【連載閑話】自家用車持つならガソリン高騰くらいでガタガタ言うな・・・原油価格はきっと下がる
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奥さま・・・筆者一口メモです。
最近やっと自分でも気付いたのですが、「本編」を１つ更新したら
次に「一口メモ」・・・続いて「本編」を書いて「一口メモ」・・・という
規則性が出来上がってしまっていますね。別に意図しているわけ
ではないのですが、やはり以前よりも気楽なスタンスでブログを
書いているせいでしょうか。本編を続けて２つ書くことはこれから
もあり得るはずですが、なかなか油っこい生活になりそうな気も
します。やはり肉を食べた後にはさっぱりした野菜を食べたくなる
ものですね。今書いている部分のシーンはこれからまとめてあら
すじを打ち込んでしまうつもりなので、短期連続更新という最近
ではなかなか見られない離れ業を成し遂げることができるかも
しれません。あ、あくまで理想論です（汗）。・・・ranking
今回の一口メモはものすごくベタですが「ガソリン価格急騰」に
ついてです。ただしやはりいつもどおり少し毒を吐くような偏った
考えを書き散らすことになると思います。
そもそもガソリンが値上がりしているのはその原料である原油の
国際取引価格が高騰しているからです。ですからガソリンだけで
はなく同じ原料から精製される重油、軽油、灯油、ナフサなどなど
すべてのいわゆる石油製品が陰しい勢いで値上がりしています。
ここまでは小学生でも知ってる常識ですよね。ついでに面倒な
エコ問題が絡んできて、効果があるのかないのかけっこう怪しい
バイオ燃料なんて欧米が使い出すもんだから、その原料になる
サトウキビ価格が大暴騰。砂糖関連商品も当然値上がり。今まで
おとなしく大豆やらとうもろこしを作っていた農家が、儲かるサトウ
キビに転作して大豆ととうもろこしが極端に品薄。だから畑作系の
穀物が全部価格高騰しているのです。このあたりは複雑になるの
でまた今度・・・。
原油が急激に値上がりしている原因は色々言われています。元々
はこれまで石油なんてほとんど消費しなかった発展途上国のうち
「新興国」と呼ばれる国々が、経済発展によって活発に石油を利用
するようになったこと。特に中国やインドのように１０億を超える人口
を抱える国が急に石油を使いだしたため、石油を欲しがる人が増え
てしまったのです。市場原理では「欲しい人」が増えれば増えるほど
価格は上昇します。さらに「先物市場」というシステムがあり、将来
の需給状況を予測してギャンブルのように投資する人々がいます。
先物市場では「今後さらに新興国が石油をじゃんじゃん使うようにな
って石油が足りなくなる」と予測する人がほとんどで、値上がりする
方に賭ける人が続出。その勢いでどんどん現在の需給状況以上に
原油価格が上がっているのです。
もっと悪いことに２年前くらいから囁かれ続けていたアメリカのサブ
プライムローン破綻（本来は家を買っちゃいけないような低所得の
人に無理やり高金利で貸し付けた住宅ローンがやっぱり破綻）が
表面化してしまい、お金を貸している金融機関が貸しているお金を
返してもらえず焦げ付いてしまう事態が続出。そんな金融機関から
お金を借りて商売をしていた会社も融資を受けられなくなってばった
ばったと倒産しています。当然株式市場にもそういう会社が多いの
ですからアメリカの株価は急落。企業の業績が悪いから給料が減っ
たりリストラ解雇されたりする人も多いですから、株への投資なども
する余裕がなくなり、さらに株価は加速度的に急落。・・・ranking
株価が下がる局面で儲ける投資手法もなくはないですが、基本は
株価が上がればみんなが儲かるのが市場原理です。儲からなく
なった株式市場から、お金持ちたちは一気に資金を引き上げて別
の場所で儲けようとします。資金が引き上げられてしまえば当然
さらに株価は落ちていく。そして逃げ出した資金は現在どんどん
価格が上がっている原油先物市場に流入中です。価格が上がれ
ば儲かるのですから必要以上に（将来の正常な需給予測以上に）
