本日もご来店頂きましてありがとうございます
オオクボファクトリー様からご依頼頂いたましたＥＲ３４も無事に作業が終了しました
ありがとうございます
フライホイールボルト等も装着に必要なパーツは全て付属しています。
フロントカバーのオイルシールも交換して、なるべくオイル漏れを少なく出来る様に、メンテナンスをしました
クランクリヤオイルシールも滲みが発生
ミッションリヤシールも交換。
この車両は漏れは有りませんでしたが、予防の為に交換しました
外したオイルシールは結構カチカチに硬化していました…
こちらもクラッチ交換時に同時に交換
オイルシールと接触しているクランクシャフト側に段差が出来ているので、クランクリヤシールを装着する時に少しズラして打ち込みしました
これでクラッチ本体をやっと装着していきます
キットに付属のフライホイール
軽量ですのでレスポンスアップしますが、トルク感はあまり落ちないので、本当に乗りやすいです
しっかりとセンター出しをしてありますので、ミッション搭載もスムーズに行えます
インタークーラーもご注文頂きましたので装着です
サクサクっとミッション本体を搭載
1人で作業していると写真が撮れないので、途中の写真がありません…
オオクボファクトリーのオオクボ社長は３４ＧＴ－Ｒ仕様を作るスペシャリストなので、色んな状況に対応出来る様にパーツを選択されています
ＨＰＩさん、ここのボルト穴のサイズ違ってますよ
何度も試されて、このインタークーラーに辿り着いたとお聞きしました。
理由は直接オオクボファクトリーに来店して社長に聞いてみてください
Ｍ８で装着するなら拡大加工が必要になるので、プライベーターさんは気を付けてくださいね
ボルト穴も拡大加工して、パイピングが干渉しそうな所は保護材を貼りつけて、バンパーなども加工
最後にエア抜きと点火時期を調整して完成です
オーナー様、これからも楽しいカーライフをお楽しみください
本日の作業は以上です。
ありがとうございました