東京が拡大していく段階で、淀橋浄水場だけでは上水道を賄えなくなるため、東京市の水道局は、次の作戦を考えた。
・狭山貯水池の造成
・境浄水場の作成（武蔵野市の玉川上水沿い）
・境浄水場から和泉給水所・和田堀給水所までの水道道路の作成
である。
狭山貯水池・境浄水場は、都区内ではないので割愛。
境浄水場から和泉給水所・和田堀給水所までの水道道路について語ることにする。
賢明な皆さまならご推察のことと思うが、この道路、例の井の頭通りである。
境浄水場から和田堀まで１０Ｋｍ以上もほとんど真直ぐな道路が通っている。
思い返してみれば、この井の頭通りも、相当不自然な道路である。
ほとんど真一文字の道路ではあるが、視点・終点に眼だったものがある訳でなし。
そして、古典的な街道でもないし、第一、ちょっと北側に五日市街道が並走している。
そう言えば、他の道路よりも高い「土手」の上を通る感じだし、道路幅も片道１．５車線でかなりな高規格。
もともと、この道路は、自動車のために造られたものではなく、水を通すための「道」なのだ。
どうも都内には、この手の「自動車のためではない道路」というものが、けっこう通っているようである。
さて、この井の頭通り、この下には、今でも太い水道鋼管が埋められており、浄水場からの水が流されているはずなのである。
東京の地下には、地下鉄以外にも相当いろいろなものが通っているようだ。
