本日もご来店頂きまして有難う御座います。
県内からご来店のI様のＥＣＲ３３のエンジンオーバーホールを開始します。
ナンバー無の車両ですので、オーナー自らプライベーターで作業をされていたみたいですが、走行するとブローバイタンクがすぐに一杯になってしまうと・・・
お預かりして圧縮点検して、１番の圧縮が６ちょいでした。
ピストンのランド割れと判断して、エンジンを降ろします。
もう、エンジン降ろしは慣れているので、サクサク作業しますが、ブローバイでエンジンルームがベタベタ（泣）
タービンは交換されていますね！
ＨＫＳさんのＧＴ-ＲＳですね。
エンジンマウントは定番の切れですね・・・
ニスモのエンジンマウントが値上がりなのに・・・
エンジン室に移動して分解開始！
分解していてＲＢ２５って一番心配なのは、ドリフトしている車両やサーキット走行おメインの車両はＥＸマニがすんなり外れるか？っていつも思います。
案の定、ＥＸマニが縮んでいました・・・
バール使って、ゴリゴリやりながら抜きますが、取り付けは出来なくなるので新品ｏｒ中古に交換になります。
縮まないように出来ないのかな・・・
補機類などを外して、洗浄する用意と同時に仕分けしていきます。
カムカバーも外して内部をみたら、めちゃ綺麗！！！
しっかりとオイル交換とかメンテナンスされていたんですね！
久々に綺麗なエンジン内部みました。
明日からは、本体の分解です。
がんばるぞ！！！
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。