『タルタルーガ試乗（１）～特徴』

遅くなりました～

前回に続きまして、横浜のグリーンサイクルステーションさんでの試乗レポ！

お目当ては数年前から気になりつつ、情報収集しかしていなかったタルタルーガ（Type-F）です。

タルタルーガはいわゆる「リカンベント」…上体を背もたれに預け、足は前に投げ出して漕ぐ自転車の仲間です。
その中でも寝そべり感がなく、フツーの自転車に近い「セミ・リカンベント」、「コンフォータブル・リカンベント」がこのタイプ。
ご覧のようにサドルは後ろの方に、しかも背もたれがついています。

ペダルが一番遠くになったとき、足が伸びきるのは普通の自転車と同じですが、仰向け姿勢なので
車高は低くなり、足は膝が曲がるほど地べたにつきます。（身長１５７センチの私ですら！）
この姿勢が空気抵抗が減らし、スピードを出すのですね。

この日の試乗会はプロダクトデザイナーの吉松さん自らが解説＆ご対応いただくというサービスっぷり。
まずは、TYPE-Fご自慢の折りたたみ機構をご披露いただきました

①サドルをシートポストごとひっこ抜く

②フレームの真ん中を引き上げて、全体を短くする

（↑この状態でハンドルをもったまま押し歩きができるとのこと）

③ハンドルをたたみます

④最初に外したシートポストを添えて、輪行袋に入れます

ペダルを外せば、幅は１５センチ。小径車のくせに全長が１６０センチと大ぶりなタルちゃん
ですが、たたむとかなり小さくなりますね！

乗り方は

１）とにかく上半身をリラックスすること

　　上半身に力をいれると、ハンドルに緊張が伝わってまっすぐ進めず、ハンドリングが
　　ぶれぶれになります。　しばらくすると慣れましたが、最初は焦りました（汗

２）背もたれに体をおしつけ、その反発力でペダルを蹴りだすこと

　　これを意識すると、スピードが出るようになります。
　　普通の乗り方では後ろに逃げてしまう後方への反発パワーを使って走るタルタルーガ。
　　スピードの割りに疲れない秘密はここにあります。

３）走り始めはギアを２に設定、走り出したら８にすぐ切り替えること

　　リラックスした姿勢から、ほぼ足の力だけで漕ぎ出すので、最初のギア比は軽め。
　　ギアの変更は他の自転車と同じく、走りながら行います。

走っているとギアの切り替えが面倒になってきて、最初から８のまま発進をしていたら、
「えっ？８のまま発進できました？」と吉松さんに驚かれましたｗ
「いやー、重かったですけどねー」と答えたら「それはかなり上手に乗れているってことですね」と
お誉めのコメントをいただきました。
店員さんからも「乗りこなせてますね～」と言われました