12/21。
今日は,
北海道EVオーナーズクラブの忘年会
札幌に,
向かう。
3シーズン目の冬,
LEAF BKで,
初のロングドライブ。
札幌まで,
約130km。
1シーズン目は,
札幌まで,
充電なしで行けたが,
急速充電器設置店巡りの旅 5-② 北海道日産北店(すごいぞオペレーターサービス)
最近の走行距離の落ち込み方を,
みると,
旭川から約100kmの岩見沢で充電するのが,
妥当。
いや,
現状で,
100km走行できるのか
久しぶりに,
USB扇風機搭載。
乗る前エアコンON(プラグイン)
LEAF BKに,
乗り込む。
外気温ー3℃。
満充電。
バッテリー温度4メモリ。
暖かい
旭川の街中の道路は,
ちょっと,
雪が残る。
ヒーターオフ。
ECOモード。
フロントガラスの曇り止めのため,
リアドアガラス,
ちょい開け。
国道は,
乾燥路面。
追い越されようが
あおられようが
わりこまれようが
今日は,
断じて,
ECOモード。
高速を使わず,
国道。
日産プリンス札幌 岩見沢支店に,
到着。
走行距離 93.6km。
バッテリー残量計 10メモリ減って 2メモリ。
電費 9.1。
外気温ー2℃。
バッテリーの残量,
急速充電器によると,
29%(写真は30%だけど)。
札幌まで,
あと40kmくらい。
やっぱり,
厳しい。
ヒーター完全オフ,
完全ECOモードなのに・・・
数字や表示には,
表れないけど,
体感的に,
間違いなくバッテリーは,
劣化している。
何%充電されたのかな
80パーセントかな
約1時間後。
バッテリー残量計 8メモリまで回復。
札幌まで,
約40km。
ヒーターつけても,
ちょっと暴走しても,
大丈夫そう