今日はお客様との打合せで一ノ関日帰り出張でした。
一ノ関は雪、風でしばれたっすー。
スケジュールはこんな感じでした。
９：３８ 上野発 やまびこ４７号 １１：３２ 仙台着
１１：４２ 仙台発 やまびこ４７号 １２：１５ 一ノ関着
１６：４７ 一ノ関発 やまびこ６２号 １７：１９ 仙台着
１７：４０ 仙台発 ＭＡＸやまびこ１２６号 １９：５０ 上野着
往き帰りとも仙台で乗り継いだように見えますが、往きは同じ電車です。本来一ノ関までは直通列車が１時間に１本あるのでそれに乗れば良い話なんですが・・・。何故分けたかと言いますと・・・。
私は上野駅に９：２０頃参上。やまびこ４７号を待っていたら反対側からいきなり現れたのは先日撮影したオリジナル色の２００系 です！
またまた運が良いな、と思いました。でも後でもっと良い事も・・・。
↓オリジナル色の２００系
※ところで余談ですが、ＪＲ西日本の０系新幹線（新幹線の元祖）が１１月引退前の５ヶ月間位はオリジナル色（白と青！）になるそうですね。・・・是非撮っておきたい！！
やまびこ号は快調に飛ばしてくれました。
前回北に向かった時 は、新白河の手前のトンネルを抜けると雪国でしたが、今回は殆ど雪が無かった。さすがに春近し、ということか。
仙台駅に定刻に到着。
さて、私と同行頂いた営業マンは、ここで一旦やまびこ号を降ります。そして真っ直ぐ改札へ・・・。その後今度は別のキップを入れて改札へ入り、再び同じやまびこ号へ。
さきほども触れましたが、何故こんな事をすると思いますか。
これは出張費を浮かせるためのテクなのです。
事前に私は営業マンに出張費を浮かせるための策を提案し、キップを購入していました。
それは２名から申込可能な仙台日帰りツアーキップ。これで往復１人１３０００円で済んじゃいます。仙台から一ノ関までは別のキップで、往きは通常自由席特急券＋乗車券（３４１０円）を購入。帰りはＪＲ東日本東北地区限定の安い「Ｗキップ」を購入（３０００円）。
これでどれだけ浮くかというと、通常指定席往復で２４５４０円のところ、今回のプランは合計１８７６０円になります。（上記の足し算だと１９４１０円ですが、実はＪＲ２０周年記念でツアーキップの１３０００円がさらに５％引きの１２３５０円になっていたのでした！）
一ノ関駅到着後、駅前の庄屋で昼食を済ませ、１３：００から客先打合せ。テーマは色々ありましたが何とか１６：００過ぎに終了。一ノ関駅に戻って参りました。
↓一ノ関駅前。正直かなり閑散としています。
新幹線発車時間まで少しあったので在来線の７０１系を撮影。
雪が降り続いていてかなり寒かった。気温はたぶん０度前後だったと思います。
↓７０１系
一ノ関駅は大船渡線の始発駅のため、それらしき列車が停車している事を期待しましたが、ホームに居らず。（まあ居てもキハ１１０を撮るだけですけど）
仕方が無いので新幹線ホームへ向かいました。あわよくば通過する新幹線があれば、動画に収めたいと思ったからです。
で、ホームへ向かう途中ふと横目をやると見たことが無い列車が！後で調べたらジョイフルトレイン「KENJI」でした。（またまた運が良い）
↓ジョイフルトレイン（イベント列車）「KENJI」
新幹線ホームに到着後、早速通過案内放送が流れました。
はやて＆こまちが通過するんだろうな、と思って待っていたのですが・・・。
その新幹線はものすごいスピードで駆け抜けました。
・・・ファステック だったよ！
写真は撮れなかったけど動画撮りました！ここではお見せ出来ないけど、轟音＆スピードの迫力がすごくて手が震えちゃいました。
その後、やまびこ号が来たので仙台まで行って下車。ここでしばし営業マンと別れ、私は在来線電車を撮りに行きました。
↓７１９系。コイツはあと何年居るのだろうか・・・。
↓Ｅ７２１系５００番台。コイツが最大勢力になった？
↓７０１系。さっきの７０１系の色違い。
仙台よりＭＡＸやまびこ号で２０：００前には上野駅に到着。
普段の出張より数段早く帰れたので、上野駅でちょっと寄り道（というか鉄撮）して帰宅致しました。
今さらながら、会社の出張でこんなに鉄盛り沢山でイイのだろうか、と思ってしまった１日でありました。（本当はもう一回４５５系を撮りに北へ行きたいなぁなんて思っています。）
↓ホームライナー古河
↓同じくホームライナー古河。こちらは国鉄型４８９系！
