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テーマ:
保安基準による検査の矛盾

先日も書きましたが、保安基準にのっとって検査が行われるのですが、現実は検査官の裁量によって検査が正しく行われたり、省かれたりとなっております。
並行輸入車に対する風当たりは日々厳しいものになっておりますが国産の車両や仮装メーカーに対する検査はとっても緩くなっております。

並行輸入車の検査は車幅等の車両寸法はきっちり下げ振りを下げて測定をしますが、国産仮装メーカーの車両は大凡目測に近い測定になっております。

噂の話ですが、国産仮装メーカーの車両で観光バスや市営バス等の車両の車幅が国内基準の2.5Mを超えているものが数多くあるように聞いております。
実際に検査官に一度でも下げ振りを下げて正しく測定をしたことが有るのかと聞いたところ、一度も正しい測定はしたことがないとの事でした。

もし、国内で作られている車両が2.5Mを超えているとこれは規制緩和車両となります、数年前になりますが、国産メーカーが車両重量が中型にならないからと言って後仮装をする事件が有りました。
大手のトラックメーカー数社とウエスタンモーター(昔のヤナセ)等が告発されました。
しかし今回の三菱自動車やスズキ自動車もそうですが、一人も逮捕者は出る事無くいつの間に国土交通省の指導だけで終わってように記憶しております。

明日は朝一番で陸運局に行って大型車両の寸法の検査に立ち会おうと思います。

検査に大型車両が来ていたら結果の報告をしますね。

こうご期待ください。

明後日からはまた排気ガス試験が始まります。
DIESEL車両の排気ガス試験、皆さん世界のDIESELは進んでますよ。
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