１２／２１。
今日は，
北海道ＥＶオーナーズクラブの忘年会 
札幌に，
向かう。
３シーズン目の冬，
ＬＥＡＦ ＢＫで，
初のロングドライブ。
札幌まで，
約１３０ｋｍ。
１シーズン目は，
札幌まで，
充電なしで行けたが，
急速充電器設置店巡りの旅 ５－② 北海道日産北店（すごいぞオペレーターサービス）
最近の走行距離の落ち込み方を，
みると，
旭川から約１００ｋｍの岩見沢で充電するのが，
妥当。
いや，
現状で，
１００ｋｍ走行できるのか 
久しぶりに，
ＵＳＢ扇風機搭載。
乗る前エアコンＯＮ（プラグイン）
ＬＥＡＦ ＢＫに，
乗り込む。
外気温ー３℃。
満充電。
バッテリー温度４メモリ。
暖かい
旭川の街中の道路は，
ちょっと，
雪が残る。
ヒーターオフ。
ＥＣＯモード。
フロントガラスの曇り止めのため，
リアドアガラス，
ちょい開け。
国道は，
乾燥路面。
追い越されようが 
あおられようが
わりこまれようが
今日は，
断じて，
ＥＣＯモード。
高速を使わず，
国道。
日産プリンス札幌 岩見沢支店に，
到着。
走行距離 ９３．６ｋｍ。
バッテリー残量計 １０メモリ減って ２メモリ。
電費 ９．１。
外気温ー２℃。
バッテリーの残量，
急速充電器によると，
２９％（写真は３０％だけど）。
札幌まで，
あと４０ｋｍくらい。
やっぱり，
厳しい。
ヒーター完全オフ，
完全ＥＣＯモードなのに・・・
数字や表示には，
表れないけど，
体感的に，
間違いなくバッテリーは，
劣化している。
何％充電されたのかな
８０パーセントかな
約１時間後。
バッテリー残量計 ８メモリまで回復。
札幌まで，
約４０ｋｍ。
ヒーターつけても，
ちょっと暴走しても，
大丈夫そう