って、スグに買えるような財閥ではゴザイマセン・・・
でも、最近のニーゴーに始まりＨは700クラスも
東南アジア方面で生産している”輸入車”
ニンジャもご多分にもれず”タイ”産
Ｒ25はインドネシアだったかな？
そのニンジャは販売好調でタイの工場じゃ間に合わなくなり
国内分＋αは国内のカワサキの工場で生産してるとの
記事が”ヤンマシ誌”にありました
文章なのでＣＧ加工では無いようです
お値段を下げるために国外生産
市場が近くってのがまあホントの理由ですがね
物流コストをかけても現行の50万位で出してる各社
国内生産にしたら当然人件費とかで上がるのか
物流コストかけて持って来るのかどっちかって感じですが
Ｒ25対策もあってスリッパークラッチ付けて”国産”
コレは”買い”ではないかと
Ｒ25、ニンジャ悩みどころでゴザイマス
個人的にはＲ25のレースベース車を待ちたいな～
デモ、記事を見るとニンジャの単コロが結構スゴイらしい
150キロ？
待てよ・・・
ＷＲ250Ｘは確か130キロそこそこ
オマケにパワーは31psだったな・・・
それって”まんま”でもヨカッタのか？
アレでセパハンにすれば直線160は楽勝だった筈
う～ん、元に戻るのは悔しい
だけどエンジン別モノ、完全国産
ヤリ足りなかったコトもあるし・・・
エ～ッ！もう一回アリかもって思いがムクムクと勃起
とりあえずネットで”中古”を見てみるか・・・