股ベルト装着
今日は休日にしては珍しく午前中に目が覚めたので、前からやろうと思ってた股ベルトの装着をしました
まずは自宅から割と近くに出来たアストロプロダクツに行って、売ってる中で一番大きかった１２．３ｍｍのドリルの刃と、センターポンチを買いました
作業前に１枚
シートを外して右をジャッキアップしてガードを外して・・・
ほんまはシートレールを外さないとだめらしいんですが、シートレールのボルトが固すぎて、短いメガネレンチしか持ってなくて僕ではパワー不足でした
今度長いメガネレンチそろえておきます・・・
穴を開けて
アイボルトをつけて
シートと股ベルトをつけて終わり
アイボルトを取り付ける位置がかなり後ろになってますが、いろいろ理由があってこの位置になりました
こんなに後ろにあると、見た目かなり変です
床下からアイボルトが結構突き出てるらしく、ガードを装着できなくなってしまったので、後日アイボルトにサンダーをかけてもらう事になりました
これでようやく仮の４点式から６点式へ
ターンバックルが上に上がってくる問題もなくなりそうです
手際が悪くて結構時間がかかって暗くなってきたので、助手席側は今度やります・・・
おまけ
まずは自宅から割と近くに出来たアストロプロダクツに行って、売ってる中で一番大きかった１２．３ｍｍのドリルの刃と、センターポンチを買いました
作業前に１枚
シートを外して右をジャッキアップしてガードを外して・・・
ほんまはシートレールを外さないとだめらしいんですが、シートレールのボルトが固すぎて、短いメガネレンチしか持ってなくて僕ではパワー不足でした
今度長いメガネレンチそろえておきます・・・
穴を開けて
アイボルトをつけて
シートと股ベルトをつけて終わり
アイボルトを取り付ける位置がかなり後ろになってますが、いろいろ理由があってこの位置になりました
こんなに後ろにあると、見た目かなり変です
床下からアイボルトが結構突き出てるらしく、ガードを装着できなくなってしまったので、後日アイボルトにサンダーをかけてもらう事になりました
これでようやく仮の４点式から６点式へ
ターンバックルが上に上がってくる問題もなくなりそうです
手際が悪くて結構時間がかかって暗くなってきたので、助手席側は今度やります・・・
おまけ
名阪スポーツランド走行会
参加してきました
ミラージュに乗り換えて初サーキットです
全体的にオーバースピード
精進します
１周のうちに３→２→１→２→１→２→１→２→１→２→３とシフトチェンジするので疲れました・・・
５分もたない
体力不足
追記
ＧＰＳロガーを使ってみたのですが、設置場所が悪かったのか微妙に軌跡がズレてて、よく分かりませんでした
今度は設置場所を考えてみます
ミラージュに乗り換えて初サーキットです
全体的にオーバースピード
精進します
１周のうちに３→２→１→２→１→２→１→２→１→２→３とシフトチェンジするので疲れました・・・
５分もたない
体力不足
追記
ＧＰＳロガーを使ってみたのですが、設置場所が悪かったのか微妙に軌跡がズレてて、よく分かりませんでした
今度は設置場所を考えてみます
ミラージュの仕様
ミラージュＲＳ ＣＪ４Ａ－０１ ９７年
ラリー車
走行距離７万３千ｋｍ
・エンジン
５万ｋｍ時にミラージュカップのエンジンに乗せ変え
・ミッション
アデリア ５速クロス
・ＬＳＤ
メーカー不明
・クラッチ
純正
・フライホイール
メーカー不明 軽量タイプ
・ロールバー
ダッシュ貫通１３点式
・ガード
エンジン、フロア、燃料タンク、リアロアアーム
・ショック
舗装 オーリンズ ＰＣＶ
ダート ＫＹＢダートラスペシャル
・スプリング
舗装 オーリンズ純正
ダート 不明
・ブレーキパッド
S.proud特注メタル
タイヤ
計１６本＋ホイール１本
・マフラー
純正
・ステアリング
スパルコ
・内装
ドンガラ、２名乗車
・メーター
油温、油圧、電圧
・シート
運転席：スパルコ
助手席：スパルコ
・シートベルト
運転席：メーカー不明３インチ６点式
助手席：メーカー不明３インチ６点式
・ボンネット
カーボン
・ラリコン
ＲＣ－ＮＯＮＯ
・ナビランプ
・ヘルメットハンモック
----------------------------------------
作業予定
助手席側股ベルト
補助灯
必要な物
消火器
牽引ロープ
ヘルメット
インターコム
メモ
ＲＦ車両
----------------------------------------
ラリー車
走行距離７万３千ｋｍ
・エンジン
５万ｋｍ時にミラージュカップのエンジンに乗せ変え
・ミッション
アデリア ５速クロス
・ＬＳＤ
メーカー不明
・クラッチ
純正
・フライホイール
メーカー不明 軽量タイプ
・ロールバー
ダッシュ貫通１３点式
・ガード
エンジン、フロア、燃料タンク、リアロアアーム
・ショック
舗装 オーリンズ ＰＣＶ
ダート ＫＹＢダートラスペシャル
・スプリング
舗装 オーリンズ純正
ダート 不明
・ブレーキパッド
S.proud特注メタル
タイヤ
計１６本＋ホイール１本
・マフラー
純正
・ステアリング
スパルコ
・内装
ドンガラ、２名乗車
・メーター
油温、油圧、電圧
・シート
運転席：スパルコ
助手席：スパルコ
・シートベルト
運転席：メーカー不明３インチ６点式
