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SRTRさんのフュージョン。

 

先日ご来店頂いた際に、リアタイヤの溝が全くない事が発覚!!

 

予算の都合で、その日は作業できませんでした。

 

 

という事で、今回はリアタイヤ交換です。

 

ツルツルです。

 

ローダウンしたフュージョンってリアタイヤがほとんど見えないので

 

結構皆さん見落としがちです。

 

たまには、リアタイヤの残量をチェックしましょう!

 

特に扁平タイヤは消耗が早いので。

 

で、リアホイールを外して見るとホイールがグラグラ。

 

ホイールのスプラインがすり減って、ホイールとシャフトに隙間が出来

 

ガタが出ていました。

 

このままでは危険なので、たまたま在庫であった純正のブラックホイールに

 

交換して頂きました。

 

これで安心です。

 

運よくUSEDホイールがあって良かったですね♪

 

 

フュージョンのタイヤであれば基本的に、純正サイズも扁平サイズも在庫御座いますので

 

飛び込みでの作業も可能です。

 

お気軽にお申し付けください。

 

 

SRTRさん有難う御座いました!

 

またこれで沢山走れますね♪

 

 

 

 

 

 

 


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今回はIMMRさんのフュージョン。

 

フルメンテナンスコースです。

 

 

まずはオイル交換から。

 

 

冷却水も交換です。

 

 

プラグも交換します。

 

かなり年季が入ってます・・・。

 

 

インシュレーターにひび割れがありましたので交換致しました。

 

 

亀裂がありますのでホースも交換です。

 

 

エアクリーナーエレメント、ベルトケースエレメントは汚れていたので新品に交換です。

 

ベルトケースバンドと、ラバーは付いていなかったので新品をお取り付け。

 

 

ギアオイルは交換です。

 

汚れていますね。

 

 

Vベルトは少しだけひび割れがあったので

 

この機会に交換しておきます。

 

 

 

クラッチシューも残量がかなり少ないので交換です。

 

 

ケース内は綺麗に洗浄します。

 

 

 

ウエイトローラーとスライダーも交換する為

 

古いグリスを綺麗に洗い流します。

 

 

フロントブレーキパッドの残量は問題ありませんでしたので

 

清掃して面取り後、グリスアップして組み付けます。

 

 

キャリパーは結構汚れていますね。

 

綺麗に清掃して、シール類を交換致します。

 

 

ブレーキフルードは新品に交換致します。

 

 

前後のベアリングは交換致します。

 

リアは若干固着がありました。

 

 

リアブレーキシューの残量が無かったので、新品に交換致しました。

 

 

ちょっとした小細工が・・・。

 

ブレーキシューが無いのに、交換せず

 

スプラインの取り付け位置を替え無理矢理取り付けしてありました。

 

正常の位置に戻しておきます。

 

ドラムも減っているようなので、次回はホイール交換も必要そうです。

 

 

お馴染みのこの錆。

 

エンジンマウントカラーの交換が必要です。

 

 

グリスは少しだけ残っていましたが、アウターブッシュが減っていたので

 

交換時期でした。

 

 

ラバーも交換致します。

 

他店では、あまりここまで交換していないようですが

 

ローダウンしている車両は特に交換しておいた方が良いですよ!

 

同時交換すると、新車の時の様な振動の少なさになります。

 

 

作業完了です。

 

費用は結構掛かってしまいましたが、これで今後は安心して乗れるとの思いますので

 

末永く愛車をお大事にお乗りください♪

 

IMMRさん、有難う御座いました!

