。
濁りは特にない、
台風前で風はたまに吹いていたがまあひどくはない感じ。
ベイトはめっちゃいる。いろんな種類、いろんなサイズのを確認
クランクで巻いて巻いて釣りたかったが、、
無反応なのでフットボールやらいろいろやってみる。
最深部は50ｍ。
しかしダメ～ 結果は撃沈！
まさかのギルバイトのみで終了～
年内もう1回行きたいな。。
9/7 晴れ ふたり 海水温24℃
初めてd氏の船に乗せてもらい海へ出撃！
船団のあるポイントへ到着～
しかし～少しウネリがあり気持ち悪い
この場所はとても潮の流れが速く、水深30mくらいでも
かな～り重いジグでないと底が取れない（汗
なかなか反応がないので移動～
沖の浅場に流れ着いて、
ベイトがたくさん映ったので エサなしサビキ 投入ｗ
案の定イワシの子などが釣れたので、、それをエサにして
カサゴさんゲット
最近海ではこのパターンでしか魚釣ってない気がする。。
このあと水深60mの場所で同じようにしてマゴチゲット
そして気持ち悪さが限界となり、早めに帰路へ
行く先に見えてきた陸は、、なんか雰囲気が違う（汗
まさかの知多半島だった
Uターンして帰る燃料はなかったので、接岸するしかないｗ；
しかし港を探しているうちにガス欠に。。
ちょうど近くに見えた遊漁船の方に助けてもらえたので
命拾い（＞＜ すごく親切な方たちでした
アリガトウゴザイマシタ！
南知多の港から帰る時。
鳥さんが見送ってくれた
無事帰って来れたので笑い話で済むけど…（汗
