911～993のエンジンは一般に空冷と言われています。でも実は空冷
だけでは無いのです。
オイル交換をすると分るのですが、911はオイルのドレンコックが
２箇所有ります。
１箇所は普通のオイルパン部分（実際にはオイルパンは無い）
ですがもう１箇所はオイルタンクに付いています。計２箇所から
オイルを抜きます。オイルは合計で１２ℓ以上入っています。
エンジン本体には直付けされたオイルクーラーを持ち、モデルに
よってはフロント部分にもオイルクーラーが装着されています。
（オイルパンのことをサンプケースと言い、それが無いので
ドライサンプといいます）
オイルタンクはエンジン部分に装着されたサーモスタットにより
循環しておりオイルクーラーで冷却されたオイルが貯まっています。
そう、ポルシェの空冷はただの空冷ではなく空/油冷式なのです。
この方式はオートバイによく有る方式で冷却性能が優れています。
911のメーターパネルにはオイルに関するメーターが３個
付いています。
1.オイルプレッシャー（油圧計）
2.オイルレベル （油量計）
3.オイルテンプ （油温計）
の３つです。
日本のメーカーでは、昔ホンダが自動車の生産に参入したころの
空冷の１３００クーペ９/９９というモデルにこの方式を採用して
いました。