 

 

 

 


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AONMさんのフュージョン。

 

最近調子が悪いとの事で、ご入庫頂きました。

 

ご予算の都合がありましたので、優先順位の高い所から修理です。

 

 

 

まずはツルツルのリアタイヤを交換。

 

 

 

ついでにリアスイングアームベアリングを点検。

 

問題無しです。

 

 

リアブレーキ廻りの点検と清掃&グリスアップも。

 

 

プラグは結構消耗していましたので新品に交換です。

 

 

お馴染みのホースも亀裂があったので交換しました。

 

 

オイルは以前チェックしたら減っていたのでご自身で補充したとの事で

 

今回は交換致しました。

 

 

インシュレーターはガッツリひび割れがありましたので交換致します。

 

 

今回は予算の都合でここまでです。

 

ただこれだけでもかなり調子が良くなったともいますので

 

引き続き、ご予算を組んで頂き少しづつ修理していきましょう!

 

AONMさん、有難う御座いました!

 

 

 

 

 

 


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YSDさんのフュージョン。

 

前後タイヤ交換ご依頼からの12ヵ月点検に。

 

 

フロントタイヤを外そうとこのご様子・・・。

 

ヤバすぎる!!

 

先が思いやられます。

 

 

フロントホイールベアリングは動きが悪かったので交換致しました。

 

 

 

 

フロントタイヤ。

 

溝なんてありません・・・。

 

 

そしてリアタイヤも同じくです。

 

 

パッドは残量があったので、面取りとグリスアップ。

 

 

フロントブレーキキャリパーの状態はかなり悪いです。

 

ピストンが戻りません。

 

ブレーキの引き吊りの原因です。

 

 

ピストンを外し、清掃してシール類を交換致します。

 

これで、ブレーキの引き吊りは解消です。

 

 

ブレーキフルードも交換致します。

 

 

エンジンオイル交換です。

 

結構汚れていますね。

 

 

プラグも交換致します。

 

 

Vベルトは、問題無さそうです。

 

 

ウエイトローラーは片減りが酷いです。

 

前回Vベルト交換時に、同時交換しなかったのでしょうか?

 

 

エアクリーナーエレメントはエアブローで清掃。

 

ベルトケースエレメントとラバーは交換致しました。

 

 

クラッチシューの残量も問題無しです。

 

 

スイングアームベアリングは動きもスムーズで問題無しです。

 

 

 

 

リアブレーキシューは減っていたので交換しました。

 

 

お馴染みのホースには亀裂がありましたので交換です。

 

 

エンジンマウントカラーのインナーブッシュ。

 

錆がかなり酷くアウターは固着していました。

 

ただ、そのままにしておくわけにもいかず

 

頑張ってアウターを抜こうとしたら

 

まさかの悪夢が・・・!!!!!

 

遂に来ましたよ。

 

ここまで作業して最後の最後で、アウター抜けず

 

なんとエンジンケースが破損。

 

毎度エンジンマウントカラーを交換しながら

 

いつの日かこんな車両が来るのだろうなとは思っていましたが・・・。

 

で、お客様に状況をご説明して

 

結果、USEDのエンジンに乗せ換えることに。

 

たまたま安くUSEDのエンジンが仕入れ出来ましたので

 

今回はかなりお安くエンジン乗せ換えが出来ましたが・・・。

 

エンジンマウントカラーの交換の放置すると、最悪このような状態になる事を

 

身を持って体験出来ました。

 

皆様もエンジンマウントカラーの交換はお早めに。

 

 

で、なんとか作業完了。

 

YSDさん、お待たせしてしまって大変申し訳ございませんでした。

 

次回のご来店もお待ちしております。

 

 

 

後日談:納車したその帰りに早速入庫時との違いを分かって頂けたようで

 

ご帰宅後、感想のメールを頂きました。

 

ご満足いただけて良かったです。

 

今後とも、宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 


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今回はマサさんのフュージョンのフルメンテナンスコースに

 

追加でカスタムもさせて頂きました。

 

 

まずはメンテの基本。

 

オイル交換から。

 

ワコーズ トリプルRに遅効性洗浄剤Eクリーンプラスを添加した

 

スペシャルブレンドオイルを投入。

 

 

お次はプラグ交換。

 

フュージョンの場合、プラグは1本¥450

 

安いパーツなのに、重要パーツでもあるので出来れば年一で交換したいですね。

 

 

冷却水は2年に1回の交換が推奨です。

 

しかし、交換したことが無い人も多いのでは!?

