【コラム】北海道新幹線の無駄

こんばんは。

今日はちょっとコラムを書いてみることに・・・

間もなく開業を迎える北海道新幹線

それについて、書いてみたいと思います。

①まずは一番不思議に感じたこと。

青函トンネルの昇圧に際して、当区間用に

製造されたＥＨ８００形電気機関車ですが、

現在までに１５両製造されましたが、

来年度もＪＲ貨物ＨＰによると８両が増備される予定という

わずか、東青森～五稜郭の区間だけで

合計２３両も必要なのだろうか？

どうもこのＥＨ８００の製造に国から補助金が

出ているらしい。

これ見よがしに余分に増備しているのではなかろうか？

おそらく、本州側の東北本線を少し南下させる

運用もできるのではないだろうか？

そして、併せて現行のＥＨ５００を更に南下させ、首都圏運用を

増やし、首都圏で活躍中のＥＦ６４やＥＦ６５を淘汰させるのが

狙いでは？

本来の補助金の目的をなしていないですね。

②現行のスーパー白鳥７８９系が余剰となるようなのだが、

新函館北斗～函館用の「はこだてライナー」

７３３系を作ってしまった。

結局、スーパー白鳥７８９系は札幌地区に転配

されるようですが、こちらもなんとも無駄な扱いですね。

結局７８５系が余剰になりますからね。

③新幹線開業後にも維持費と収益が合わず、

毎年赤字を計上するようで・・・

誰がコレ補填するんでしょう？

④並行在来線の第３セクター移管に伴い。

特急列車の走らなくなったローカル線、ハイ

当然、赤字です。地方の支援を受けて、

運行されます。

結局、言いたいことは、新幹線を作ることで

国の資金を無駄に使う。

つまり、税金の無駄使いってことで、

国民の負担を増やしているだけなのです。

これからも、新幹線の整備が続くようで

北陸新幹線　金沢～福井・敦賀

九州新幹線　新鳥栖～長崎？

北海道新幹線　新函館北斗～札幌？

リニア中央新幹線　品川～名古屋・新大阪？

この中で必要（収支が合いそう）なのはリニアくらいなもんで、

あとはいらないですね。

ハイ・皆さん、新幹線をネタに政治を行おうとする人たちに

騙されないようにしてくださいね。

国会議員はＪＲのフリーパス支給されるので、

地方議員のただで新幹線に乗って、永田町に行きたいな～

って思いだけですからね。

その証拠にすべての新幹線は東京に通ずる。

北陸の需要としては関西方面の方が多いのですが、

あえて東京方面作ったくらいですから。

鉄としても面白くないんで、頑張って止めていただきたいです。