XRAY XB4 組立その①
突然に発売が決定して突然に入手できました
せめて一ヶ月前ぐらいに発売日を教えてほしかったですね
資金難になりそうです・・・まあどうにか乗り越えますけど
組み立ての計画は今週中に完成し
地獄の特訓までには・・・と思うのですが間に合わなければ
コースの変更があるので、ニューコースでシェイクダウンになるかも
となるとお年玉レースまでお預け・・・マズイぞ～
まずはパッケージですが何処かヨーロッパの匂いを感じます
まずは箱を開けると、シリアルナンバーが印刷された紙が入ってます
これは重要な書類なのかもしれないので、大切にしましょう
なんだかブランド価値が高そう
まずは気になるシャーシですがアルミの部分は思ったより薄いです
でも樹脂の部分と重なる構造なので、この程度でも十分な感じです
フロントからリヤまで金属だから、樹脂だけでは補い切れない強度も
ガッチリ守ってハードクラッシュにも十分に耐えてくれそうですね
ホイルは六角の１４ｍｍ、デュランゴと同じサイズで耐久性は良好ですね
ボディーの見た目は、近年主流のフォワードキャビン
前面のキャビンが立っているのですが、空力の加減でフロントタイヤに加重がかかり
高速コーナーでは機敏に動きますね・・・楽しみです
設計図をめくると日本語はなし・・・タミヤが恋しい・・・
「ＢＡＧ０１」を開封、いよいよ組み立てるぞ～って気分がメラメラしてきました
しかし７ページ目に目を移すと、量りの写真があります
しかも最終単位が１/１００ｇってそんな量りねーわ
ん１/１０ｇならあるな～でっかいけど
オイルの粘土のチョイスはどうする、誰にも聞けないし～
スーパーハイグリップってどんな路面、カーペットなんですか～
まあ曲がらん事を覚悟で１００００番で行ってみます
多分、後ろは５０００番のような気がする～・・・ＧＯＪＯの路面の話ですけど
って１．３２ｇを入れてみたらほぼ満タンですね
写真の部分にもう一枚ギヤが沈みますますので溢れる寸前ですね
ん～重いかな～
XRAY XB4 組立その②へ続く
せめて一ヶ月前ぐらいに発売日を教えてほしかったですね
資金難になりそうです・・・まあどうにか乗り越えますけど
組み立ての計画は今週中に完成し
地獄の特訓までには・・・と思うのですが間に合わなければ
コースの変更があるので、ニューコースでシェイクダウンになるかも
となるとお年玉レースまでお預け・・・マズイぞ～
まずはパッケージですが何処かヨーロッパの匂いを感じます
まずは箱を開けると、シリアルナンバーが印刷された紙が入ってます
これは重要な書類なのかもしれないので、大切にしましょう
なんだかブランド価値が高そう
まずは気になるシャーシですがアルミの部分は思ったより薄いです
でも樹脂の部分と重なる構造なので、この程度でも十分な感じです
フロントからリヤまで金属だから、樹脂だけでは補い切れない強度も
ガッチリ守ってハードクラッシュにも十分に耐えてくれそうですね
ホイルは六角の１４ｍｍ、デュランゴと同じサイズで耐久性は良好ですね
ボディーの見た目は、近年主流のフォワードキャビン
前面のキャビンが立っているのですが、空力の加減でフロントタイヤに加重がかかり
高速コーナーでは機敏に動きますね・・・楽しみです
設計図をめくると日本語はなし・・・タミヤが恋しい・・・
「ＢＡＧ０１」を開封、いよいよ組み立てるぞ～って気分がメラメラしてきました
しかし７ページ目に目を移すと、量りの写真があります
しかも最終単位が１/１００ｇってそんな量りねーわ
ん１/１０ｇならあるな～でっかいけど
オイルの粘土のチョイスはどうする、誰にも聞けないし～
スーパーハイグリップってどんな路面、カーペットなんですか～
まあ曲がらん事を覚悟で１００００番で行ってみます
多分、後ろは５０００番のような気がする～・・・ＧＯＪＯの路面の話ですけど
って１．３２ｇを入れてみたらほぼ満タンですね
写真の部分にもう一枚ギヤが沈みますますので溢れる寸前ですね
ん～重いかな～
XRAY XB4 組立その②へ続く