 

しっかりメンテして、愛車を調子よく長く乗りましょう!

 

 

エアクリーナーエレメント。

 

かなり汚れていますね。

 

もちろん交換です。

 

 

フロントホイールベアリングは交換致します。

 

 

タイヤもひび割れが酷いので交換ですね。

 

 

エアバルブにも亀裂があるので交換しておきます。

 

 

フロントブレーキパッド。

 

残量は有るのですが、低品質のパッドだったので

 

信頼の「MADE IN JAPAN ベスラ」製に交換させて頂きました。

 

 

キャリパーは綺麗に清掃してシール類を交換致します。

 

これで引き吊り気味だったフロントブレーキも改善しました。

 

 

ブレーキフルードも結構汚れていますね。

 

もちろん交換致します。

 

 

リアスイングアームベアリングも交換です。

 

かなり固着していました。

 

 

ブレーキシューのダストは多め。

 

シューの残量も少なかったので交換致しました。

 

 

お次は駆動系。

 

Vベルトに亀裂がありましたので交換致しました。

 

で、この際なので・・・

 

 

って事で、フルマロッシで交換致しました。

 

ツーリングが楽しみですね♪

 

 

一緒にギアオイルも交換致します。

 

 

 

追加で修理も。

 

スイッチボックスの清掃とグリスアップです。

 

汚れてますね~。

 

これで、接触不良も改善です。

 

 

お次はカスタム。

 

以前、ヘッドライトをスモーク加工にしたら光量が落ちてしまったので

 

補助としてLEDプロジェクターを取り付けました。

 

しかも左右にダブルで。

 

 

 

 

そしてタイヤは、一工夫凝らしセミブロックパターンに。

 

ローダウンとは逆を行くカスタム。

 

新鮮で良いです!!

 

 

プロジェクターをダブルで付けると、ちょっと電圧が不安なので

 

電圧計を取り付け致しました。

 

なるべく目立たない様に、メーターに取り付けです。

 

 

 

カサカサになってしまったインナーカウル。

 

スクーターあるあるですね。

 

ワックスなどで一時的には復活致しますが、ワックスが落ちれば元通り・・・。

 

 

っという訳で今回はボクのオススメ「ワコーズ スーパーハード」を施工させて頂きました。

 

ガラスコートなので、耐久性もあり約6カ月は持ちます。

 

その後も、徐々には白っぽくなりますが、元通りになってしまう事は

 

ほぼありません。

 

当店で施工可能ですが、事前に洗車などの準備が必要なため

 

12ヶ月点検かフルメンテナンスコースをさせて頂いたお客様のみ

 

オーダー承ります。

 

インナーの艶が出るだけで、かなり見栄えが変わるのでおススメです!

 

 

 

作業完了です!

 

かなりバッチリ整備させて頂いたので当分は安心して乗れるかと思います。

 

マサさん、いつも有難う御座います!

 

またツーリング行きましょうね♪

 

 

 

 

 

 

 

 


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ずーっと放置しっぱなしだったインスタグラム。

 

久しぶりに復活してみました!!

 

これからは少しづつフュージョンなどをアップしていく予定です。

 

ブログとは違い、ほぼ画像のみ(一言コメントはあり)で

 

個人的な独断と偏見でカッコいい車両や興味のあるものなどを

 

上げていくので、お暇ならお付き合いください。

 

#rideandseek

 

で検索可能だと思いますので宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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フュージョンのTKUCさん。

 

久しぶりに乗ったらリアがパンクしてるっぽいとの事でご来店頂きました。

 

早速、リアタイヤを見てみると・・・

 

 

パンク以前に丸坊主・・・。

 

フュージョンあるあるですね。

 

特にローダウンした車両は、リアタイヤが覗き込まないと見えないので

 

ついついチェックが疎かになりがちです。

 

っという訳で、パンク修理ではなくタイヤ交換に作業変更。

 

 

扁平タイヤも常時在庫有りですので、飛び込みでの作業も可能です。

 

サクッと作業完了!

