ＨＰＩ Ｅ１０ドリフト

本日入荷したＨＰＩのＥ１０ドリフトを早速インプレッション＆レポートしたいと思います。

これが、Ｅ１０ドリフトのＲＴＲです。箱を開ければ充電ですぐドリフトＯＫと言うことです。

実際に箱を開けて充電でスタートするのは始めてなのでどうなるか楽しみです。

これがボディを外した状態です。

パッケージの狙いはタミヤのＸＢシリーズであるの間違いなく、ＴＴ０１の前モーターって感じです。

これが特徴的なフロント周りです。

ステアリングリンケージのすぐ後ろにモーターがあります。

このレイアウトだと完全に前重になっていると思います。走行への影響としては動きがだるくなる事でしょうか。

あとはステアリングリンケージが長くなることでのステアリングのガタと逃げが気になりますが、初めてラジコンをされる方には、いいだるさになって当たった時もサーボへの負担は少ないように思います。

ダンパーの取り付けが特徴的で実写に近い感じです。

ただセッティングの範囲はラジコンでは狭くなると思います。

で、これが後ろ周りです。なんかリヤバンパーが特徴的です。

なんとバンパーと言うかディフューザーです！！

すげー

こんな物がシャーシについてるのは初めてではないでしょうか？

しかしボディからはまったく見えなかった・・・・・・

そこで気になって裏を見てみたら、なんか実車っぽいです。

とにかく今までにはあまり無い、斬新な感じの車です。

ラジコンとしての性能はさておいて遊び心は評価できるんではないでしょうか。

車はＴＴ０１との比較として考えれば面白いシャーシだと思うのが個人的な見解です。

では早速走行インプレッションにいきます。

なぜか比較車両はＣＥＲです。

これしかすぐに走る車が無かったので････

さっそく

これが・・・・

なんと・・・ドリフトしてるのです・・・・

当然なんのでしょうが、予想以上に・・・

ちゃんと弱アンダーでスライドしていくのです。

当然フロントヘビーなんでふりっかえしは穏やかで、凄くやり易い車でした。

動きはどこまでも鈍いのとアンプのブレーキのききが若干弱く感じるのですが、初心者の方には非常に楽しめる車かもしれません。

以外にやり方次第では、ハイエンドマシンともやりあえるかも知れません。

ちゃんとドリフトしてるでしょ！！

ちなみにＣＥＲは

当然普通によく走るのでした・・・

やっぱりこれを走らすと動きの違いを痛感するのですが、やり易さはＥ１０の方がやりやすかったですね。

しかしこの後

ドリフトど！素人のまっちゃんに操縦させたのですがこれがそれなりにＥ１０をコントロールできていたので、やっぱり初めての人が楽しめるシャーシかもしれません。

まぁお金に余裕がある方は遊びで１台どうでしょう(*￣Oﾉ￣*)