脂肪燃焼日和

連日、ヤバイ位に暑いですねー

こんだけのレベルやと本当にヤバイ！


しかし、これはまたと無い脂肪燃焼日和で
ございますよ！！
皆さん多いに燃やして下さい。
する事は簡単です。

まず運動量を増やして下さい。
そして、いつもより食事を節制して下さい。
もちろん夜10時以降の飲み食いは
厳禁中の厳禁でございますよー！

酒、ジュース、色や味の付いた飲み物は
飲まないで下さい。
ひたすら水を飲むべしです。2ﾘｯﾀｰ以上を
目指して飲むんです。
汗や尿により、体に蓄積した
化学調味料や不純物、老廃物を流してやって
下さいナ。

ナチュラルな状態へ体をリセットしてあげましょう。


日常茶飯事として、こーゆー事が出来る様になれば
さらに美しく、たくましく健康的な体に
なりますよ。

青木は、この猛暑日に合わせてランニングと
縄跳びを日常のメニューに組み込みました。
いよいよ体脂肪率も10％を切りそうです。
10％を切るのは実に11年ぶりです。
現役高校バレーボーラー時代以来ですので
何だか懐かしいなぁ。っと感じます。

SuperGT マレーシアround

灼熱のマレーシアでのGTマシンレース
毎年、熱中症で病院送りになるドライバーが
続出の激熱レースになります。

しかし、覚悟を決めてピットから出撃するマシン
とドライバー


決勝レースは、スタートから磐石の体制で
逃げを敢行する、ポールポジションの
ホンダHSV 後を追う日産GT-R


3位以下をジリジリと離し、トップ2台だけが
爆走してゆく。
その間、後続集団でもガチガチのバトルが
繰り広げられていて一触即発の状態へ！


このマレーシアが得意な近藤真彦監督の
KondoレーシングGT-Rも後続からグイグイと
追い上げて行く


だが、トップを捉えるにはほど遠く、スピード力と
セッティングが足らなかったのか……。

ホンダ内でもバトルは激化する。
元F1ドライバーの鈴木亜久里監督が指揮する
ARTA もトップのウイダーに追い付くには
まだ力が足らない様子。


各チーム、ウイダーホンダレーシングのHSVの
テールランプを拝ませられる始末に。


ピット戦略でも築かれたリードは崩せず
ポールポジションから、そのままトップチェッカー
を受ける結末に


2位にチームMolaのGT-Rが健闘を見せて
入りました



表彰台では、苦しいレースを闘い抜いたライバル同士
健闘を讃え合います。
スポーツのマナーですね。




でも、一番喜ぶ瞬間は自分のチームマシンが
トップで帰って来たときでしょう！
マシンを降りたドライバーと感動を
共有する瞬間こそが、勝利者の特権やないで
しょうか？
素晴らしいですねー！！！

体重と体脂肪

前回から２ヶ月程経ちましたかね？
青木の身体検査日記シリーズ。

今回も順調に成果は出続けてまして、
体重の軽量化は少しだけしました。
一方、体脂肪率はグッと下がりもうすぐで
大きなラインが見えてきそうです。

ここらで一旦、今後の方向性と目標。
それに向けての段階を踏まえたプランを
具体的に組み立て直して行こうと思います。

人は人、自分には自分に合ったメニューを
練り直しの機会かな？
と、感じます。
人の真似や人と同じ事しても自分が望む
結果となるかは別の話と思います。

個人的な考えなので共感や参考にする必要は
ありませんよ。
もちろん、真似、誰々さんと同じ事をする
方針が合う人や環境もあります。
どちらかと言えば、そちらの方が圧倒的に
多いとでしょうね。特に我々の国と民族はソレを
好む風習があるからですよね。

青木は、物事の芯を捉えてたなら
周りとやり方が異なってもハズレは引かないと
思ってます。
むしろ芯を捉えて無くて理解もしてなくて
「あの人が白と言えば白」「黒なら黒」の
考え方の方が本質的な成長と把握能力、
変化に対する適応性や柔軟性に支障が発生
してしまうのではないかな？
と考えてます。

例えば、芯を捉えてるならスイングが周りと
異なってもヒットやホームランになるでしょ？
芯を捉えれて無いのに人の真似に没頭しても
ボテボテなゴロが落ちです。
真似元の人には近づく事が出来て関係も
近くなるでしょうけどね。
まぁそれが望んでる事ならその人にはそれが
ベストやろと思いますが。

ケースバイケースの話ですので断定や定義付け
なんてのも異論の内とちゃいますかね？

10人いたら10通りが普通やろーし、何かに
揃えるのが〇か×かは、それぞれであったり
時々やらマチマチってのが
人間なんや無いでしょうか？

自分に対する問いに自分が答える訳ですね。

今日の記事を読んで頂いてるあなたは
どぅ思わはりますか？？

話、脱線しましたが今回の体重と体脂肪率です
身長は変わりません。171㎝です。