原油価格が高騰しているというわけです。
本当は市場原理に反していたとしても、石油などの先物市場への
投資総量規制（投資に制限をつける＝資金がストップする＝原油
価格が下がりだす＝価格下落の場合に儲かる手法に変更する＝
ますます原油価格が下がる）を強行すればいいと思うのですが、
今回の洞爺湖サミットではアメリカが嫌がってそういう声明は出ま
せんでした。そりゃそうです。ブッシュをはじめとするアメリカ政治家
のほとんどは、こういう投資で儲かっている金持ちから政治資金の
提供を受けているのです。彼らの利益に反することを主張するわけ
がないのです。
私の個人的な考えですが、現在の原油価格は完全にバブルです。
バブルは確実に崩壊します。今後どこまで原油価格が上がるのか
は予想もつきませんけれど、ある程度極端なレベルになった瞬間
に投資家たちは全員不安になります。いつ暴落が始まるか、誰が
ジョーカーを引くのか、そういう“ババ抜き”的な不安を拭えなくなり
ます。そうなれば徐々に原油価格は下げに転じるのではないでしょ
うか。もちろん実態として新興国の石油需要が増えているのは事実
ですから、昔のように安くなるかどうかはわかりませんが、少なくとも
現状のような異常な水準は永遠に続かないと思います。・・・ranking
さて日本のガソリンなどの燃油価格。あらゆる業界で悲鳴が上がっ
ています。直接かかわるのは物流業界。物を運ぶ時に船でも飛行機
でもトラックでも燃料は必須です。燃料が上がれば経営を逼迫します。
実際、かなり厳しい状況に追い込まれていると聞きます。さらにどんな
商品でも流通する段階で誰かが運ぶわけですから、必ず運送費がか
かります。運送費には値上がりした燃料費が上乗せされていますから、
当然商売上の経費がかさみます。そういうわけで一部の業界を除いて
ほとんどすべての業界が経営上の危機に陥っているのです。
４月に「暫定税率問題」がありました。結局いったん下がった揮発油税
（石油系の燃油にかかる税金）は元に戻ってしまいました。ガソリンも
数十円値下げの後に急な値上げでまもなく２００円／Ｌに届きそうです。
正直、こんな状況下でのん気に新しい道路なんて田舎に作ってる場合
じゃないと思うのです。色々と利害が絡むのでしょうが、せめて商売で
燃油を使っている人々から暫定税率を徴収することはやめるべきでは
ないでしょうか。帳簿で暫定税率を仕訳しておいて決算後に還付する
とか、証明書を発行して商売につかう燃油だけは税金をかけないとか
（ガソリンは蔵出し税なので少し法律改正が必要か）、何らかの措置
をしないと漁師さんは船も出せなくなっているのです。彼らの減税分、
道路ができなくなったり、計画が延期になっても優先順位的には問題
ないと思うのですよね。
では・・・私ように商売では車を使わないの人々はどうなるか。都市部
に限っていえばそのまま高いガソリンを買えばいいのだと思います。
今、東京は急に車が減って渋滞も減っています。空気もきれいです。
都市部では公共交通機関もありますから、移動で困ることは一部の
例外（障害者の方など）を除けばありません。確かに自家用車は便利
です。趣味で車に乗る人もいるでしょう。でも車はそもそもぜいたく品
です。普通の都市部の一般ドライバーなら、自家用車を使うのはほと
んど土日祝日だけでしょう。よほど車での長旅をしない限り、給油は
満タンにして週に１回あればかなりヘビーユーザーですね。車種にも
よりますが例えば満タンで５０Ｌ入る車だとして、かなり昔の１００円／Ｌ
の頃は１回５０００円でした。ちょっと前に１５０円／Ｌだった頃は７５００円。
この段階でもそれほど文句は出ませんでした。そして仮に２００円／Ｌに
なったら１万円。最安値時代に比べて１回５千円、月に多くて２万円の差
です。直近価格に比べれば1回２千５百円、月に多くて１万円の差です。
都市部で自家用車に乗るのは本当にお金がかかります。駐車場を借り
れば平気で３万、４万かかります。税金や保険、整備の費用だって放っ
ておいても年間十数万がかかります。そんなぜいたく品の自家用車に
