全日本カート選手権 最終戦ＳＵＺＵＫＡ 結果報告
こんにちは。
先日行われた全日本選手権最終戦の結果を報告します。
ＴＴ２５位（今季ワースト）
予選１６位
決勝リタイヤ
でした。
ＴＴで、前日から何度か発生していた、エンジンのトラブル（リード弁の破損）が出てしまい、アタック途中で止まってしまいまともにアタックできずに終了。
予選はエンジンを修復し車体のセットは何も変えずに挑む。スタートでの多重クラッシュをうまくかわして前を追うも思ったほどペースが上がらず１６位。
決勝は、気温・路面温度が下がったことと雨の予報があったので、思い切ってリヤシャフトを一段柔らかいものに変更。このセット変更が当たった事と、スタートでジャンプアップしたこともあり一時５位まで順位を上げる。しかし５位争いの最中に、トニーワークスの１台がリヤタイヤにぶつかり、ビートストッパーがえぐられて右リヤパンク。
なんとか完走だけはしようと走り続けるも、途中でストップしました。
応援に来ていただいた皆様、最後まで走れず申し訳ありませんでした。
今回の鈴鹿は新品のタイヤを入れた時のスピードが不足していて、決勝に標準をあわせてきましたが、大事な決勝でアクシデントが起きてしまい非常に残念です。
決勝はスタート後からペースも良く、うまくいけば３位も狙えたかもしれないのですごく悔しかったですが、終わったレースをグダグダ言っててもしょうがないので、来週末にせまったＳＬ全国大会に向けて気持ちを入れ替えます。
今回、我等がガレージＣはかなり好調のようで、チーム優勝も夢ではないので、チームのポイントに少しでも貢献できるようにがんばります。
最後に・・・
２年間ＳＰＩＲＩＴ ＭＴＳから全日本選手権に参加するあたり、たくさんの企業やスタッフの方々にご協力頂き本当に有難う御座いました。低予算にもかかわらず日本のトップレベルのマシンで戦い、すばらしい経験をさせて頂き感謝しております。この貴重な経験を今後の人生に活かしていきます。温かいご支援、本当に有難うございました。
２００９年スポンサー様
㈲高木企画様
㈱ガレージＣ様
住友ゴム工業㈱様
㈲アールエーシー様
タツカートメカニカ様
大応援団の皆様
２０１０年スポンサー様
㈲高木企画様
㈱ガレージＣ様
㈲アールエーシー様
タツカートメカニカ様
大応援団の皆様
おまけ・・・
パンクしたまま走ってたらこうなりました・・・。
中の構造物見えちゃってる。
外科の手術器具ではありません。
今流行のオンボードカメラ（？）です。
近日ガレージＣで公開かも・・・・？
全日本では嫌になるほどやるタイヤ交換。
あずまー＆ヤマトコンビは最速です！
知る人ぞ知る、知らない人はまったく知らない名店「ミスターバーク」
霜降り牛ステーキがお手頃な価格でたのしめます。
秘伝のこしょうを多めにかけるのが、オススメです。
最後の戦い
お久ぶりです
チロルチョコ「きなこもち」が再販されて、まっくすはいてんしょんな野尻です
今週末は三重県の鈴鹿サーキットで全日本カート選手権の最終戦が開催されます
木曜は朝７時に出発して、ピットの設営とマシンの組み立てをしてきました。
今回はガレージCのあずまー君が野尻担当メカです
よろしくお願いします
前々から公言してるので、知ってる方も多いかと思いますが、今回のレースが最後の全日本選手権になると思います。
本来、今年はドライバーではなくサポートする側にまわるはずだったのですが、高木虎之介さん、ガレージC様、RAC様のおかげでワークス体制でレースをすることが出来ました。
みなさまにサポートして良かったと言ってもらえるように、最後はしっかり結果を出すのと、レースを楽しみたいと思います。
っても、速く走れないと楽しむどころか疲れるだけなんで、ガンガン攻めていきますよー
皆様、応援のほうよろしくお願いします。
ちなみに今日の夕飯はここでした↓
餃子の王将 亀山２号店
去年もここで食べて、なかなか良い結果が出たので、げんかつぎで行ってみました
ネットで調べたらチェーン店なのに結構評判の店みたいで、結構お客さんもいたかな。
ちなみに焼飯がおすすめです
鈴鹿に来た際はぜひどうぞ！
ではまた。
タイヤテストin鈴鹿
ライコネンＦ１復帰の噂が流れて、テンション上がり気味ののじりです
今日はから、三重県の鈴鹿サーキットにＢＳのタイヤテストに来ています。
朝から天候が微妙でいつ雨が降るかわからない状況だったので、午前からニュータイヤを入れて走行しました
みんなタイヤを入れるタイミングがバラバラで、路面状態も刻々と変化してたので、よくわかりませんが、そんなに調子は悪くないんじゃないかと思います
セットの方向性もわかるし、ドライビングの修正も色々試せて良い方向に向かっていると思うんで、２日目にもう一回ニュータイヤ入れる時はキチンとタイムを出したいですね
しかし最近のスピリットは、ほんとドノーマルで速く走れるなぁ
むしろドノーマルが一番速いかも
色々いじっても結局最終的にはいつもノーマルに落ち着くしなぁ…
とりあえずフロントのライドハイド位は明日試しとこうかな
