HUNTER

今週末が近づいていますが先週末のお話

前回のWANGANサーキットでの走行は

ATLANTIS HUNTER 17.5T

前々回のYOKOMO ZERO 15.5TからESCのプログラムは

変更なしでモーターを載せ変えただけで

｢ギヤ比／進角｣の2点をセットアップしていきました

走行前情報として進角は＋方向に大きく振らすと発熱が大きく

なり破損する恐れがあると言うのを入手して

始めはギヤ比1：5.004／進角0から

走行フィーリングは遅く５分走行後のモーター温度は52℃

状況は終日肌寒くモータークーリングファンも稼動させていました

そして2パック目

ギヤ比はそのまま（1：5.004）進角を＋方向へ1目盛増やし

結果1パック目と走行フィーリングは変化無く

５分走行後のモーター温度は56℃

3パック目

ギヤ比を1：4.885へ上げ進角は2パック目のまま（＋方向へ1目盛）

結果微妙に速くなり５分走行後のモーター温度は62℃

4パック目

速さを求めギヤ比を1：4.663へ更に上げ進角は2パック目のまま

（＋方向へ1目盛）

結果はストレートスピードは普通の17.5T程度に しかしｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ

の繋ぎでモケェ～として遅くラップタイムに繋がらなく

５分走行後のモーター温度は68℃

5パック目

ギヤ比を1：4.772へ落とし進角を＋方向へ２目盛と増やし

ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞはイマイチですが まぁ～まぁ～感でストレートスピード

が やはり遅い状態このときの５分走行後のモーター温度は72℃

この時点で事前情報の進角限界位置を超えていましたので

少々怖かったのですが５分走行後のモーター温度が72℃でしたので

4パック目のギヤ比は“ナシ”と判断していたので無理を承知して

6パック目はギヤ比を1：4.772と5パック目のまま進角を＋方向

MAXまで増やしました

これで走行フィーリングや全体的なスピードが普通レベルに達した

状態だと思います

因みに５分走行後のモーター温度は78℃

モーター周辺から少々香しい・・・・ってところも有ります

この事鑑みて

余りオススメセットではないと思います

と言う事でATLANTIS HUNTER 17.5Tは まだまだ煮詰める

必要アリです