乗ろうという人が、月に1万円や2万円の負担増でガタガタ言う方がどう
かしてます。本来ならそんな負担増なんてちょっとした節約でカバー
できちゃうくらい余裕がある人が、自家用車を持てばいいと思うのです。
関係ない話で恐縮ですが、子供の給食代を払う余裕がないような世帯
は自家用車なんって乗ってちゃいけないんだと思います。さてこれって
暴論でしょうか・・・。
だってバスだって電車だって都市部にはあるんですし、自転車で移動
すれば大概のバス停や駅には行けるはず。遠くてそんなことさえまま
ならないなら引っ越せばいいのです。駅から遠い物件じゃないと家賃
が払えない･･･そういう人が自家用車を持つ方が矛盾です。そこまで
切羽詰っている人はどうぞ自家用車を諦めてその浮いた費用で駅近
物件に住んで下さい。昔から先祖代々その土地にいるというなら、昔
ながらの移動手段で我慢すればいいのです。・・・ranking
地方部はどうか。自家用車が必需品になっている地方もありますが、
そもそもそうなったのはここ数十年のはず。急には無理かもしれませ
んが、長期的には自家用車がなくても暮らせる生活スタイルになれば
いいのです。土地に愛着を持つのはわかりますが、家族１人につき各
１台の自家用車・・・ちょっと異常な状況だと思います。不便かもしれま
せんが不便を承知で住み続けているのは自分。都市部に比べて格段
に安い生活費で暮らせる選択肢を採っているのですから、そこは自分
が選んだ道だというのが私の考えです。
地方では廃止になった公共交通機関があり、異動が不便になったとか、
都市部にはない問題があるかもしれません。でも・・・私は長期的には
そういう地域に人が住み続けるべきではないと思うのです。
短期的には前述のように、商売でガソリンを使っている人と同じような
特別措置を自治体などの証明書で講じればいいと思います。もちろん
その代わり無駄な道路が目の前まで延びることはなくなりますが・・・。
車がないとどうにもならない限界集落はどうするか。冷たいようですが
歴史や伝統、愛着などを考えている余裕は、この日本には既にありま
せん。急ぐことはないですが徐々に引っ越せばいいと思っています。
たった数世帯の隔離された山奥の集落のために数十億円かけて道路
やトンネルを通し、数千万かけて毎年それを維持し続ける・・・何と無駄
なことでしょうか。その費用を負担しているのはまったく無関係の方々
の税金です。景気が右肩上がりで余裕がある時代ならそうした集落に
手厚い保護を施す優しい行政もあり得るでしょうが、現在は残念ながら
そんな時代ではありません。そうした限界集落は徐々に淘汰されて、
ある程度のインフラが整った地域に皆が集中して効率よく住む。将来
はそうあるべきだと私は思っています。これって暴論でしょうか・・・。
それでも人里を遠く離れた田舎に住みたい･･･そういう人がいるかもしれ
ません。ならば個人の力で生活を支える余裕がある人に限ってそういう
贅沢をすればいいでしょう。田舎に住むのは極めて贅沢なことだと私は
思います。他人の支払った税金によるインフラ整備をあてにして田舎に
敢えて住む･･･これはわがまま以外なにものでもないと私は考えます。
ただしこの考えは長期的な流れを考えてのものです。ここ数年で突然
限界集落をなくせなんて言ってはいません。半世紀以上もそこに住み
続けたご高齢の方々が急に引越しすることが難しいことは分かってい
ます。あくまでそういう方々の次の世代に限った話ですので誤解なき
ように。４０歳、５０歳で限界集落に住み続けるのは自分が自由に選択
した結果でしょう。私はその世代以下の方々が限界集落にこだわって
いる事例についてはついてはかなり冷めた視線で見ています。
以上です。・・・ranking
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奥さま、疲れ気味の筆者にランキングご協力を！
いつも更新が不規則になることを深くお詫び申し上げます。
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