倉庫にて清掃、メンテ作業中風景。
すでに全バラになっておりますが、、、
熱交換器。
エアブローにて堆積したミストをとばします。
７，５ｋｗモーター、 ギヤモーター×２
こちらもエアブロー。
オリンピア製バーナー
エアブロー。
循環ダンパーの調整不具合のため、給気ユニットにもかかわらず、
排気ユニットのような状態。
シロッコファンに堆積したミストを除去後、
高圧洗浄機にて清掃。
ひっくり返してファンの中の水を流して、乾燥中です。
バーナー燃焼テスト、モーター、ファンの駆動テストの後、復旧。
暑さのせいで、写真忘れてます。
まだまだ、暑い日が続きますので、みなさまも体調には十分ご注意下さいませ。
グレーチング清掃中。
次回、給気よりひどい、排気ユニットのメンテナンス風景でも
お伝えしたいと思います。
日本の山奥に、ヨーロッパ的なレンガ作りの橋。
中世ヨーロッパ、ファンタジーが好物な自分には
超ストライクゾーンです。
（これはさすがに画像に納めないわけにはいきません）
巨大なジオラマを見ているような錯覚、
所々剥がれ落ちたレンガのディテールや、
色あせたレンガのグラデっぷり。
鳥肌ものでした。
このアーチの下をドラゴンが通り抜けるような画って、
映画とかで見たことありません？
最後に歴史を学んで。
れきしを学んだからには、寄らないわけにはいきません。
定番、横川駅。
右手に名物、おぎのや釜飯。
左手にアプト式車輪。
大変、有意義なドライブをさせていただいた1日でした。
って、ブースネタ一切なしでした。
有圧換気扇や軸流ファンのタイプは以前にご紹介しておりますが、
シロッコファン内蔵タイプは初めてです。
５００×５００フィルター枠９面 2.2ｋｗモーター仕様。
今回の仕様は、ｗ１５８０×L１０００×ｈ１６２０ となります。
シロッコファンのアップ。
この後、天板をかぶせ、モーター装着後、完成となります。
換気扇、軸流ファン、シロッコファンとそれぞれにメリット、デメリットがあります。
お客様のニーズに合わせ、アドバイスさせて頂きます。
ご相談ください。
施工前。
修理跡や、直管がバラバラです。
ＧＬはグロースターターのタイプです。
以前の修理の際には、国産の安定器がランプ中央のボックス内に、
サイズ的に収まらない等の事情のため、修理にはグローを外して
ＨＦタイプの安定器に交換したりと、いろいろ大変でしたが。。。
直管を外して、結線し直し、ソケットを新調しました。
ソケットのアップ
反対側のアップ
LED直管装着後
点灯
今回のLED 直管1本あたり、消費電力18W、6500K（昼光色に一番近い）の照明器具です。
40W型蛍光灯からは、かなりの省エネになりますし、（HFでも32W）
通常の蛍光灯は徐々に照度がおち、暗くなり最後に球切れしますが、
LEDは最後まで照度は変わることありません。
寿命は40000～50000時間 となります。 （※保証期間とは別ですのでご了承願います。）
ブース照明でお困りの業者様、ご相談お待ちしております。
ブックマークより㏋へお問い合わせください
こんばんは、sprex２号です。
放置プレイのお詫び、また次にいつ気が向くか分かりません。
という事で、連投決定
ドイツ製？ ルトロ 私この現場でしか見たことないメーカー。
ヤナセ等にはかなり導入されているみたいです。
症状は給気モーターの故障。
恐怖を感じるくらいモーターから爆音で、工場内響いてたそうです。
本来、使用年数的にもモーターアッセンでの交換のところですが、
なんだか最近、各メーカー高効率モーター？への切り替え時期
だかなんだかで入荷が4月という事で、応急でベアリング交換を行いました。
バラシ中。
ブローサムと同じターボファンですが、
給気ユニットの構造が違います。
断面。構造がわかると思います。
画像中央、給気ユニット外板 7,8mmあるような鉄板。
画像上側、ユニット内、給気ファン。
画像下側、ユニット外、モーター。
車でいうところのハブ？、フランジ？これにファンがボルトオン
すべてバラシですが、ここまでは単なる前置きです。
本題のモーター分解。
この後ローター前後のベアリングをプーラーにて引き抜きます。
原因のベアリング。
ボールのカラーが砕けボールが等間隔にいません。
またボールどうしも接触し摩耗。ガタがでてます。
その為、ローターがコイルと接触。前画像で確認できます。
その後、ベアリング圧入後、モーター復旧。
給気ユニットの復旧ですが、かなりハードなため画像ありません。
バラシは多少強引でもバラセますが、
復旧は重量もあり、ファンのモーターシャフト通し、外板のボルト穴合わせ等、一番大変な作業なんですよ。
そして、試運転。
回転方向、異音の有無を確認。問題なしを確認後、フィルターを収め、完全復旧です
こんばんは、sprex２号です。
年末のごあいさつから２ヶ月近く放置してしまい、申し訳ございませんでした。
本日は、日精オーバル 遠赤ヒーターopv-403 の修理を報告したいと思います。
バーナー本体。
名板みると、設置した年は私、部活に励んでいたころの時代。
症状は、ファンモーターの寿命で、ファンが回りません。
ファン(送風機)アッセン交換となります。
しかし、２時代も前のバーナーなのにパーツがあり、修理が可能なんてすごいですね。
端子台よりケーブル、灯油配管を外し、バーナーをヒーター本体から
切り離します。
※後で面白画像をお見せしますのでお楽しみに。
分離完了。
アングルを変えてみて
ファンアッセン分離終了。
ファン交換終了。
後ろの方に交換済みファンが転がってますが。
エアブローで長年のホコリをとばし、復旧します。
そして、例の面白画像。
見事にネズミに電線かじられてます。
よく工事やメンテの際、ネタ的に電線ネズミにかじられるという話をしてますが、
本当にネズミにかじられた電線を見るのは初めてでした。
実際は面白画像ではなく、危ない画像ですよね。
今年1年ありがとうございました。
来年も宜しくお願いいたします。
よいお年を。。。
こんな感じですが。。。
原因は、温風循環ダンパーの外枠？（フランジ部）にミストが堆積、
塗装時もダンパーが完全にしまりきらず、ミストが流入、堆積。
温風にさらされ、匂いを出していたと思われます。
急遽、給気ユニットのフルメンテナンスとなりました。
点検中、熱風炉（熱交換器）の割れも確認、溶接修理となります。
後日、
メンテナンス開始です。
建物構造上、熱交換器を完全に取り出すことが不可能でしたので、
手前と奥へと半々に引き出し、ミスト除去作業を行ないます。
亀裂が入っていた箇所の溶接作業。
Ｔｉｇにて亀裂を埋めてもらいました。
今回のシロッコファン担当、i上さん。
狭い中、お疲れ様でした。
メンテ作業中、新たな原因が判明。
循環フィルターがはずれ、シロッコファンにかなり絡み付いていました。
ファンを抜けたフィルターが熱風炉内で燃えたような、コゲた跡。
火災寸前といっても、おおげさではない状態だったと思われます。
バーナーもフルメンテ。
噴射ノズル、ポンプ、カップリング、圧力計、フレキシブルホースは交換。
その他、清掃、磨きをおこない復旧。
完全復旧後。
試運転を終え、作業終了です。
