新夕張紀行その１

石勝線新夕張～夕張間は再来年春にも廃止される。ＪＲが一方的に進める廃線ではなく、自治体の首長自らが廃線を提案しての廃線である。
廃線間際になると混むので、早めにお名残乗車へ行ってきた。
まずは札幌駅より普通列車で千歳駅へ、千歳駅～追分駅までは夕張行普通列車に乗車。その後追分駅で特急スーパーとかち３号に乗って、新夕張駅へ早回りした。


札幌～千歳まで乗車した普通列車


千歳－夕張のサボ。この通り、この列車で１往復することになる。


追分～新夕張は特急スーパーとかち３号を使った。


スーパーとかちの自由席は１両。予想以上の混雑のため、修行席に座る羽目に…

別に『新夕張に親友』がいる訳でもない（たとえ親友がいたとしても、この程度のダジャレじゃ、座布団は貰えません…）のに、何故新夕張駅へ早回りしたのか。それは新夕張駅舎の撮影やスタンプを押すなど、行った記念を残すためであった。


新夕張駅駅舎。81年の石勝線開業時に改築されたため、近代的な装いとなっている。


新夕張はかつて、紅葉山駅と呼ばれていたが、その名残りとも言える看板が駅前に鎮座していた。


新夕張駅前の桜。きれいだったので、すかさず１枚撮影。


新夕張駅前を発着する路線バス。やがては夕張支線はバスに置き換えられる運命にある。


新夕張駅の発車標。札幌圏の駅のお下がりのように見えた。


新夕張駅窓口付近にあった、駅の歴史を綴ったパネル。炭鉱で栄えた夕張を垣間見ることができる。


新夕張駅の駅名標。最近、西隣の駅が十三里から滝ノ上に変わった。やがては隣の駅は占冠だけになる。

後半へ続く。