自然災害と ＪＲ北海道 ＳＬ廃止した場合

各地で台風が通過しているようですが、

大丈夫でしょうか？

名古屋地区は、風は強かったようだが、

特に大きな被害は出なかった。

それより、南木曽であれだけの被害が

出てしまった。集落にこれ以上の被害が

出ないようにお願いします。

中央西線も全治１ケ月以上らしいし、

自然の猛威はやはり油断できない。

それはそうとＪＲ北がＳＬ全廃を検討しているらしい。

Ｃ１１　１７１　一般タイプと　

Ｃ１１　２０７　左右２灯のカニ目タイプ

以上の２機が存在していたが、

２０７は動輪の状態がよくないらしく離脱し

苗穂留置らしいし

残る１７１号機も保安設備の取付け費用が

ねん出できず、が原因らしい

１７１号機はせっかく動態保存している状態だし、

勿体ない！

どこか引き受けてくれる鉄道会社はないだろうか？

候補をいくつかあげてみた。

①ＪＲ西日本

なんといっても、最大の保存施設：梅小路蒸気機関車館がある。

本線走行できる機関車として、・Ｃ５７　１　・Ｃ５６　１６０

に次ぐ、３両目として、迎え入れるのは悪くない。

②明智鉄道

Ｃ１２を動態保存させる計画があるようだが、

新たに整備するよりも、確実に費用は抑えられるのではないでしょうか？

なにより、早い段階での運転が可能だ。

③若桜鉄道

こちらも同じく復活運転を試みています。

④ＪＲ九州

現在、８６２０が１両いますが、何かやってくれそうな九州

２両目がいても、水戸岡さん面白い客車デザイン出しそうだし

⑤ＪＲ東日本

数多くの復活の実績もあり、なによりコレが違う。

⑥大井川鉄道

Ｃ１１といえばここだが、ここは財政難だから難しいか。

ＪＲ四国・真岡鉄道も同じかな？

※大井川鉄道の　Ｃ１１　１９０