Cシリーズ 1969年8月から生産されました。
ボアφ84mm××ストローク66mmに拡大し排気量2,195cc。
マニュアルトランスミッションがアルミニウムダイキャスト製
に強化された911型となりクラッチはφ225mmに大径化された。
マニュアルトランスミッションは後マグネシウム製に変更された。
911T/2.2 125PS/5,800rpm、18.0kgm/4,200rpmの911/03型エンジンに置換。
スポルトマチック装備は911/06型、US仕様は911/07型
US仕様スポルトマチック装備は911/08型エンジン。キャブレターが
ソレックス製からゼニス・ストロンバーグ製に置換。
マニュアルトランスミッションは4速が標準でオプションで5速も選択できた。
マニュアルトランスミッション車のブレーキが通風式となりこれで全車種
通風式となった。
CDIが911Tにも採用され、全車種CDI点火となった。
911E/2.2 マニュアルトランスミッションは5速が標準。
155PS/6,200rpm、19.5kgm/4,500rpmの911/01型
スポルトマチックは911/04型エンジン。
自動車高調整機能付きハイドロニューマチックストラットを装備している。
911S/2.2 180PS/6500rpm、20.3kgm/5200rpmの911/02型エンジン。
マニュアルトランスミッションは5速のみでスポルトマチックは
用意されなかった。