助手席：メーカー不明３インチ６点式
・ボンネット
カーボン
・ラリコン
ＲＣ－ＮＯＮＯ
・ナビランプ
・ヘルメットハンモック
----------------------------------------
作業予定
助手席側股ベルト
補助灯
必要な物
消火器
牽引ロープ
ヘルメット
インターコム
メモ
ＲＦ車両
----------------------------------------
インプレッサの仕様
インプレッサ WRX type RA Limited(GF-GC8-G47D)not STi
ラリー車作りかけ
走行距離１０万１千
アイドリング時のパワステ異常（駐車の時とかありえんぐらい重い）、何かキュルキュル鳴ってる
問題がいくつか出てきました
買った時の状態
・ターボタイマー
・ブーストコントローラー
HKS EVC III
LOW 0.8
HIGH 1.0
・エンジンノーマル
・ミッション
ＲＡ純正クロス
・デフ
フロント：オープン
リア：シュアトラック
センター：ビスカス
変更したやつ
・タイヤ
DIREZZA Z1STAR 205/60R15
・サスペンション
HKS HIPERMAX-Pro（お金ができたら、また変えると思います）
・ブレーキパッド
制動屋
・マフラー
WRX純正
・ロールバー
クスコ セーフティ２１ ダッシュ貫通１５点式
・シート
運転席：ＢＲＩＤのフルバケ
助手席：ＲＥＣＡＲＯのフルバケ（ローポジ）
・シートベルト
運転席：ＦＩＡ公認（２０１２年）６点式
助手席：ＦＩＡ公認（２０１２年）６点式
・ステアリング
謎メーカー ３３φ ディープコーン
・内装
ドンガラ、２名乗車
・メーター
Defi Link Meter BF（水温、油温、油圧、ブースト）
・オーディオレス
・ナビ
迷WAN
・ビビリミッター
・ヘルメット
謎メーカー
・グローブ
謎メーカー
・シューズ
ＡＲＤレーシングシューズ ARD-336
・ラリーコンピュータ
RC-NONO
・消火器
ＹＡＭＡＴＯ 薬剤量３．０ｋｇ
いつになるか分からん
・ラリコン用センサーアダプター
・エアリストリクター（ラリー規定）
・ＥＣＵの設定（吸気制限で５０００以上回らなくなるらしいので）
・インカム付きのメット
・マウント系
・LSD前後
・メタルのクラッチ
・アンダーガード
・クロスミッション
・軽量クランクプーリー
・カーボンボンネット
・ビビリミッター解除
などです
歴代ＧＣ８データ
http://awmms.hp.infoseek.co.jp/inpreza.htm
ＧＣ８系 ＷＲＸ 型式表
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_01.html
ＧＣ８系 スペック進化の系譜
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_03.html
デビュー戦
ラリー車作りかけ
走行距離１０万１千
アイドリング時のパワステ異常（駐車の時とかありえんぐらい重い）、何かキュルキュル鳴ってる
問題がいくつか出てきました
買った時の状態
・ターボタイマー
・ブーストコントローラー
HKS EVC III
LOW 0.8
HIGH 1.0
・エンジンノーマル
・ミッション
ＲＡ純正クロス
・デフ
フロント：オープン
リア：シュアトラック
センター：ビスカス
変更したやつ
・タイヤ
DIREZZA Z1STAR 205/60R15
・サスペンション
HKS HIPERMAX-Pro（お金ができたら、また変えると思います）
・ブレーキパッド
制動屋
・マフラー
WRX純正
・ロールバー
クスコ セーフティ２１ ダッシュ貫通１５点式
・シート
運転席：ＢＲＩＤのフルバケ
助手席：ＲＥＣＡＲＯのフルバケ（ローポジ）
・シートベルト
運転席：ＦＩＡ公認（２０１２年）６点式
助手席：ＦＩＡ公認（２０１２年）６点式
・ステアリング
謎メーカー ３３φ ディープコーン
・内装
ドンガラ、２名乗車
・メーター
Defi Link Meter BF（水温、油温、油圧、ブースト）
・オーディオレス
・ナビ
迷WAN
・ビビリミッター
・ヘルメット
謎メーカー
・グローブ
謎メーカー
・シューズ
ＡＲＤレーシングシューズ ARD-336
・ラリーコンピュータ
RC-NONO
・消火器
ＹＡＭＡＴＯ 薬剤量３．０ｋｇ
いつになるか分からん
・ラリコン用センサーアダプター
・エアリストリクター（ラリー規定）
・ＥＣＵの設定（吸気制限で５０００以上回らなくなるらしいので）
・インカム付きのメット
・マウント系
・LSD前後
・メタルのクラッチ
・アンダーガード
・クロスミッション
・軽量クランクプーリー
・カーボンボンネット
・ビビリミッター解除
などです
歴代ＧＣ８データ
http://awmms.hp.infoseek.co.jp/inpreza.htm
ＧＣ８系 ＷＲＸ 型式表
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_01.html
ＧＣ８系 スペック進化の系譜
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_03.html
デビュー戦
