本日もご来店頂きましてありがとうございます
Ｔちゃん号のエンジン作業の続きをしました
今回はＣＰピストンを使用したのですが、海外メーカー品は結構リングの合い口が狭いので、トップリング、セカンドリング、オイルリングと全て調整が必要です
ピストンリングの合い口の隙間を測定して、広げたい分だけ削って、測定って繰り返して行います
組み込み前のＣＰピストン＆コンロッド
ピストンとコンロッドを組み込んだら、メタルの最終確認
測定してあるのですが、最終チェックは目で見えるのが1番安心です
過給圧をそれなりに掛けたいので、少し落としました
上手くＮＡの可変バルタイを使えたら、中間はかなり狙えそう
これで、可変バルタイ本体をＮＡ用を組んでみて、ピストンとのバルブクリアランスを測定してみて可変量を増やされそうなら、ジュラテックさんで加工して調整式に改造してもらおっと
はじめての試みなので不安はありますが、ドリフトしやすい様にトライしてみます
ヘッドも装着しましたが、写真撮り忘れちゃってました…
本日の作業は以上です。
ありがとうございました