 

 

TKUCさん、いつも有難う御座います。

 

またのご来店お待ちしております。

 

 

 

 

 

 


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NKHRさんのフュージョン。

 

最近、エンジンが掛からないことがるとの事でお持ち込み頂きました。

 

入庫後、症状を見ますとセルモーターが原因っぽいです。

 

早速、セルモーターをバラしてみます。

 

 

案の定、ブラシの摩耗です。

 

セルモーター一式の交換の方が、作業する側にとっては楽ですが

 

セルモーターブラシの修理の方が、価格的に全然安いので

 

当店では、ほかに問題が無ければブラシの交換をお勧め致します。

 

修理代は安いに越した事は無いですからね♪

 

 

もちろん、ブラシ以外のパーツも、点検し異常がないか確認致します。

 

特に問題が無ければ、綺麗に清掃して組み付けます。

 

 

作業完了です。

 

セルモーターもビンビン廻り快調です!!

 

NKHRさん、有難う御座いました。

 

今後もお困りの事が御座いましたらお気軽にお申し付けください。

 

 

 

 

 

 


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今回はABさんのフュージョン。

 

タイヤ交換のご依頼を頂きました。

 

純正から扁平に。

 

 

前後共、ほぼ溝は無くかなり危険な状態です。

 

特にこの時期は、気温が低いのでタイヤが硬く

 

更にグリップ力は落ちます。

 

 

 

前後共、扁平タイヤに交換完了!!

 

基本的に、在庫は常時御座います!

 

 

扁平タイヤに交換すると、車高は1~2cm下がります。

 

その為、車両によってはサイドスタンドが立ち気味になり

 

使用が難しくなる可能性が御座います。

 

その際は、専用のサイドスタンに交換が必要になります。

 

特に、4cmローダウンサスに扁平タイヤの場合

 

サイドスタンドはアフターパーツメーカーにラインナップがありません。

 

その為、当店では専用の加工サイドスタンドをご用意しております。

 

ご希望の方は、お申し付けください。

 

数に限りがありますので、ご注文はお早めに。

 

 

 

っという事で、ABさんに関しましても、次回の作業で

 

サイドスタンドの交換をさせて頂く事になりました。

 

ABさん、有難う御座いました!

 

 

 

 

 

 


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っという訳で、先月のナイトツーリング時に誰かが言い出した

 

「交通安全祈願ツーリング」

 

年間で10回近くツーリングに行くのであれば当然っちゃ当然ですね。

 

今まで、大きなトラブルなくツーリングを催し出来てきましたので

 

2017年も、無事にツーリングを行えるように

 

「RIDE&SEEK 交通安全祈願 ナイトツーリング」

 

を行います!!

 

日時は 1/27(金) RIDE&SEEK 19:00 集合

 

                        19:30 出発

 

行き先は、東京の交通安全祈願の本山とも呼ばれているらしい

 

高幡不動尊 金剛寺

 

 

お参りというのは、もちろん日中の方が良いのですが

 

まぁ、そこはお店の都合という事で(汗)

 

ただ、27日は「大安」で、1日中行いが良い日なので夜間の参拝でも

 

ご利益あるでしょう♪

 

一応24時間参拝可能で22時までは五重塔などはライトアップもされているそうなので。

 

今回のツーリングは基本的に走りメインではなく交通祈願がメインなので

 

19:30にRIDE&SEEKを出発した後、21:00~21:30位に

 

高幡不動に着き、参拝して近くでラーメンを食べて

 

近軽く走ってドライブスルーのスタバがあるので

 

そこでお茶をして解散という流れを予定しております。

 

解散時間もいつもに比べても早いと思います。

 

寒いですしね(笑)

 

1年間の交通安全を願う為、是非皆様ご参加下さい!!

 

ご連絡お待ちしております!!

 

 

 

 

 

 

 

 


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